Contrat entre l'administration des Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine et monsieur Léon Montagne, propriétaire à Novéant
Ce contrat, conclu entre les Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine et monsieur Léon Montagne, fixe l'ensemble des conditions de l'exploitation par ce dernier d'un salon de coiffure en gare de Metz.
Compagnie des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), Exploitation, Service commercial
Compagnie des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL)
A4, papier, 6 pages
SARDO Centre national des archives historiques SNCF

Electrification Nord-Paris, ligne d'Arras à Hazebrouck, Fouquereuil : relèvement du pont-route et remplacement du tablier métallique pour la voie des Houillères par un tablier en béton armé
Aménagement du territoire : réseau et gares
Ce document présente, sous forme schématique, les différentes étapes des travaux de relèvement d'un pont-route, au niveau de la commune de Fouquereuil, et du remplacement de son tablier métallique par un tablier en béton armé. Cette opération rentre dans le cadre de l'électrification Nord-Paris.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Région du Nord
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF)
55 x 167 cm, papier
SARDO Centre national des archives historiques SNCF

Aménagement du territoire : réseau et gares
DIAPOSITIVE
GARE DE LOURDES, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Train touristique à vapeur sur la Petite Ceinture
De nombreux cheminots à la retraite continuent à pratiquer la conduite de trains, notamment à vapeur dans le cadre associatif, ici sur la petite ceinture en Ile-de-France (1991)
papier
COLLECTION 80 ANS, TOURISME, PETITE CEINTURE, ASSOCIATION
Pour en savoir plus sur la Collection 80 ans

Vue aérienne des ateliers d'Épernay, 1966
papier
Pour en savoir plus sur la Collection 80 ans

Ce fascicule destiné aux agents du fret (le transport des marchandises) indique les distances entre les gares. Cet exemplaire, le numéro 174, nous indique toutes les distances au départ des gares suivantes : Haye-Descartes, Grand-Pressigny, Preully-sur-Claise, Tournon-St-Martin, Pleumartin, Montrichard, Bléré-la-croix, Cormery, Loches et Chatillon-sur-Indre.
Papier
SARDO Centre national des archives historiques SNCF
Pour en savoir plus sur la Collection 80 ans

Matériel radio pour les agents de manoeuvre dans les triages
Aménagement du territoire : réseau et gares
Aménagement des lignes pour la grande vitesse
Emetteur-récepteur portatif et batteries portables. Les agents de manœuvre envoient leurs instructions aux conducteurs de trains, grâce à ces émetteurs-récepteurs portatifs qui communiquent avec des émetteurs-récepteurs placés dans la locomotive comme celui de référence : D00868439 du même donateur.
Emetteur-récepteur CSF Type MF 911 n°379346-514, dimensions 25x17x7 cm. Batteries AGLO type 10 AS 1-2 12 Volts, dimensions 27x7x3 cm.

Ligne de Compiègne à Roye : construction d'ouvrages d'art sur la commune d'Antheuil
Série de plans (plan général et profils en long) de deux ouvrages d'art (un aqueduc et un passage à niveau) devant être construits sur la ligne de chemin de fer entre Compiègne et Roye, au niveau de la commune d'Antheuil-Portes.
31 x 62,5 cm, papier

Electrification des chemins de fer de l'Est
Cet exposé effectue une présentation complète de l'électrification opérée sur les réseaux de la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
A4, papier, 2 volumes, 56 pages (+ 26 pages d'annexes dans un second volume)

Instructions pour l'enseignement de la prévention des accidents du travail dans les centres d'apprentissage
Cette note présente une méthode éducative à suivre par les instructeurs afin de faire face aux problèmes de prévention des accidents de travail constatés dans les centres d'apprentissage.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF)
A4, papier, 14 pages (dont 4 pages d'annexes)

Ce cliché offre une vue de l'ancienne gare maritime de Cherbourg côté mer.
9 x 13,9 cm, papier

Elément à turbine à gaz (ETG) en circulation
Photographie en noir et blanc d'un ETG (Elément à turbine à gaz) sur une voie ferrée. On observe la ville de Lisieux en arrière-plan.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF)
13 x 17,8 cm, papier

Vue de la façade principale de la gare de Lille-Flandres depuis la place située devant le bâtiment où règne une forte activité (passage du tramway, circulation de passants, etc.).
8,8 x 14 cm, papier

Paris : gare du Nord, construite en 1863 par Nittorf
Vue d'ensemble du bâtiment voyageurs de la gare de Paris-Nord.
8,6 x 13,5 cm, papier

Rampe d'accès pour handicapés sur un TGV-SUD-EST
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TGV SE, PMR, TRAIN EN GARE, QUAI, AGENT D'ACCUEIL

Vue d'ensemble de la façade principale de la gare Cantimpré de Cambrai devant laquelle quatre agents de chemins de fer prennent la pose.

Note de directives pour un voyage de hautes personnalités avec application du plan "S"
A l'occasion d'un voyage du Président de la République, accompagné par le Premier Ministre du Japon, des trains spéciaux doivent être mis en place entre Paris gare de Lyon et Le Creusot - Montceau - Montchanin. Ce document dresse l'ensemble des directives à suivre à cette occasion.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du Transport
A4, papier, 3 pages

Ligne du Puy à Saint-Georges-d'Aurac, déviation du chemin vicinal de grande communication n°1 du Puy à Langeac en passage à niveau : projet spécial
Série de plans (plan général, profil en long et profil type) concernant la déviation d'un chemin vicinal reliant les communes de Langeac et du Puy-en-Velay et la création d'un passage à niveau sur ce chemin, à hauteur de la commune de Saint-Arcons-d'Allier. Ce projet rentre dans le cadre de la création d'une ligne de chemin de fer entre Le Puy-en-Velay et Saint-Georges-d'Aurac.
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)
31 x 228 cm, calque

Destructions de la station de Pargny-sur-Saulx
Sur ces deux photographies, on peut observer l'étendue des destructions de la halle aux marchandises et du poste sémaphorique de la station de Pargny-sur-Saulx
11,8 x 16,5 cm, papier, 2 photographies

Bar dégustation et tabac dans le hall de la gare de Lyon
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GARE DE LYON, SALLE DES PAS PERDUS, BUFFET

Cette notice descriptive donne une présentation complète du turbotrain ETG, dont 14 rames ont été livrées entre novembre 1969 et juin 1972. La notice est illustrée par 14 annexes, composées essentiellement de plans et de schémas.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction, Département Constructions
A4, papier, 34 pages

Gare d'Etampes : projet d'établissement d'une horloge sous la halle des voyageurs
Architecture des gares, Construction des gares
Plan-coupe de la halle des voyageurs de la gare d'Etampes suite au projet d'établissement d'une horloge.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), Service de la voie et des travaux, 1er arrondissement
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)

Quai n°2 de la gare des Brotteaux de Lyon
Sur cette photographie, on peut observer les quais de la gare de Lyon-Brotteaux, la façade intérieure du bâtiment voyageurs ainsi que la marquise en arrière-plan.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction Régionale Rhône-Alpes, Exploitation, 4e arrondissement, Service commercial
18 x 24 cm, calque

Cliché de la machine n°2754 (devenue 220.014), à vapeur saturée, compound à 2 cylindres, tiroirs cylindriques, système Ricour, pour trains rapides. Cette locomotive a été construite en 1898 et transformée en compound en 1912 aux ateliers d'Orléans.

Rame à turbine à gaz (RTG) en gare de Paris-Montparnasse.
Photographie en couleur d'une Rame à turbine à gaz (RTG), stationnée en gare de Paris-Montparnasse.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction

Représentation dessinée du nez d'un TGV Paris-Sud-Est. Auteur inconnu.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction de la communication
68 x 106 cm, papier

Série de plans d'ensemble et de coupe d'une remorque de deuxième classe R10 de TGV.
83 x 133 cm, papier

Débarquement des troupes à la gare de Mailly
Des troupes françaises descendent du train et rejoignent le camp de Mailly.
GUERRE 1914-1918, ARMEE, TRANSPORT MILITAIRE, AUBE, CHAMPAGNE-ARDENNE

MAGAZINE DU RAIL N°27 - LA PRINCIPAUTE DE MONACO
La principauté de Monaco abandonne son ancienne ligne ferroviaire pour un nouveau tracé souterrain. Le 13 décembre 1964, inauguration de la nouvelle gare Monaco-Monté Carlo, et ouverture officielle au tunnel de Sainte Dévote du nouveau tronçon par le prince Rainier et le prince Albert.
Section Centrale Cinématographique de la SNCF
Fichier mp4 5 min 28
RAINIER III DE MONACO,GRACE DE MONACO,ALBERT DE MONACO,MONACO, FORAGE,TUNNEL,INAUGURATION,GARE DE MONACO-MONTECARLO,AGENT DE LA VOIE,INTERIEUR GARE,INAUGURATION

Affiche publicitaire, éditée par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, sur laquelle figure une représentation dessinée d'une partie de la ville de Cannes.
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)
108 x 78 cm, papier, entoilé

Voitures de 1ère classe à 4 compartiments avec couloir et WC
Ce document présente deux plans d'ensemble et de coupe d'une voiture de première classe à quatre compartiments, modèle 1893, de la Compagnie des chemins de fer de l'État.
23,8 x 34,8 cm, papier

Conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français : séance du 10 janvier 1945 (question VII relative aux programmes d'électrification)
Extrait du procès-verbal de la réunion du conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français tenue le 10 janvier 1945, dans lequel sont retranscrites les discussions ayant concerné les programmes d'électrification.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction générale, Secrétariat du Conseil d'administration

Soumission pour la fourniture d'une locomotive à vapeur à commande individuelle des essieux, d'un tender-fourgon et de trois voitures légères spéciales
Ce document est une copie du contrat conclu, en 1934, entre Ettore Bugatti, constucteur à Molsheim (Bas-Rhin) et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, pour la livraison d'une locomotive à vapeur de 2000 chevaux, d'un véhicule agencé pour servir de tender et de trois voitures spéciales, dont l'une devait accueillir une cuisine.
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) , Service du matériel et de la traction
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)

LACAZE Julien. Destructions à Lens pendant la Première Guerre mondiale
Sur cette affiche, on observe une zone de la ville de Lens ravagée par la guerre.

Aménagement du territoire : réseau et gares, Les trains
Vue de la façade principale de la gare de Marseille-Saint-Charles, devant laquelle un grand nombre de voyageurs et de voitures hippomobiles circulent.

Voiture A8 yfi 1339 : compartiment de première classe
Photographie d'un compartiment de première classe de la voiture A8 yfi 1339 de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO MIDI)
23,9 x 17,9 cm, papier

Bugatti 400 chevaux allongé : compartiment
Photographie de l'un des compartiments d'un autorail Bugatti allongé, construit en 1936 pour la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Vue de face de la locomotive BB-9317 en tête du train Mistral, à l'arrêt dans une gare.

Flèche d'or : Pacific Nord 3.1192 et voiture-salon Pullman n°4018
Photographie de la Pacific Nord 3.1192, l'une des locomotives ayant autrefois assuré la traction du train La Flèche d'or, et d'une voiture-salon Pullman, conservées à la cité du train de Mulhouse.

Brochure, éditée par la SNCF, visant à faire la promotion des "Garonnets", trains régionaux circulant dans la région Midi-Pyrénées entre Toulouse et Luchon. Une annexe avec les différents horaires des trains est jointe au document.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction de l'action régionale
21 x 10,5 cm, papier, 4 pages (+ 1 annexe)

Vue de l'une des façades de l'ancienne gare de Bordeaux-Bastide.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)

Reconstruction du pont de Chalampé sur la ligne Mulhouse-Müllheim permettant de traverser le grand canal d'Alsace, sur le Rhin.
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PONT DE CHALAMPE, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION

Moyens de transport non classiques : l'aérotrain
Cette notice sur l'aérotrain expérimental effectue d'abord une présentation générale du système avant d'évoquer plus précisément le projet (essais, développement, caractéristiques techniques, etc.).

Cours sur la technologie du matériel remorqué : matériel à voyageurs, généralités
Ce document constitue le premier chapitre d'un cours consacré au matériel remorqué, établi par l'école de Maistrance de la région Sud-Est, dans une édition de 1967. Ce chapitre présente des informations générales sur le matériel utilisé pour le transport de voyageurs.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Région Sud-Est, Service du matériel et de la traction, Ecole de Maistrance

Cahier des charges des buffets et buffets-hôtels de la SNCF
Ce document présente le cahier des charges pour l'année 1983 des différents buffets et buffets-hôtels dont l'exploitation a été concédée par la SNCF.
Société Nationale des Chemins de fer Français, Service du Domaine
Société Nationale des Chemins de fer Français
A5, papier

Photographie de l'aérotrain expérimental sur la voie d'essai d'Orléans, construite en 1968 dans le département du Loiret.

Présentation de l'aérotrain à Georges Pompidou
Sur cette photographie, on observe Jean Bertin, créateur de l'aérotrain, expliquant au premier ministre, Georges Pompidou, le fonctionnement de son autorail. Les deux hommes se trouvent devant une maquette et sont entourés de plusieurs personnes.
12,9 x 18 cm, papier

Voyage de Monsieur le Président de la République à Béziers et à Montpellier
Diagramme complet du train spécial organisé pour les déplacements du Président de la République, Albert Lebrun, entre Paris et Béziers (1er et 2 juillet 1939) et entre Montpellier et Paris (2 et 3 juillet).
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Régions Sud-Ouest et Sud-Est

Débarquement des troupes en gare de Guer
Sur ce cliché, des centaines de soldats français sont en train de débarquer du train pour aller rejoindre le camp de Coëtquidan.
GUERRE 1914-1918, ARMEE, TRANSPORT MILITAIRE, MORBIHAN, BRETAGNE

L'opération Maine-Montparnasse débuté en 1960 est à la fois la construction d'une gare et l'aménagement complet d'un quartier. Ainsi, l’opération Maine Montparnasse apporte sa contribution à l’avenir de Paris, ville d’art mais aussi centre d’affaires.
Section Centrale Cinématographique de la SNCF
Fichier mp4 11 min 35
BUREAU, IMMEUBLE, TGA, Z 5100, BUS, DESTRUCTION, CONSTRUCTION DE GARE, ENGIN DE CHANTIER, TRAVAUX, BBB 9000, CHAT, HALL, AUTOMOBILE, Z 3700, SCENE DE QUAI, SCENE DE FOULE, FACADE, GARE MONTPARNASSE, VILLE

Téléaffichage, télépancartage : installations réalisées, envisagées
Ce document fait le point sur les installations de téléaffichage déjà mises en place dans certaines gares, sur les installations en cours de réalisation et sur celles envisagées dans le futur.
[Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), TSE2]
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), TSE2

Dispositions concernant l'émission des billets "bon dimanche" et de fin de semaine dans la région parisienne
Cette instruction générale, destinée aux gares de la région parisienne, présente les conditions de délivrance et d'utilisation des billets de zone de fin de semaine et "bon dimanche".
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction générale

Affichage touristique et commercial dans les gares
Cette instruction précise les conditions dans lesquelles il convient de réaliser l'affichage touristique dans les gares.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction générale

Reconstitution du réseau ferré après les hostilités
Plan de démarrage des travaux de reconstitution du réseau ferré après la Seconde Guerre pour les années 1946-1947.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction générale, Service Technique

Locomotives à vapeur : cours de mécanisme (distribution)
On retrouve dans ce fascicule une partie du cours consacré aux locomotives à vapeur, établi par l'école de Maistrance de la région Sud-Est, dans une édition de 1948. Sont détaillées ici les spécificités des systèmes de distribution des locomotives.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Région Sud-Est, Service du matériel et de la traction, Ecole de Maistrance

Rapport sur le service de la Traction (1950)
Ce rapport sur le service de la traction de la Compagnie du chemin de fer du Nord fait le point sur son activité au cours de l'année 1950. On y retrouve beaucoup d'informations sur le personnel (effectifs, rendements, etc.).
Compagnie du chemin de fer du Nord, 2e Division, Service de la traction
40 x 26,5 cm, papier, 73 pages

Autorails Bugatti-double : circulation d'huile dans les moteurs
Ce schéma, légendé, explique comment l'huile circule dans les moteurs des autorails Bugatti doubles.
22,8 x 31,3 cm, calque

Etat du recrutement des femmes au sein des équipes d'entretien de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans
Les hommes les femmes et leurs métiers, Les chemins de fer pendant la guerre
Les femmes dans l'univers ferroviaire, Le personnel pendant la guerre (1914-1918)
Dans cette lettre, l'Ingénieur du 6e arrondissement explique les difficultés à recruter du personnel féminin pour les équipes d'entretien, beaucoup d'entre elles jugeant les travaux demandés trop difficiles et les salaires proposés dans d'autres structures (centres industriels voisins, exploitations agricoles, etc.) étant plus attractifs.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), Ingénieur du 6e Arrondissement
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)
GUERRE 1914-1918, FEMME, RECRUTEMENT, ALLIER, AUVERGNE

Exposé de monsieur Dupuy, directeur général adjoint, sur le record de vitesse ferroviaire du 26 février 1981
Cet exposé de Jean Dupuy, directeur général adjoint de la SNCF, proposé en annexe du procès-verbal de la séance du conseil d'administration du 25 mars 1981, revient sur les conditions, les raisons, les résultats et les retombées du record du monde de vitesse sur rail, réalisé par le TGV le 26 février précédent.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction générale

Atelier de Paris ajustage de machines à raboter
Les hommes les femmes et leurs métiers, Les chemins de fer pendant la guerre
Les femmes dans l'univers ferroviaire, Les métiers des cheminots, Le personnel pendant la guerre (1914-1918), Les lieux de travail
Femmes travaillant sur les machines à raboter dans les ateliers lors de la Première Guerre Mondiale
GUERRE 1914-1918, FEMME, CHAUDRONNERIE, CUIVRE, ATELIER

Façade de la gare de Rungis-la-Fraternelle
DIAPOSITIVE

DIAPOSITIVE
GARE DE LILLE FLANDRES, HALL, BOUTIQUE EN GARE

Gare d'Acheres-Ville, hall avec cliente au guichet

Automotrice Z2 en gare de Facture-Biganos

GARE DE PONT SAINT MAXENCE, FACADE, ESPLANADE

Bus RATP sur l'esplanade de la gare d'Argenteuil

GARE DE VAL D'OR, ESPLANADE, FACADE, AUTOMOBILE

Rame TGV SUD-EST et train Corail à quai en gare d'Aix-les -Bains
GARE D'AIX LES BAINS, QUAI, TGV SE, TRAIN CORAIL

L'expérience du voyage, Les hommes les femmes et leurs métiers
Services en gare et à bord des trains, L'information voyageurs, Les métiers des cheminots

Autorail X 2400 (ligne le Mans-Angers) en gare de Sablé-sur-Sarthe

Esplanade de la gare de Toulouse-Matabiau
GARE DE TOULOUSE MATABIAU, FACADE, ESPLANADE

Rame Z 5300 à quai en gare de Versailles-Chantiers
GARE DE VERAILLES CHANTIERS, QUAI, Z 5300

NEGATIF

1 photographie en noir et blanc, 30x40cm, représentant une CC65002 en gare de Saint-Mariens, 1985
30x40cm, papier

Photographie prise en 1971, deux ans après sa fermeture.

Aménagement des lignes pour la grande vitesse
Cet émetteur-récepteur de locomotive, utilisé par le secteur de triage du Bourget pour les manoeuvres, assurait les liaisons phoniques entre le mécanicien et le poste de contrôle.
Emetteur Type MF 927 n° 379181-624. Dimensions 30x50x10 cm.

Aux parents des apprentis du matériel et traction, 1956
Papier

Le hall de la gare de Paris-Nord, vitrines publicitaires

Rame Z 2N et rame Z 5300 en gare de Juvisy-sur-Orge.
JUVISY-SUR-ORGE, JUVISY, RAME Z 2N, RAME 5300

GARE DE MARSEILLE SAINT CHARLES, QUAI, TRAIN CORAIL, VERRIERE

Gare TGV Le Creusot-Montceau les Mines-Montchanin (Le Creusot TGV), quai

Esplanade de la gare de Bordeaux-Saint-Jean
GARE DE BORDEAUX SAINT JEAN, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Voyageuse au guichet de la gare de MAROMME

GARE D'ORCHIES, QUAI, RIO, TER NORD PAS DE CALAIS

Façade de la gare de Salon (Salon-de-Provence)

Façade de la gare de Neuilly - Porte Maillot - Palais des Congrés
GARE DE NEUILLY PORTE MAILLOT, FACADE, HORLOGE

Surnommées "fers à repasser", les CC 14100 constituent une série d'anciennes locomotives électriques de la SNCF construites pour l'électrification de la transversale Nord-Est entre Valenciennes et Thionville en 1954 et destinées au trafic des marchandises.
papier
COLLECTION 80 ANS, FER A REPASSER, CC 14100, LOCOMOTIVE

Note pour la Commission de Réseau de l'Est (copie) concernant la visibilité des lignes et des gares la nuit
Dans cette note, le directeur des transports militaires aux armées demande à ce que des mesures soient prises dans certaines gares et sur certains secteurs du réseau ferré pour diminuer les lumières, des comptes rendus de reconnaissances aériennes (ajoutés en pièces jointes) ayant établi que ces lumières étaient trop facilement visibles par l'ennemi.
Commandement en chef des armées alliées, Etat-Major Général, Direction Générale des Communications et des Ravitaillements aux Armées

Inauguration de l'électrification Paris Strasbourg, départ de la Gare de l'Est

Note du Directeur des Chemins de fer concernant les évacuations et les repliements.
Suite à plusieurs évacuations compliquées durant lesquelles des gares se sont retrouvées envahies, avec pour conséquence des troubles importants de la circulation sur les voies ferrées, le Directeur des Chemins fer demande à ce que les évacuations et repliements soient réduits au strict nécessaire et que les agents fassent tout pour éviter les débordements et les abus.
Groupe des Armées du Nord-Est, Etat-Major Général, Direction de l'Arrière, Direction des Chemins de fer
A4, papier, 1 page
GUERRE 1914-1918, GARE, USAGER DES TRANSPORTS, TRANSPORT COMMERCIAL, COTE-D'OR, BOURGOGNE

TGV-RESEAU longeant une zone agricole sur la ligne nouvelle TGV Nord
Aménagement des lignes pour la grande vitesse
TGV RESEAU, LIGNE A GRANDE VITESSE 3, TRAIN EN LIGNE

Traction à moteurs thermiques : principaux matériels étudiés et construits depuis 1945
Ce document regroupe l'ensemble des principaux matériels utilisés par la SNCF depuis 1945 (locomotives à moteurs thermiques, autorails, turbotrains, etc.).

Ordre de service n°17 concernant des indiscrétions commises par des agents des Chemins de fer au sujet de transports militaires en cours d'exécution ou de préparation
Dans cet ordre de service, il est rappelé aux agents à quel point la discrétion est de rigueur au sujet des transports militaires, de possibles divulgations pouvant entraîner de graves conséquences.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), Exploitation, Bureau Militaire
A4, papier, 1 page
GUERRE 1914-1918, TRANSPORT MILITAIRE, GIRONDE, AQUITAINE

ALO. Les Hospices de Beaune (Xve siècle) : circuit de la Bourgogne
Cette affiche publicitaire, sur laquelle figure une représentation dessinée des Hospices de Beaune, fut éditée par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée afin de promouvoir ses services automobiles d'excursions au départ de Dijon.
112 x 78 cm, papier, entoilé

Laissez-vous prendre par le train : train corail, arrivez en plein centre de vos affaires
Cette affiche fait partie d'une campagne de publicité menée par la SNCF pour promouvoir les trains corail auprès des hommes et femmes d'affaires.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction commerciale

Démontage du tablier du pont de Chalampé effondré dans le grand canal d'alsace. Il permet à la ligne de Mulhouse-Müllheim de traverser ce grand canal d'Alsace sur le Rhin
PONT DE CHALAMPE, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION

Ce cliché propose une vue de la gare de Précy-sur-Oise depuis les voies de chemin de fer. On note la présence de huit voyageurs et cheminots prenant la pose.
9,1 x 14 cm, papier

Elément à turbine à gaz (ETG 4701) en ligne au bord du lac du Bourget (Savoie)

Cette note de synthèse dresse le bilan du service Affaires TGV, proposé aux voyageurs de première classe dans deux TGV du matin du 11 mars au 28 juin 1985.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction commerciale, Département Marketing

TGV-NORD-EUROPE à proximité de LOUVRES sur la ligne nouvelle Paris Sud Est (LN 1)
TGV RESEAU, LIGNE A GRANDE VITESSE 3, TRAIN EN LIGNE, CHAMP

Inauguration du viaduc de Barentin après sa reconstrcution, 5 octobre 1946
Le viaduc de Barentin, franchissant la vallée de Austreberthe, avait été bombardé puis dynamité par les Allemands en 1944. Il est reconstruit en 1946.

Ce cliché montre une vue d'ensemble des voies ferrées de la gare de Lyon-Perrache où stationnent plusieurs trains. En arrière-plan, on observe les bâtiments de la gare et notamment la marquise.

Vue d'une partie du hall des voyageurs au sein de la gare de Limoges.

Apprentissage à la fonction matériel : conception et organisation des enseignements techniques et pratiques
Ce document est une présentation succincte de la conception et de l'organisation des enseignements techniques et pratiques, dispensés aux apprentis mécaniciens d'entretien de la Société nationale des chemins de fer français, dans le cadre de leur CAP.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du Matériel et de la Traction
A4, papiers, 4 pages

La salle des pas perdus de la Gare de Paris Saint-Lazare

Ensemble de plans de coupe du bogie Y226 équipant les automotrices Z-7001, surnommées Zébulon.

Panneau le service Auto Train en gare de Paris-Austerlitz

GARE D'AUSTERLITZ, HALL, CONTRÔLE D'ACCES AU QUAI

Les innovations technologiques de la deuxième génération de TGV
Dans ce rapport, Henri Rollet, directeur technique de la division matériels ferroviaires d'Alsthom, évoque plusieurs innovations technologiques de la deuxième génération de TGV : la transmission par moteurs synchrones autopilotés, le refroidissement Freon de l'électronique de puissance, l'alimentation des auxiliaires par convertisseurs à GTO, et le réseau informatique du TGV Atlantique.
Alsthom, Direction technique, Division matériels ferroviaires

Record de vitesse du 18 mai 1990 : 515,3 km/h
Ce document donne un certain nombre d'informations sur le record de vitesse ferroviaire (515,3 km/h) réalisé par le TGV le 18 mai 1990. Il aborde notamment les aménagements techniques opérés, suite aux analyses du record de l'année précédente, afin de passer la barre des 500 km/h.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction de la communication
A4, papier, 1 page

Série de quatre petits plans d'ensemble et de coupe d'une voiture de deuxième classe à coupé, modèle 1884, de la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Affiche publicitaire, éditée par la SNCF, sur laquelle figure une représentation dessinée d'un paysage breton. On observe de nombreux petits bateaux de pêche avec, en arrière-plan, un phare et quelques maisons.
100 x 62 cm, papier, entoilé

Construction de la ligne nouvelle Paris-Sud-Est : remembrement de Montanay
Cette note évoque l'intention de la commune de Montanay (département du Rhône) de procéder à un remembrement agricole, dans le cadre de la construction de la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est.

Ligne de Chartres à Bordeaux : reconstruction du tunnel de Saumur après les destructions de 1944
Cet album présente des photographies du tunnel de Saumur situé sur la ligne de Chartres à Bordeaux, après sa destruction durant la guerre puis pendant sa reconstruction en 1945 et 1946.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Région de l'Ouest, Service de la voie et des bâtiments
32 x 23,7 cm, papier, 8 pages

X-2700 : compartiment de deuxième classe
Photographie d'une partie d'un compartiment de deuxième classe du RGP bi-moteur X-2700, depuis le couloir central.

Sécurité du personnel : prescriptions générales à observer pour éviter les accidents
Ce règlement, publié en 1957, regroupe l'ensemble des directives à respecter par le personnel afin d'éviter les accidents.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction des Ressources Humaines
A5, papier, 140 pages (dont 9 de correctifs)

Plan général du dépôt de Troyes-Preize sur lequel apparait l'implantation des différents bâtiments (notamment les deux rotondes) et des voies ferrées.

TGV-SUD-EST à quai en gare de BOURG-ST-MAURICE sous la neige
TGV SE, TRAIN EN GARE, QUAI, BOURG SAINT MAURICE

Chemin de fer de Paris à Strasbourg, projet définitif des travaux à exécuter pour la construction du chemin de fer à proximité de Bar-sur-Ornain (aujourd'hui Bar-le-Duc) : plan d'ensemble.
Ce document présente un plan d'ensemble de la partie de la ligne du chemin de fer de Paris à Strasbourg devant être construite entre les territoires de Savonnières et de Guerpont, en passant notamment par ceux de Longeville et Silmont. Il s'agit d'un projet définitif.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg

Conditions de logement des prisonniers de guerre mis à disposition de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans
Le personnel pendant la guerre (1914-1918)
Dans une lettre du 27 juillet 1918, l'Ingénieur en chef de la Voie et des Travaux transmet les instructions du Commissaire militaire du réseau d'Orléans concernant le logement des prisonniers de guerre employés sur le réseau. Ces instructions sont détaillées en huit points.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), Ingénieur en chef de la Voie et des Travaux

Cette horloge présente l’originalité de n’avoir aucun chiffre, et des traits qui séparent chaque tranche horaire.
Diapostive couleur (24x36)

Lettre adressée à Jules Antonini, secrétaire général de la SNCF, rapportant la critique du Président de la République Georges Pompidou sur le caractère désuet de la voiture de service n° 501.
La saisine comprend la proposition de deux solutions possibles pour le remplacement de la voiture : soit une voiture inox, soit une voiture de type "Mistral" ou "Capitole", deux trains emblématiques lancés à la fin des années 1960.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Secrétariat général
Document (21 x 29,6)
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, GEORGES POMPIDOU, RAME, VOITURE INOX, MISTRAL, CAPITOLE

Gare de Villiers-sur-Marne, accès en façade

GARE DE STRABOURG, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE, BUS

GARE DE VILLERS COTTERETS, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

GARE DE DRANCY, QUAI, Z 8100, PASSERELLE

GARE DE MELUN, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE, BUS

Automotrice Z6400 à quai en gare du Val-D'Or

Trains à quai en gare de Bordeaux-Saint-Jean
GARE DE BORDEAUX SAINT JEAN, QUAI, TRAIN CORAIL, Z2

Rame automotrice Z2 à quai en gare de Bordeaux-Saint-Jean

Façade de la gare de L'Argentière-la-Bessée

GARE DE CHOISY LE ROI, QUAI, ABRI DE QUAI

Gare du Parc des Expositions (RER B), rame Z 8100 à quai

Autorail X 2100 à quai en gare de Clisson

Rame VB2N à quaiet passage d'un train Corail en gare de Rambouillet
GARE DE RAMBOUILLET, QUAI, TRAIN CORAIL, ABRI DE QUAI

GARE DE SOUILLAC, FACADE, esplanade, AUTOMOBILE

Le Tir Bouchon (X 2100) à quai en gare de QUIBERON

GARE DE BELFORT, FACADE, CAMPANILE, ESPANADE

Les activités sportives des apprentis, années 1930
Apprentis au centre d'apprentissage du Mans faisant différentes activités et sports d'équipe : basket, gymnastique...
COLLECTION 80 ANS, APPRENTI, APPRENTIS, APPRENTISSAGE

Utilisation de la main-d'œuvre féminine dans les ateliers, les dépôts et les trains PLM
Les hommes les femmes et leurs métiers, Les chemins de fer pendant la guerre
Les femmes dans l'univers ferroviaire, Le personnel pendant la guerre (1914-1918)
Cette série de clichés montre des femmes au travail dans différents ateliers et dépôts de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée ainsi que dans des trains de banlieue. Ces photographies ont ensuite servi à illustrer l'agenda de la compagnie.
A4, papier (album)

Reconstruction du pont de Choisy le Roi sur la ligne Grande Ceinture franchissant la Seine. A l'aide de barges et de grues, récupération des tabliers métalliques dans la Seine,
PONT DE CHOISY, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION

Vue d'une partie de la façade principale de la gare de Rennes depuis la place située devant le bâtiment où plusieurs voitures hippomobiles sont stationnées.

TGV-SUD-EST et automoteur Z 7100 et autorail X2100 en gare de Saint-Etienne-Chateaucreux
SAINT ETIENNE CHATEAUCREUX, TRAIN EN LIGNE, QUAI, TGV SE, X 2100, Z 7100

VIADUC DE PONTOISE, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION

Train de ballast intervenant sur la ligne nouvelle Paris-Sud-Est (LN 1) en construction : liaison Le Puley vers Paris
LIGNE A GRANDE VITESSE 1, CONSTRUCTION DE LIGNE, POSE DE VOIE

Formation des agents destinés à tenir l'emploi de mécanicien au service de route : engins moteurs
Ce manuel offre une présentation complète des différents engins moteurs auxquels un mécanicien est susceptible d'être confronté.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du Transport

Affiche publicitaire, éditée par la Compagnie des chemins de fer du Midi, sur laquelle figure la représentation dessinée de la cité de Carcassonne. Une citation de Viollet-le-Duc est inscrite dans le coin inférieur droit.
Compagnie des chemins de fer du Midi / ROBIDA Albert.

Exposition de matériel ferroviaire en gare Montparnasse : RTG 01 (rame à turbine à gaz)
RTG, GARE DE MONTPARNASSE, TRAIN EN GARE, QUAI

Sortie de gare pris du Pont de l'Europe, gare St-Lazare
GARE SAINT LAZARE, TRAIN EN GARE, MARQUISE

Conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français : séance du 7 septembre 1938
Procès-verbal de la réunion du conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français tenue le 7 septembre 1938, dans lequel sont notamment évoquées plusieurs questions relatives à l'électrification du réseau (marchés, projets, etc.).
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction générale, Secrétariat du Conseil d'administration

Cette brochure présente les aménagements effectués au sein de la gare de Marseille-Saint-Charles en 1983.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction régionale de Marseille

Installation d'un dortoir et d'un réfectoire pour les femmes pilotes en gare de Paris-Ivry
Les femmes dans l'univers ferroviaire, Le personnel pendant la guerre (1914-1918)
Des femmes étant désormais employées en tant que pilotes sur les machines en gare de Paris-Ivry, un projet de construction d'un petit bâtiment est élaboré.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), Service de la Voie et des Travaux, Ingénieur du premier arrondissement
A4, papier, 1 page (+ 2 plans en annexes)

Inauguration du viaduc de Barentin après sa reconstrcution, 5 octobre 1946
Le viaduc de Barentin, franchissant la vallée de Austreberthe, avait été bombardé puis dynamité par les Allemands en 1944. Il est reconstruit en 1946.
VIADUC DE BARENTIN, INAUGURATION, RECONSTRUCTION, LOCOMOTIVE A VAPEUR, AGENT DE CONDUITE

Prise de vue d'une partie du hall des voyageurs dans la gare d'Orléans. On peut observer des voyageurs attendant leur train ainsi que plusieurs agents des chemins de fer.

Vue d'ensemble des quais de la gare de Tours où plusieurs trains sont stationnés. La marquise est bien mise en valeur.

Vue du hall de la gare de Metz, au niveau des guichets. On remarque que toute la signalétique est écrite en allemand.

Série de huit clichés donnant une vue générale du hall de la gare de Paris-Orsay.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Service du matériel et de la traction

Note sur les essais de performances de vitesse réalisées par les locomotives CC-7107 et BB-9004
Dans cette note, destinée au Centre de documentation des services d'information et de presse du Ministère des Affaires Etrangères, la SNCF commente les essais de vitesse opérés en 1954 et 1955, ainsi que le record réalisé par les locomotives CC-7107 et BB-9004 (331 km/h), les 28 et 29 mars 1955.

Le confort dans les trains : attitudes et opinions de la clientèle
Cette note met en évidence le ressenti, les besoins et les souhaits des usagers concernant le confort des divers trains de voyageurs de la SNCF, en 1968. Des données statistiques sont proposées en annexes.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction Commerciale, Divisions des études commerciales, Section des études de marché

Laboratoire de Vitry sur seine (Centre d'essai ferroviaire)

Voiture de première classe à lits-toilette et à coupé [1/2]
Ce document regroupe une série de plans de coupe et d'élévation d'une voiture de première classe appartenant à la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans.
Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans, Bureau des études
Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans, Service du matériel et de la traction

Note pour la Sous-Commission du réseau de Paris relative à la sécurité des trains de voyageurs en cas d'alerte
Cette note donne des instructions pour assurer au maximum la sécurité des voyageurs dans les trains se dirigeant vers Paris ou quittant Paris.
Commission de réseau de l'Est, Commissaire Militaire et Commissaire Technique
GUERRE 1914-1918, USAGER DES TRANSPORTS, TRANSPORT COMMERCIAL

Construction du viaduc de la Digoine sur la Ligne Nouvelle Paris Sud-Est : dépôt, lot N°7
LIGNE A GRANDE VITESSE 1, CONSTRUCTION DE LIGNE, VIADUC DE DIGOINE, GRUE

La rame TGV RESEAU n°535 sur la ligne TGV NORD
TGV RESEAU, LIGNE A GRANDE VITESSE 3, TRAIN EN LIGNE

Diagramme présentant les caractéristiques majeures de l'ensemble des automotrices Bugatti ZZy, appartenant à la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans : voitures à voyageurs
Série de clichés de l'extérieur de différentes voitures de première, deuxième et troisième classe, ayant été exploitées par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans dans les années 1840 et 1850.
42,5 x 54 cm, papier, 9 pages

Bilan des dernières inspections des services de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée concernant le recrutement de la main d'œuvre féminine
Le personnel pendant la guerre (1914-1918)
Dans cette lettre adressée au ministre de la guerre, le Contrôleur Général de l'Inspection Générale des Effectifs fait un point sur la proportion de personnel féminin présent dans la compagnie du PLM. Il démontre que, dans la plupart des services, les quotas instaurés par le ministre ne sont pas atteints.
Inspection Générale des Effectifs mis à disposition des Ministères autres que la Guerre, Contrôleur Général

X-2700 : compartiment de première classe
Photographie d'une partie d'un compartiment de première classe du RGP bi-moteur X-2700, depuis le couloir central.

Cette note présente les caractéristiques générales des RTG et un échéancier de mise en service des rames.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du Transport

Avis B27 concernant la modification du service spécial sur la ligne de Paris à Brest, 1917
Avis B27 concernant le service au 1er juillet 1916, modifié au 5 mars 1917, sur la section du Mans à Rennes de la ligne de Paris à Brest. Le service spécial mis en place sur la section du Mans à Rennes de la ligne de Paris à Brest est modifié par cet avis. Cela permet d'avoir une idée précise de ce à quoi pouvait ressembler un service spécial pendant la guerre. Les nouveaux horaires sont précisés.
Commission de réseau de l'Etat, Exploitation
A4, papier, 15 pages (+ 4 pages modifiées)
GUERRE 1914-1918, USAGER DES TRANSPORTS, TRANSPORT COMMERCIAL, TRANSPORT MILITAIRE

Nantais, bon dimanche et joyeux week-end
Cette brochure, éditée par la SNCF, présente toutes sortes d'informations pratiques aux Nantais souhaitant partir en excursion le dimanche ou pour le week-end, dans un rayon de 65 kilomètres autour de leur ville, par l'intermédiaire du train. Il s'agit surtout d'une publicité pour les nouveaux billets de zone "bon dimanche" et "joyeux week-end".
22,6 x 10,6 cm, papier, 6 pages

Cette brochure, éditée par la SNCF, présente toutes sortes d'informations pratiques aux Messins souhaitant partir en excursion le dimanche, dans un rayon de 80 kilomètres autour de leur ville, par l'intermédiaire du train. Il s'agit surtout d'une publicité pour les nouveaux billets de zone "bon dimanche".
22,6 x 10,6 cm, papier, 6 pages

50ème anniversaire du record du monde de vitesse de 331 km/h de 1955, célébré à BORDEAUX du 24 au 29 Mars 2005, en présence de Louis Gallois, Président de la SNCF
ANNIVERSAIRE, RECORD DE VITESSE, LOUIS GALLOIS

Rame automotrice Z5600 en gare de Juvisy-sur-Orge, ligne C et D du RER.
Cette photo présente la gare de Juvisy-sur-Orge et son horloge.
JUVISY-SUR-ORGE, JUVISY, AUTOMOTRICE Z5600, RER C, RER D

Voyage du Président de la République des 7 et 14 juin 1914 à Rouen. Décoration du bâtiment des voyageurs et des dépendances de la gare.
Dans ce document, le service des Voies et Bâtiments demande l'approbation a posteriori d'un devis pour des travaux déjà réalisés pour accueillir le Président de la République aux dates fixées. Le devis détaille les opérations nécessitées par la décoration et l'exécution d'une tribune pour la pose de la première pierre du nouveau bâtiment principal de la gare.
Document (42 x 31)
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, RAYMOND POINCARE, ROUEN, GARE

Aménagement du territoire : réseau et gares, L'expérience du voyage

Train voyageur tracté par une BB 6700 en gare de Perpignan

Esplanade de la gare de Bordeaux-Saint-Jean
GARE DE BORDEAUX SAINT JEAN, FACADE, AUTOMOBILE, ESPLANADE

Automotrice Z2 et TGV SUD-EST à quai en gare de Lyon-Perrache
GARE DE LYON PERRACHE, QUAI, TGV SE, Z 2, BB 7200

TGV-SUD-EST à quai en gare de Chambéry Challes-les-Eaux
GARE DE CHAMBERY CHALLES LES EAUX, QUAI, ABRI DE QUAI, TGV SE

Gare du Parc des Expositions (RER B), hall
GARE PARC DES EXPOSITIONS, HALL, GUICHET

Guichet dans le hall de la gare de COLLIOURE

Façade et esplanade de la gare d'Antibes

Passage d'une rame Z2N en gare de Saint-Quentin-en-Yvelines
GARE DE SAINT QUENTIN EN YVELINE, QUAI, Z2N

Gare Avenue du Président-Kennedy - Maison de Radio-France, côté quai
GARE D'AVENUE DU PRESIDENT KENNEDY MAISON DE LA RADIO, QUAI

Guichets dans le hall de la gare de de Toulouse-Matabiau
NEGATIF
GARE DE TOULOUSE MATABIAU, HALL, GUICHET

GARE DU VESINET LE PECQ, FACADE, HORLOGE

Bombardement et reconstruction du dépôt et de la rotonde de Montabon
Photographies du dépôt et de la rotonde de Montabon, Château du Loir

Douane de la gare de Hendaye, située à la frontière espagnole (prise de vue du coté Français). A gauche : le chef de bureau d’étude du bâtiment et un agent du service Voie et Bâtiments.
COLLECTION 80 ANS, DOUANE, PERSONNEL, GARE

Procès-verbal d'examen d'un candidat surveillant, sur la pratique des travaux.
Cet essai pratique porte sur la fabrication d'un levier de manipulateur.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
Document (21x29,4)

Reconstruction du viaduc de St Bénin (dit Le Grand-Pont) sur la ligne de Saint-Quentin à Aulnoye-Aymeries, permettant de franchir la vallée de la Selle dans la Région du Nord
VIADUC DE SAINT BENIN, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION

Gare de Paris-Austerlitz. Scène de foule lors d'une journée de grands départs, dans le hall grandes lignes.
L'horloge est intégrée de façon très visible dans le tableau d'affichage des trains au départ en début de quai.
Diapostive couleur (24x36)
GARE D'AUSTERLITZ, HALL, TGD, VOYAGEUR, DEPART EN VACANCES, HORLOGE

Gare de Bordeaux. Installation d'horloges dans la halle métallique.
Ce croquis, où l’on distingue des cornes d’abondance qui font référence à l'activité commerciale de la ville, montre une horloge mécanique avec chiffres romains.
Dessin (15 x 15)

TGV-SUD-EST et autorail X2100 à quai en gare de Saint-Etienne-Chateaucreux
GARE DE SAINT ETIENNE CHATEAUCREUX, TGV SE, QUAI, X 2100, ABRI DE QUAI

GARE D'ARGENTAN, QUAI, X 4500, ABRI DE QUAI

GARE DE MONTPELLIER, HALL, ESCALIER MECANIQUE

Services en gare et à bord des trains, L'information voyageurs

Autorail X 2400 à quai en gare de Neuvic

GARE DE TOURS, VERRIERE, TRAIN CORAIL, QUAI, MARQUISE

GARE DU VESINET LE PECQ, QUAI, ABRI DE QUAI

Positif

Un matin vers 10 heures durant l'été 1970, la manoeuvre du « Patachon » est effectuée par une 141 R au charbon. L'express 1071 passe en vitesse, tiré par une CC 72000. La manoeuvre se poursuit au son des grincements des roues au passage sur les aiguilles. Le mécanicien de la 141 R actionne le sifflet au départ de son train, qui s'éloigne en sifflant à nouveau dans le lointain.
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Les lieux de travail, Les métiers des cheminots

La gare de triage de Mulhouse-Nord, 1984
Les hommes les femmes et leurs métiers, Aménagement du territoire : réseau et gares
Les lieux de travail, Le transport des marchandises

Album "Chemins de fer de l'État. Ateliers de Sotteville-lès-Rouen", 1914
Les métiers des cheminots, Les lieux de travail
Cet album présente des photographies des locaux et du personnel des ateliers ferroviaires de Sotteville-les-Rouen en juin 1914.
Papier

Gare de Paris Lyon au moment des départs en vacances de ski
GARE DE LYON, EMBRASSADE, SCENE DE QUAI, DEPART EN VACANCES

Photographie en noir et blanc présentant une vue d'ensemble d'un autorail Bugatti dit "présidentiel", appartenant à la Compagnie des chemins de fer de l'État, lors de son passage dans une station.

Cliché du tableau de bord de la cabine de conduite d'un autorail Bugatti double.

Vue générale du secteur de l'ancienne gare d'Aire-sur-la-Lys où l'on peut observer le petit bâtiment voyageurs devant lequel stationnent trois voitures hippomobiles.

Construction de la ligne nouvelle TGV Nord (L N3) : pose de voie, chantier de coupe
LIGNE A GRANDE VITESSE 3, CONSTRUCTION DE LA VOIE, VOIE, TRAIN TRAVAUX

Ce cliché propose une vue de la gare de Neuvy-sur-Loire depuis l'autre côté des voies de chemin de fer. Le long des quais, une vingtaine de cheminots et voyageurs regardent l'objectif.

Viaduc de St Bénin (dit Le Grand-Pont) situé dans la vallée de la Selle, région du Nord, en reconstruction après la guerre
VIADUC DE SAINT BENIN, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION

Vue d'ensemble de la façade principale de l'ancienne gare de Lyon-Brotteaux et de la place située devant la bâtiment où circule notamment le tramway.

Réforme des classes de voitures dans les trains de voyageurs
Cet avis général explique les différents changements opérés dans les train suite à la réduction à deux du nombre de classes dans les trains de voyageurs.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du mouvement

Cette instruction de service effectue une présentation complète du rôle d'un chef conducteur électricien. Le document est constitué de plusieurs chapitres où les différents aspects du métier sont développés (connaissances attendues, programme de service, relations avec les autres services, etc.)

Tableau général des Départs en gare de Paris Montparnasse
Tableau général des Départs dans l'ancienne gare de Paris Montparnasse
GARE MONTPARNASSE, HALL, TABLEAU GENERAL DES DEPARTS

Record de vitesse du 5 décembre 1989 : 482,4 km/h
Ce document donne un certain nombre d'informations sur le record de vitesse ferroviaire (482,4 km/h) réalisé par le TGV le 5 décembre 1989. Il aborde notamment l'objectif majeur de la campagne d'essais venant de se terminer : préparer les futures générations de TGV.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction de la communication

Gares de Thonon-les-Bains et de Moûtiers-Salins : allongement et renforcement des marquises
Ce document regroupe une série de plans de coupes et de détails des marquises de Thonon-les-Bains, Moûtiers-Salins et d'Annemasse, soit dans leur état actuel, soit dans leur état projeté.
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), Service de la voie
62 x 125 cm, calque

Bâtiment des voyageurs de 1ère classe et halle aux marchandises à 2 travées accolée, applicable aux stations de Plomodiern, Ploéven et Crozon-Morgat
Série de dessins et de plans (élévations, coupes, etc.) effectuée en vu de la construction de plusieurs petites gares dans le Finistère.
Compagnie des chemins de fer de l'État, Service de la construction des lignes nouvelles

Ligne Serquigny-Rouen : reconstruction du viaduc de Tourville
Photographie d'une partie du chantier de reconstruction du viaduc de Tourville en juin 1947. On observe quatre hommes au travail.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction régionale de Rouen
18 x 24 cm, plaque de verre

Leveurs : fascicule de formation à l'usage du moniteur
Ce document rassemble toutes les informations nécessaires à la sélection, à la formation et à l'essai professionnel des leveurs, et propose aux responsables de formation un programme complet d'enseignement
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction, Région Sud-Est

Reconstruction du pont de Choisy le Roi sur la ligne Grande Ceinture franchissant la Seine. A l'aide de barges et de grues, récupération des tabliers métalliques dans la Seine,
PONT DE CHOISY, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION, GRUE

Station de Landrecies : bâtiment des voyageurs
Ce document est composé d'un plan d'élévation du bâtiment voyageurs de la station de Landrecies (côté voies) et d'un plan de sol du rez-de-chaussée.
Compagnie du chemin de fer du Nord, Travaux et Surveillance

Vue d'ensemble du grand hall de la gare de Metz où se trouvent quelques voyageurs et agents de chemins de fer.

Gare de Denain, bâtiment des voyageurs : installation des cadrans, boites, tringles et accessoires d'horlogerie
Architecture des gares, Construction des gares
Ensemble de plans d'élévations, de coupes et de détails relatifs à l'installation d'une horloge dans le bâtiment voyageurs de la gare de Denain.
Compagnie du chemin de fer du Nord, Service des bâtiments
66 x 93,5 cm, calque

Plan d'ensemble des appareils situés à l'arrière de la locomotive à vapeur 232 R-S TENDER 36B.

Rapport au directeur de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée concernant la situation du personnel du service du Contentieux
Le personnel pendant la guerre (1914-1918)
Dans cette lettre, le Chef du Contentieux de la Compagnie du PLM informe le directeur sur le nombre d'agents restant à sa disposition dans son service. Il y évoque le nombre d'agents mobilisés et les différents mouvements ayant eu lieu depuis le début de la guerre.
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), Chef du Contentieux
GUERRE 1914-1918, MOBILISATION, GESTION DU PERSONNEL

Station de Cambrai, bâtiment des voyageurs : peinture décorative à l'intérieur
Série de dessins détaillant les peintures décoratives de la salle d'attente et de la salle des bagages de la gare de Cambrai.
Compagnie du chemin de fer du Nord, Travaux et Surveillance

Avant-projet d'extension des gares d'Austerlitz et d'Ivry
Dans cet exposé, l'ingénieur en chef du premier arrondissement de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans présente l'état des installations des gares de Paris-Austerlitz et d'Ivry ainsi que le projet d'extension les concernant, appelé "plan d'avenir lointain".
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), Ingénieur du 1er arrondissement

Cette brochure présente les différents trains spéciaux mis en place au printemps 1984 pour assurer le transport d'enfants dans le cadre de voyages scolaires éducatifs.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction commerciale

Apprentis dans l'atelier de forge (Tours)
Photographie d'apprentis de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans travaillant à la forge des ateliers de Tours.
18 x 24 cm, plaque de verre

Commission régionale Nord d'électrification : réunion du 20 septembre 1955
Ce compte-rendu de la réunion du 20 septembre 1955 de la Commission régionale Nord d'électrification fait le point sur le programme d'électrification de la ligne de Belgique et sur les cinq premières étapes de l'électrification Nord-Paris.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Commission régionale Nord d'électrification

Ligne de Montsoult à Luzarches : reconstruction du passage inférieur de Viarmes pour la route nationale n°309 de Paris à Chantilly par Sannois
Cette notice explicative présente les caractéristiques du pont de Viarmes, qui permet à la ligne de Montsoult à Luzarches de franchir la route nationale ralliant Paris à Chantilly, avant sa destruction par les Allemands lors de leur retraite, fin août 1944, et après sa reconstruction. Le déroulement des travaux et les coûts engendrés sont évoqués dans le document.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Service de la voie et des bâtiments

Reconstruction de la commune de Longpré-les-Corps-Saints : plan d'aménagement et de reconstruction
Cette lettre, adressée à la direction générale de l'aménagement des territoires du ministère de la Construction par l'ingénieur en chef de la division des études du service de la voie et des bâtiments, met en évidence un litige entre les deux administrations concernant les modalités d'indemnisation de la Société Nationale des Chemins de fer Français, dans le cadre de travaux de reconstruction sur la commune de Longpré-les-Corps-Saints.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Service de la voie et des bâtiments, Division des études

Projet de gare définitive à Bordeaux (sur les quais)
Ce plan général de la gare de Bordeaux-Saint-Jean, mise en service en 1855, présente un projet de gare définitive. Il s'étend du quai de la Monnaie à l'ouest à la rue Cambon à l'est et de la Garonne au nord à la Nouvelle rue de Saint-Vincent de Paul au sud.
Compagnie des chemins de fer du Midi, 1ère section, Ingénieur ordinaire

Vue d'ensemble d'un autorail Picasso X 3868 de 300 chevaux.

GARE DE LYON, HALL, TABLEAU GENERAL DES DEPARTS

Vue de la façade principale de l'ancienne gare du Sud de Nice.

Note de la Commission de réseau au personnel transmettant l'appel patriotique du ministre des travaux publics et des transports
Dans cette note, les deux commissaires de la Commission de réseau de l'Est commencent d'abord par féliciter l'ensemble des agents pour leur courage, avant de leur demander de poursuivre dans cette voie. Ils transmettent ensuite une dépêche du ministre Claveille dans laquelle ce dernier exhorte les cheminots à ne pas faillir à leur tâche, leur rappelant que les chemins de fer sont l'un des principaux outils de la victoire.
Commission de réseau de l'Est, Commissaire Militaire et Commissaire Technique

Viaduc de Pontoise en reconstruction : soudage des équerres de maintien des traverses
VIADUC DE PONTOISE, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION,SOUDURE

Vue d'ensemble du bâtiment voyageurs de la gare Saint-Roch d'Amiens depuis l'autre côté des voies ferrées.

Rapport sur les expériences d'occultation des foyers lumineux aux vues des avions faites par la Commission de Réseau du Nord
Suite à des reconnaissances aériennes effectuées en décembre 1917, les Chemins de fer de l'Est cherchent des solutions pour atténuer la luminosité dans certains secteurs. Ce rapport s'inscrit dans cette optique. Il donne des informations sur les expériences réalisées par la Commission de réseau du Nord dont les résultats sont jugés probants.
Compagnie des chemins de fer de l'Est, Ingénieur principal adjoint du service des signaux et de l'électricité, Ingénieur de la Traction et Ingénieur des services techniques

Horaires de voyage avec le système Philips en gare de Juvisy

Grand remblais du BOIS CLAIR (lot N°8) vers PARIS, sur la Ligne Nouvelle Paris-Sud-Est (LN 1) en construction
LIGNE A GRANDE VITESSE 1, CONSTRUCTION DE LIGNE

Travaux d'électrification sur le réseau Nord en courant alternatif 25kv - 50Hz, sur la ligne Paris-Lille : autorail en gare de Lens

Inauguration du viaduc de Barentin après sa reconstrcution, 5 octobre 1946
Le viaduc de Barentin, franchissant la vallée de Austreberthe, avait été bombardé puis dynamité par les Allemands en 1944. Il est reconstruit en 1946.
VIADUC DE BARENTIN, INAUGURATION, LOCOMOTIVE A VAPEUR

Cette photographie permet d'observer le grand hall de la salle des pas-perdus de la gare de Troyes tel qu'il était au début du XXe siècle . Pour l'occasion, personnel et voyageurs prennent la pose.

Mont-de-Marsan : la gare, arrivée d'un train
Sur ce cliché, on observe les quais bondés de la gare de Mont-de-Marsan, des voyageurs montant et descendant d'un train venant d'arriver en gare. On peut notamment admirer la marquise surmontant les voies ferrées.

Cet avis informe le public qu'à partir du 17 décembre 1914, la Commission du réseau d'Orléans acceptera, sous conditions, le transport de voyageurs, bagages et marchandises à destination des réseaux d'Orléans, de l'Etat, du Midi et du PLM.
A0, papier
GUERRE 1914-1918, TRANSPORT COMMERCIAL, USAGER DES TRANSPORTS

Train tracté par une locomotive BB25500 à quai en gare Montparnasse

Affiche publicitaire, éditée par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, sur laquelle figure une représentation dessinée de la Maison de l'orfèvre, hôtel particulier du XVIe siècle, situé au cœur de la ville de Troyes.

Dictionnaire des grades et de leurs symboles
Destiné aux cheminots pour leur faciliter la tâche lorsqu'ils sont amenés à traduire les symboles des grades du personnel, ce document permet aussi de dresser un panorama complet des différents métiers du ferroviaire, à la fin des années 70.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du personnel

Recrutement de femmes pour remédier à la pénurie de main d'œuvre
Dans cette lettre, l'Ingénieur en Chef de la Voie et des Travaux propose de recruter dans les campagnes des femmes habituées aux travaux des champs. Il estime qu'elles seraient tout à fait capables d'intervenir sur les voies pour des travaux tels que le désherbage, le curage des fossés, l'entretien des clôtures, etc. Une note de l'Inspecteur de la Voie, en date du 6 mai 1916, est ajoutée en bas de la lettre. Il demande de faire l'essai de la main d'oeuvre féminine dans les brigades les plus affaiblies.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), Service de la Voie et des Travaux, Bureau Central, Ingénieur en chef

Publicité pour le Cinéac, salle de cinéma spécialisée dans la projection d'actualités filmées, dans la cour du Havre de la gare Saint-Lazare
Aménagement du territoire : réseau et gares, L'expérience du voyage
Architecture des gares, Commerces en gare
GARE SAINT LAZARE, PUBLICITE, CINEMA, LOISIR, ESCALIER

Les voies de la gare de Paris-Nord et le pont sur le boulevard de la Chapelle

GARE DE DIJON, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Locomotive BB 7200 en gare de MONTPELLIER

Train de marchandises tracté par une locomotive CC 7100 en gare de Condrieu
GARE DE CONDRIEU, QUAI, CC 7100, TRAIN DE MARCHANDISE

Scène de quai (classe de neige) et Autorail en gare de Montroc-le-Planet
GARE DE MONTROC LE PLANET, QUAI, AUTORAIL

Hall supérieur de la gare de Montpellier
GARE DE MONTPELLIER, HALL, ESCALIER MECANIQUE

Rame RGP (Rame à Grand parcours) à quai en gare de Bordeaux-Saint-Jean

Gare du Parc des Expositions (RER B), côté parking
GARE PARC DES EXPOSITIONS, FACADE, ESPLANADE

Rame Z 5100 à quai en gare d'Ermont Eaubonne

Escaliers de la gare de MARSEILLE SAINT-CHARLES
GARE DE MARSEILLE SAINT CHARLES, FACADE, ESPLANADE, ESCALIER

Esplanade de la gare de La Roche-Sur-Yon
GARE DE LA ROCHE SUR YON, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Guichet dans le hall de la gare de Benfeld

GARE DU HAVRE GRAVILLE, QUAI, HORLOGE, ABRI DE QUAI, PASSERELLE

Aménagement du territoire : réseau et gares, Les hommes les femmes et leurs métiers
L'atelier SNCF de Quatre-Mares (Seine-Maritime) assurait l'entretien du «diplodocus», engin militaire appartenant au parc du 5e régiment du Génie, à Versailles. Cette grue sur rails était destinée au montage des ponts métalliques provisoires.
COLLECTION 80 ANS, GRUE, LEVAGE, DIPLODOCUS, ATELIER

Plan "Le Mans-triage - ateliers - magasin général - centre sportif"
Les œuvres sociales et la solidarité cheminote
SNCF Région de l'Ouest, ligne de Versailles à Rennes, septembre 1957
Plan échelle 1/1000
COLLECTION 80 ANS, TRIAGE, ATELIER, MAGASIN GENERAL, CENTRE SPORTIF

VIADUC DE PONTOISE, DESTRUCTION DE GUERRE

Hall de la gare du Nord avec cabines téléphoniques
Ambiances en gare, Services en gare et à bord des trains
GARE DU NORD, TGV RESEAU, TRAIN EN GARE, QUAI, HALL

Pont de Laversine en reconstruction avec coffrage du pont et coulage de béton, suite à sa destruction en Août 1944, coulage de béton
PONT DE LAVERSINE, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION

Note pour les Commissions de réseau expliquant les mesures de précaution à prendre concernant la luminosité dans les gares la nuit
Cette note du Directeur des Transports Militaires aux Armées détaille l'ensemble des mesures à appliquer pour atténuer l'éclairage dans toutes les gares et ainsi diminuer les risques d'attaques aériennes ennemies.
Grand Quartier Général des Armées du Nord et du Nord-Est, Etat-Major, Direction des Transports Militaires aux Armées

Train tracté par une locomotive à vapeur 232 U1 à quai en gare du Nord, 1959

Avis important concernant les transports commerciaux de marchandises sur les réseaux de l'Est et du Nord
Cette affiche présente les nouvelles dispositions, concernant les transports de marchandises, entrant en vigueur le 16 juin 1915, suite à des instructions reçues de la Direction des Chemins de fer aux Armées.
Commissions de réseau de l'Est et du Nord
A2, papier

Cet ouvrage, utilisé dans le cadre de la formation professionnelle des chauffeurs de chaudières est organisé en trois parties. La première évoque les différents combustibles, la combustion et la conduite des foyers. La deuxième porte sur les règles à suivre dans la conduite des chaudières au point de vue de la sécurité, tandis que la dernière effectue une description sommaire des types de chaudières les plus courants.
Victor Kammerer, ingénieur en chef de l'Association alsacienne des propriétaires d'appareils à vapeur

Guichets d'information et de réservations de la gare de Nantes

Façade de la gare du Creusot-Montceau-Montchanin

Passage planchéié en gare de Rambouillet

GARE DE MORET VENEUX LES SABLONS, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

TGV-SUD-EST et rame à turbine à gaz à quai en gare de Chambéry Challes-les-Eaux
GARE DE CHAMBERY CHALLES LES EAUX, QUAI, ABRI DE QUAI, TGV SE, RAME A TURBINE A GAZ

Train de banlieue à quai en gare d'Ermont Eaubonne
GARE ERMONT EAUBONNE, QUAI, TRAIN DE BANLIEUE

Gare d'Aulnay sous Bois - façade + parking
GARE D'AULNAY SOUS BOIS, FACADE, AUTOMOBILE

GARE DE MERTZWILLER, FACADE, esplanade, AUTOMOBILE

Façade et esplanade de la gare de La Grand-Croix
GARE DE LA GRAND CROIX, FACADE, ESPLANADE

Ouvriers des chemins de fer de la compagnie du Nord

Les hommes les femmes et leurs métiers, Aménagement du territoire : réseau et gares
Photographie d'un garde-barrière à Raedersheim. Il est très rare de voir un homme garde-barrière, puisque c'était généralement les épouses des aiguilleurs qui officiaient comme garde-barrière.
COLLECTION 80 ANS, GARDE-BARRIERE, PERSONNEL, METIER, DISPARU

Relevage d'une machine à vapeur utilisée pour la manoeuvre des trains, sur le site du dépôt de Lens, par les agents du wagon de secours du site. Il y avait à l'époque une activité wagons en plus de l'activité machine.
COLLECTION 80 ANS, RELEVAGE, LOCOMOTIVE, ACCIDENT

Cheminots FFI à la libération et brassard
Les Forces françaises de l'intérieur (FFI) regroupent en 1944 les principaux groupements de la Résistance intérieure française qui s'étaient constitués dans la France occupée. Il s’agissait d’unifier et de structurer les différents mouvements de résistance. Les FFI jouèrent un rôle notamment dans la préparation du débarquement allié en Normandie de juin 1944 et dans la libération de la France.
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La grande flotte des chemins de fer français et britanniques pour Douvres et Newhaven - Horaires et tarifs des cars ferries
Billets et tarifs, Le tourisme ferroviaire
COLLECTION 80 ANS, FLOTTE, BATEAU, CORRESPONDANCE

Projet de reconstitution des voies ferrées d'intérêt général détruites ou endommagées par faits de guerre sur la section située entre les stations de Roye et d'Hattencourt sur la ligne de Saint-Just à Cambrai
Ce tableau énumère et classe en différentes rubriques les destructions subies par la section située entre les stations de Roye et d'Hattencourt pendant la guerre. Il comporte également une évaluation du coût des dégâts et une indication des travaux à opérer dans le cadre d'une remise en état complète.
Compagnie du chemin de fer du Nord, Ingénieur en Chef des travaux et de la surveillance

Ligne de Compiègne à Roye : construction d'ouvrages d'art sur la commune de Vignemont
Série de plans (plan général, plans de coupes, profils en long) de plusieurs ouvrages d'art (deux passages à niveau et une buse) devant être construits sur la ligne de chemin de fer entre Compiègne et Roye, au niveau de la commune de Vignemont.

Destruction du pont d'Isles-les-Villenoy sur la ligne de Paris à Strasbourg
Ces deux photographies montrent l'ampleur de la destruction du pont d'Isles-les-Villenoy. Sur la première, une vue d'ensemble de la brèche côté aval est présentée. Le second cliché est pris au bout de la culée en direction de Nancy.
11, 6 x 17 cm, papier, 2 photographies
GUERRE 1914-1918, DESTRUCTIONS, OUVRAGE D’ART, SEINE-ET-MARNE

Capteur électronique de mesure de déplacement associé à un dispositif permettant son étalonnage automatique à distance
Ce mémoire descriptif présente les caractéristiques d'un nouveau dispositif d'étalonnage de capteur de déplacement, inventé par deux cheminots.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du Matériel et de la Traction
A4, papiers, 6 pages

Vue d'ensemble de la façade principale de la gare de Lorient devant laquelle une demi-douzaine de voitures hippomobiles sont stationnées.

Viaduc de Pontoise en reconstruction. Lançage et mise en place du pont provisoire
VIADUC DE PONTOISE, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION

Vue d'ensemble de la façade principale de la gare de Paris-Montparnasse.

Instructions concernant la surveillance des prisonniers de guerre
Dans cette lettre, l'Inspecteur Principal adresse une copie d'une note du Sous-Secrétariat d'Etat de la Justice militaire. Ce dernier demande à ce que la surveillance des prisonniers de guerre soit renforcée car de possibles soulèvements sont à craindre. Il est également demandé qu'en cas de soulèvements ou actes de sabotage, les auteurs soient sévèrement réprimés.
Inspection Principale de Montluçon, Commissaire technique de la Sous-Commission de réseau de Montluçon
GUERRE 1914-1918, PRISONNIER DE GUERRE, ALLIER, AUVERGNE

Construction de la ligne nouvelle TGV Atlantique (LN 2) : pont-rail sur l'autoroute A10 à ST-MARTIN
LIGNE A GRANDE VITESSE 2, CONSTRUCTION DE VOIE, SAUT DE MOUTON

Cette affiche publicitaire, sur laquelle figurent les photographies des châteaux de Chambord, Loches et Villandry, fut éditée par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans afin de promouvoir ses services automobiles d'excursions au départ de Tours et Blois, entre avril et octobre 1928. Un plan des circuits proposés se situe en bas de l'affiche.
104,5 x 73,5 cm, papier, entoilé

TGS : aménagement définitif pour le service commercial
Plan d'ensemble d'une rame du turbotrain expérimental TGS (turbine à gaz spéciale) où apparaissent les derniers aménagements avant une future mise en service.

Message de monsieur le Président de la République à monsieur Jacques Fournier, président de la SNCF
Dans ce message, le président de la République, François Mitterrand, félicite les "équipes de toutes les entreprises" ayant permis la réalisation du record du monde de vitesse sur rail, le 18 mai 1990 (515,3 km/h).

Diagramme présentant l'ensemble des caractéristiques de l'autorail, type Picasso, X 3997.
43,5 x 64,5 cm, calque

Photographie d'apprentis de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans travaillant dans les ateliers de Périgueux pour le service des wagons.
18 x 24 cm, plaque de verre

Série de trois articles relatifs à l'électrification au sein du réseau de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, publiés dans "L'Apprenti PO", revue mensuelle éditée par Association Amicale des Anciens Apprentis PO.
Association Amicale des Anciens Apprentis PO

La coordination technique du rail et de la route : Quelques solutions françaises.
Dossier reprenant la conférence menée par M. Guibert, directeur général adjoint de la SNCF à Rome.

Sécurité du travail : bulletin d'information
Ce document, édité dans le cadre d'une campagne de prévention en 1957, vise à sensibiliser les cheminots sur leur sécurité, afin de limiter les accidents du travail.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du Mouvement, Service de l'Exploitation

Contrat de travail d'un ouvrier espagnol engagé par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans
Il s'agit d'un exemplaire d'un contrat passé entre la Compagnie du PO et un ouvrier espagnol pour une durée de trois mois, renouvelable. Le document est incomplet (la date notamment n'apparaît pas) mais permet d'avoir une idée sur le type de contrat qu'une compagnie de chemins de fer pouvait passer avec un travailleur étranger pendant la Première Guerre mondiale.
GUERRE 1914-1918, TRAVAILLEUR ETRANGER, ALLIER, AUVERGNE

Reconstruction du pont de Choisy le Roi sur la ligne Grande Ceinture franchissant la Seine. Personnalités en visite sur le chantier
PONT DE CHOISY, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION

Inauguration du chantier de construction du viaduc de Compiègne
PONT DE COMPIEGNE, RECONSTRUCTION, INAUGURATION, LOCOMOTIVE A VAPEUR

Gare Montparnasse : construction de la dalle

Passage animalier sur la ligne nouvelle TGV Sud-Est à Saint-Laurent-d'Andenay
LIGNE A GRANDE VITESSE 1, PASSAGE ANIMALIER

Ligne nouvelle TGV Atlantique (LN 2) : Engin de Maintenance Caténaire (EMC)
LIGNE A GRANDE VITESSE 2, CONSTRUCTION DE VOIE, TRAVAUX D'ELECTRIFICATION

Les turbotrains : principes fondamentaux et adaptation de la turbine à gaz
Ce rapport expose les caractéristiques techniques des turbotrains avant de proposer une étude de leur fonctionnement.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Département Construction, Ingénieur Principal Hors-Classe

Le turbotrain expérimental TGS (turbine à gaz spéciale) en gare de Saint-Saviol

La gare de CHESSY-MARNE-LA-VALLEE et le site du Parc d'attractions d'EURODISNEY
CHESSY MARNE LA VALLEE, CONSTRUCTION DE GARE

Ligne de Paris à Marseille, Lyon Part-Dieu : plan état projeté
Plan projeté du secteur de la gare de Lyon-Part-Dieu, du cours Vitton à l'ouest au cours Albert Thomas à l'est et de l'avenue Thiers au nord au boulevard Vivier Merle au sud.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Région de Lyon, Division de l'Equipement

Electrification en gare de Marseille St Charles
MARSEILLE SAINT CHARLES, ELECTRIFICATION, CATENAIRE, CATENAIRISTE

Instruction générale : inscriptions et affiches dans les gares
Dans cette instruction, la SNCF détaille en 18 articles, répartis en 3 chapitres, sa politique en matière de signalisation et de publicité dans les gares.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du mouvement, Division de la réglementation et de la sécurité
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), TSE2
A4, papier, 24 pages (+ 1 page annexe)

Cette carte postale immortalise les derniers préparatifs de soldats français avant leur montée dans le train.

Note de la Commission de réseau aux agents au sujet du secret des transports militaires
Dans cette note, les deux commissaires de la Commission de réseau de l'Est rappellent aux agents qu'ils doivent à tout prix garder le secret sur les transports militaires effectués sur le réseau, sous peine de sanction ou de comparution devant le conseil de guerre.
Commission de réseau de l'Est, Commissaire Militaire et Commissaire Technique

Diagramme des remorques Bugatti ZZy 24410 à 24412, faisant initialement partie d'une vaste commande d'autorails mais finalement transformées par la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Allocution de Daniel Hoeffel, ministre des transports, à la présentation du train à grande vitesse
Retranscription du discours tenu, le 18 décembre 1980, par le ministre des transports, Daniel Hoeffel, lors de la présentation du TGV Sud-Est.

Chemin de fer de Paris à Strasbourg, projet définitif des travaux à exécuter pour la construction du chemin de fer à proximité de Bar-sur-Ornain (aujourd'hui Bar-le-Duc) : devis particulier
Ce devis fait partie des documents constituant le projet définitif des travaux à exécuter de la partie de la ligne du chemin de fer de Paris à Strasbourg située entre les territoires de Savonnières et de Guerpont, en passant notamment par ceux de Longeville et Silmont.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg
36 x 22,5 cm, papier, 52 pages

Rapport sur le service de la Traction (année 1890)
Ce rapport sur le service de la traction de la Compagnie du chemin de fer du Nord fait le point sur son activité au cours de l'année 1890. On y retrouve beaucoup d'informations sur le personnel (effectifs, mouvements, appointements, sanctions, etc.).
Compagnie du chemin de fer du Nord, 2e Division, Service de la traction
39,5 x 27 cm, papier, 204 pages

Affiche publicitaire, éditée par la SNCF, sur laquelle figure une représentation dessinée d'un paysage du Pays Basque français.

Destruction des quais de la gare de Valenciennes lors d'un bombardement en 1918
On observe les quais et la marquises de la gare de Valenciennes ravagés par les obus.

Ligne de Rennes à Saint-Malo, établissement des gares : station de Saint-Malo
Plan général de la gare de Saint-Malo sur lequel apparait l'implantation des différents bâtiments et des voies ferrées.
Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, Service de la construction

Viaduc d'Eauplet (dit Pont aux Anglais), ligne Paris-Le Havre, endommagé en 1940, à Rouen. Reconstruction du pont à l'aide de barges
VIADUC D'EAUPLET, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION

Soumission pour l'établissement d'horloges à poids dans les gares d'Agen, Montauban, Castres, Perpignan et Bayonne.
Ce devis est approuvé par l'ingénieur en chef de la voie.
Document (21 x 29)
AGEN, BAYONNE, CASTRES, MONTAUBAN, PERPIGNAN , HORLOGE

Rame inox omnibus (RIO) TER Provence-Alpes-Côte d'Azur en gare de Toulon

GARE DE LYON PERRACHE, HALL, BOUTIQUE EN GARE

Rame Inox Omnibus (RIO) 78 TER Nord-Pas-de-Calais à quai en gare de Douai

Visite officielle d'Edouard VII à la gare d'Auteuil, 1903
COLLECTION 80 ANS, VISITE OFFICIELLE, EDOUARD VII

Dictée pour le recrutement d'un employé de bureau technique.
Cette dictée, réalisée pr une personne qui est devenu par la suite aide chimiste, porte sur un sujet de morale, "L'économie et l'avarice".
Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
Document (21x29,4)

Ces porte-clés ont été distribués comme souvenirs à l'occasion d'inauguration, anniversaires ou de records de vitesse : « Record du monde de vitesse sur rail 513,3 km/h, 18 mai 1990 », « TGV », « Donner au train des idées d'avance, 574,8 km/h », « Record du monde de vitesse sur rail 574,8 km. Infrastructure SNCF Alstom » et « TGV 25ans ».
Métal

Certains agents devant prochainement être déplacés sur d'autres postes, l'Ingénieur en chef de la Voie et des Travaux évoque la possibilité de recruter des femmes pour les remplacer. Celles-ci occuperaient des postes de veilleuse de nuit, de garde-ligne ou de poseur-distributeur.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), Service de la Voie et des Travaux, Bureau Central, Ingénieur en chef

Situation et perspectives de l'aérotrain dans le domaine des transports terrestres
Cette note fait le point sur le projet de l'aérotrain, abandonné définitivement en cette même année 1977. Le document, accompagné de plusieurs annexes, permet de retracer toute l'histoire du projet depuis ses débuts.

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Cette horloge à double face n'est distinctement lisible que de l'extérieur.
Diapostive couleur (24x36)

Gare TGV Le Creusot-Montceau les Mines-Montchanin (Le Creusot TGV), façade

GARE DE MONTPELLIER, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Façade de la gare de Malaunay - La Houlme
GARE DE MALAUNAY LA HOULME, FACADE, AUTOMOBILE

Les guichets de la gare de Limoges-Bénédictins
GARE DE LIMOGES BENEDICTINS, HALL, GUICHET

Wagons porte-autos STVA et autorails en gare de BRIVE
GARE DE BRIVE, QUAI, TRAIN DE MARCHANDISES, AUTORAIL

Esplanade de la gare de Fontainebleau-Avon
GARE DE FONTAINEBLEAU AVON, ESPLANADE, FACADE, CAR

Bureau d'Information et de Réservation en gare de Montpellier

Bureau d'Information et de Réservation de la gare d'Aix-les-Bains

Autorail X 2800 à quai en gare du Lioran

Scène de quai avec un TGV SUD-EST en gare de Lyon Part-Dieu
GARE DE LYON PART DIEU, QUAI, TGV SE, ABRI DE QUAI

Autorail en gare d'Argelès avec voyageurs sur le quai

GARE DE SAINT BRIEUC, HALL, GUICHET, ART

TGV-SUD-EST et train Corail à quai en gare de Lille-Flandres
GARE DE LILLE FLANDRES, TGV SE, TRAIN CORAIL, QUAI

Façade et esplanade de la gare d'Angoulème

GARE DE LONGUEIL SAINT MARIE, QUAI, ABRI DE QUAI

Marchand de journaux en gare de de Toulouse-Matabiau
GARE DE TOULOUSE MATABIAU, HALL, GUICHET

Gare de Le Meux La Croix Saint-Ouen, côté quai
GARE DE LE MEUX LA CROIX SAINT OUEN, QUAI

Services en gare et à bord des trains, Commerces en gare
GARE DE SAINT MALO, HALL, BOUTIQUE EN GARE

L'esplanade et façade de la gare d'Angers-Saint-Laud
GARE D'ANGERS SAINT LAUD, ESPLANADE, FACADE

GARE DE NEUFCHATEAU EN BRAY, QUAI, PASSAGE PLANCHEIE

Autorail rouge et jaune en vallée de Meuse.

Locomotive 240 A 217 avec son chauffeur.

Vérification du tunnel de Rilly-la-Montagne, 1963
Photographies de la vérification du tunnel de Rilly-la-Montagne en 1963. Ici, on ne trouve qu'une ligne à voie unique, électrifiée. On aperçoit sur une photo ce qui ressemble à une BB 16500 garée à l'ombre de la voûte. Les BB 16500 sont des locomotives électriques construites par Alstom entre 1958 et 1964. Ces photographies ont été données par Bernadette Querré. Son père, Raoul LIBERT, était "cantonnier poseur" (CTPZ) au 6e arrondissement service Voie et Bâtiments (VB) de Reims. Le cantonnier poseur était le premier grade de poseur de voies.

Les draisines sont des véhicules utilisés pour le service des voies ferrées et le transport du matériel et du personnel de maintenance. Les anciennes draisines étaient mues manuellement à l’aide de pédales et de pompes. Elles sont majoritairement remplacées par les draisines à moteur au début du 21e siècle.

Epreuve d'écriture pour le recrutement d' un candidat surveillant pour le Service électrique.
Le procès-verbal d'examen de Victor Allain est visé par l'inspecteur du Service électrique. Deux épreuves font une allusion directe au métier auquel le candidat aspire : l'écriture porte sur la station électrique des mines de charbon de Pennsylvanie aux Etats-Unis, et Les deux autres épreuves portent sur le "calcul 4 règles" (les quatre opérations fondamentales) et le "système métrique".
Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
Document (21x29,4)

Les cheminots aussi ont participé à ces mouvements de résistance. Les documents ci-dessus présentent une photographie de cheminots FFI posant en gare suite à la Libération, et le brassard de l’un d’eux.
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COLLECTION 80 ANS, Chemins de fer de l'Est, Tourisme

Vue de la façade du bâtiment du buffet de la gare de Lisieux.

Vue d'ensemble de l'extérieur de la voiture A8 yfi 1339 de première classe de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO MIDI)

Vue de la partie gauche de la locomotive n°392, type Mikado, de la série 141 E, issue des transformations apportées par la Compagnie des Chemins de fer de l'Est aux anciennes 141 C de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.

Comparaison entre les différents turbomoteurs ferroviaires
Cette note expose les principales caractéristiques des différents turbomoteurs ferroviaires (Turmo III F, Turmo III G, Turmo III G2, Turmo X et Turmo XII). Deux schémas et un graphique viennent illustrer le propos.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction générale, Service de la recherche

Voyage du Président de la République dans l'Isère, 16-17 février 1968. Menus proposés par la CIWL
Pour ce trajet aller-retour entre Paris et Jarrie-Vizille, la Compagnie internationale des wagons-lits propose des menus classiques de gastronomie française, dont certains portent des grands noms historiques : Henri IV, Richelieu...
Document (21 x 26,9)
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, CHARLES DE GAULLE, MENU, COMPAGNIE INTERNATIONALE DES WAGONS LITS, JARRIE-VIZILLE, PARIS

Aménagement du territoire : réseau et gares, L'expérience du voyage
Architecture des gares, Ambiances en gare

GARE DE MAUBEUGE, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Scène de quai enneigé en gare de LIMERSHEIM (Bas-Rhin)

Autorail X 4500 passant devant le poste tous relais à transit souple (PRS) de Marseille Saint-Charles
GARE DE MARSEILLE SAINT CHARLES, QUAI, X 4500

Façade de la gare de Bordeaux-Saint-Jean
GARE DE BORDEAUX SAINT JEAN, FACADE, AUTOMOBILE, ESPLANADE

Sortie cours Charlemagne de la gare de LYON-PERRACHE
GARE DE LYON PERRACHE, FACADE, ESCALIER MECANIQUE

Rame Grand Parcours (ALPAZUR) à quai en gare de DIGNE

Façade de la gare de Saint-Étienne-Châteaucreux
GARE DE SAINT ETIENNE CHÂTEAUCREUX, FACADE, HORLOGE

Clients au Guichets dans le Hall de la gare d'OYONNAX

L'esplanade et façade de la gare du Havre-Graville
GARE DU HAVRE GRAVILLE, FACADE, ESPLANADE

Cahier d'un apprenti du centre de Rennes entre 1948-1951
COLLECTION 80 ANS, CAHIER, APPRENTISSAGE, COURS

Embrassade sur le quai en gare de MARSEILLE-SAINT-CHARLES
GARE DE MARSEILLE SAINT CHARLES, EMBRASSADE,

Division Traction : rapport annuel (1965)
Ce rapport sur le service de la traction de la Compagnie du chemin de fer du Nord fait le point sur son activité au cours de l'année 1965. On y retrouve notamment des informations sur les effectifs du personnel.
Compagnie du chemin de fer du Nord, 2e Division, Service de la traction
40,2 x 28,5 cm, papier, 78 pages

Inauguration Lyon Part-Dieu, 24 octobre 1983 : intervention de monsieur André Chadeau, président de la SNCF
Texte de l'allocution d'André Chadeau, président de la SNCF, lors de l'inauguration de la gare de Lyon-Part-Dieu.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction de la Communication

Gare de Dijon. Hall avec boutique de tourisme SNCF.
L'information voyageurs, Services en gare et à bord des trains
L'horloge de la façade se voit en transparence à l'intérieur du hall d'entrée.

GARE DE DIEPPE, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

GARE DE NICE, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

GARE DE MARSEILLE SAINT CHARLES, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Rame corail tractée par une locomotive BB 7200 en gare de Genêve-Cornavin
GARE DE GENEVE CORNAVIN, QUAI, BB 7200, TRAIN CORAIL

GARE DE GUERET, ESPLANADE, FACADE, AUTOMOBILE

MASSY-PALAISEAU (91), scène de quai Z5300

Le viaduc sur la Somme au niveau de FEUILLERES sur la ligne à grande vitesse TGV Nord
LIGNE A GRANDE VITESSE 3, VIADUC SUR LA SOMME

Traité pour l'occupation d'emplacements situés dans la gare de Paris-Lyon (chantier du Charolais)
Ce traité (il ne s'agit pas de la version signée), conclu entre la SNCF et la librairie Hachette, fixe les conditions de l'occupation par cette dernière de deux emplacements en gare de Paris-Lyon-Bercy (actuelle Paris-Gare-de-Lyon), afin de mettre en place un chantier spécialisé préalable au transport de journaux et périodiques dans la région sud-est de la France.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction générale, Secrétariat du Conseil d'Administration

La Part-Dieu : un nouveau quartier pour une nouvelle gare
Plan dessiné présentant une vue générale de la nouvelle gare de Lyon-Part-Dieu et des bâtiments situés autour.
Conception SARA, Interprétation graphique Georges Popovitch, Imprimerie SERLY
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction régionale de Lyon, Secrétariat du Directeur

Reconstitution du réseau ferré SNCF (2/3)
Dans une lettre du 8 juin 1945, le ministre des Travaux Publics et des Transports commentait le programme de reconstruction proposé par le conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français et soumettait plusieurs interrogations. Dans ce document, le président du conseil d'administration apporte des éléments de réponse.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction générale, Secrétariat du Conseil d'administration

Problèmes de reconstruction rencontrés par la SNCF
Ce document est constitué par deux articles, publiés au sein du bulletin n°1-11 de la Société industrielle de Mulhouse (année 1947), et portant sur les problèmes de reconstruction rencontrés par la Société Nationale des Chemins de fer Français. Le premier article, rédigé par le chef du 9e arrondissement du service de la voie et des bâtiments est intitulé "Les destructions et la reconstruction dans l'arrondissement de la voie et des bâtiments de Mulhouse de la SNCF". Le second article, rédigé par l'inspecteur principal chef du 9e arrondissement de l'exploitation SNCF, aborde la question de "La reprise de l'activité ferroviaire dans les régions de Mulhouse et de Belfort".
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), 9e arrondissement, Service de la voie et des bâtiments, Service de l'exploitation

Photographie 1 : Intercité sur la ligne Lyon Avignon à Chateauneuf du Rhône, 2009Photographie 2 : lntercité sur la ligne Lyon Roanne à Les Chères, 2018

Circulation du dernier train vapeur sur la région Ouest, 1971
COLLECTION 80 ANS, VAPEUR, DERNIERE CIRCULATION

Dictée pour un élève employé de moins de dix-huit ans.
Le texte porte sur les conditions de fonctionnement des jardins cheminots.

Plans du Palais des chemins de fer à l'Exposition internationale de Paris de 1937
Lors de l'Exposition internationale de Paris de 1937, les réseaux ferroviaires et les trains sont à l'honneur au "Palais des chemins fer". Les grands réseaux français et étrangers y exposent machines, wagons, stands, maquettes et même leurs films dans une salle de cinéma dédiée.
COLLECTION 80 ANS, EXPOSITION UNIVERSELLE, PALAIS DES CHEMINS DE FER

Porte-voix utilisé à la gare de Saint-Saviol pour les annonces en gare, accompagné de son manuel d'utilisation.

Ticket de quai, gare de Paris Austerlitz
Un ticket de quai, ou billet de quai, autorise le porteur à accéder aux quais d'une gare, mais pas à monter à bord des trains, ni à utiliser des services ferroviaires. Ce ticket permet par exemple d'accompagner les voyageurs jusqu'à leur voiture. Ce n'est pas un titre de transport.

RTG, GARE DE MONTPARNASSE, TRAIN EN GARE, QUAI

Gare de LILLE-FLANDRES : TGV Réseau et Transport Express Régional
LILLE FLANDRES, TGV RESEAU, RAME INOX, TRAIN EN GARE

Voiture présidentielle : mécontentement du Président de la République
Dans cette lettre, l'ingénieur général de la SNCF informe le secrétaire général que le Président de la République, Georges Pompidou, s'est plaint de la vétusté de la voiture présidentielle à sa montée dans le train devant l'emmener à Blois. Il propose donc plusieurs solutions pour éviter de nouvelles remarques du Président à l'avenir.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Ingénieur général

Album composé de treize clichés légéndés de la gare de Paris-Saint-Lazare (intérieur et extérieur du bâtiment).
[Compagnie des chemins de fer de l'Ouest]

Ordre de service n°53 relatifs aux abandons de postes
Après plusieurs cas d'abandons de postes ayant abouti à diverses punitions et à un passage devant le Conseil de guerre, la Commission de réseau rappelle aux agents les peines qu'ils peuvent encourir en cas de fautes de ce genre. Elle signale néanmoins que ces situations sont très rares et que la majorité du personnel fait preuve d'un grand dévouement.

Ce document liste le nom de six agents décorés de la légion d'honneur entre février et avril 1915 en détaillant les raisons ayant conduit à ces récompenses.

L'effort des chemins de fer pendant la guerre 1914-1918
Cet exposé semble être une ébauche puisqu'il comporte de nombreuses corrections manuscrites. Il présente un récit de l'action des chemins de fer dans les premiers jours de la guerre et fait notamment un point sur la situation des transports militaires et commerciaux.
Ministère de la Guerre, Etat-Major de l'Armée, 4e Bureau
GUERRE 1914-1918, TRANSPORT MILITAIRE, TRANSPORT COMMERCIAL

Cette brochure, réalisée peu de temps après la mise en place du premier turbotrain expérimental en France (1967), effectue une description complète de ce dernier. Ses origines, les résultats de ses premiers essais ainsi que ses caractéristiques techniques y sont abordés. Le texte est rédigé en français et traduit en anglais.
Ateliers de construction du Nord de la France (ANF)

Travaux de terrassement sur le tracé de la Ligne à Grande Vitesse Paris Sud Est (LN1) à Courlon sur Yonne
CONSTRUCTION DE LIGNE, LIGNE A GRANDE VITESSE 1, TERRASSEMENT

Tableau général des Départs dans hall de la gare de Lille Flandres
LILLE FLANDRES, TABLEAU GENERAL DES DEPARTS, HALL

Raccordement de St Florentin vers Lyon sur la Ligne Nouvelle Paris-Sud-Est (LN 1) en construction à proximité de l'Yonne
LIGNE A GRANDE VITESSE 1, CONSTRUCTION DE LIGNE

Diagramme des autorails panoramiques X 4200 à bogies, à moteur diésel de 800 chevaux et transmission électrique.

Série de plans d'élévations et de coupes des fondations, du rez-de-chaussée et du premier étage de la station d'Ascq.
Compagnie du chemin de fer du Nord, Travaux et Surveillance

Reconstruction du pont de Choisy le Roi sur la ligne Grande Ceinture franchissant la Seine. Récupération des tabliers métalliques dans la Seine
PONT DE CHOISY, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION,

Gare de Calais-Ville : bâtiment des voyageurs, côté nord
Plan d'élévation du bâtiment de la gare de Calais, côté ville.

Sur ce cliché, on observe les deux rotondes du dépôt de Troyes-Preize, construit en 1892 à La Chapelle-Saint-Luc.

Ce cliché donne une vision d'ensemble des quais de la gare de Fontainebleau. On peut observer le bâtiment voyageurs en arrière plan.

Vapeur, Diesel, Électricité hors TGV, Le TGV
Affiche présentant des représentations de différentes locomotives de la locomotive type "Crampton", construite en 1852, au TGV Atlantique. Auteur inconnu

Locomotives 231-501 à 231-783, ensemble de l'arrière : vue par bout
Plan d'ensemble de l'arrière des locomotives Pacific 231-501 à 231-783 de la Compagnie des chemins de fer de l'État.
Office central d'études de matériel de chemins de fer (OCEM)
Compagnie des chemins de fer de l'État, Service du matériel et de la traction

Inauguration de la ligne électrifiée Marseille-Vintimille : discours d'André Ségalat
Discours prononcé par André Ségalat, président de la Société Nationale des Chemins de fer Français, à l'occasion de l'inauguration de la ligne électrifiée Marseille-Vintimille, le 6 février 1969.

Photographie d'un essayeur de freins des ateliers de l'Ourcq resserrant le curseur du frein d'un véhicule.

Discours du ministre allemand des Communications aux cheminots allemands
Le ministre allemand des Communications, Julius Dorpmüller, s'adresse aux cheminots allemands à la gare de l'Est à Paris, le 18 juillet 1940.

GARE DE MONTPELLIER SAINT ROCH, FACEDE, ESPLANADE

Rame TGV SUD-EST et automotrice Z2 à quai en gare de Besançon-Viotte
GARE DE BESANCON, QUAI, TGV SE, Z 2, ABRI DE QUAI

Rame TGV SUD-EST à quai en gare de LYON-PERRACHE
GARE DE LYON PERRACHE, QUAI, TGV SE, PASSERELLE

Gare du Parc des Expositions (RER B), façade
GARE PARC DES EXPOSITIONS, FACADE, ESPLANADE

Autorail X 2800 à quai de gare de PLOUARET TREGOR

ST-GILLES-CROIX-DE-VIE (85), façade de la gare
GARE DE SAINT GILLES CROIX DE VIE, FACADE, ESPLANADE

GARE DE SAVIGNY SUR ORGE, FACADE, ESPLANADE

Train du Président Auriol pour sa visite à Rouen et au Havre.
COLLECTION 80 ANS, TRAIN PRESIDENTIEL, AURIOL

Photographie 1 : Passage d'une machine (bourreuse) qui tasse le ballast (graviers).Photographie 2 : Cheminots effectuant des travaux de voie à la main.
COLLECTION 80 ANS, PERSONNEL, VOIE, BALLAST

Projet de schéma directeur national des liaisons ferroviaires à grande vitesse
Ce rapport effectue une présentation complète du projet de schéma directeur national des liaisons ferroviaires à grande vitesse, élaboré en 1990.
Ministère de l'Equipement, du Logement, des Transports et de la Mer, Direction des Transports Terrestres

Lillois, Roubaisiens, Tourquennois, bon dimanche et joyeux week-end
Cette brochure, éditée par la SNCF, présente toutes sortes d'informations pratiques aux habitants de Lille, Roubaix et Tourcoing souhaitant partir en excursion le dimanche ou pour le week-end, dans un rayon de 70 kilomètres autour de ces villes, par l'intermédiaire du train. Il s'agit surtout d'une publicité pour les nouveaux billets de zone "bon dimanche" et "joyeux week-end".

Entretien des caténaires sur la ligne à grande vitesse TGV Atlantique (LN 2) avec passage d'un TGV-ATLANTIQUE
LIGNE A GRANDE VITESSE 2, TGV ATLANTIQUE, TRAIN EN LIGNE, MAINTENAINCE DE LA CATENAIRE, CATENAIRISTE

Ordre de service Z relatif à l'organisation d'un service spécial temporaire sur l'ensemble des lignes du réseau
Cet ordre de service Z pouvait être utilisé pour régler l'organisation d'un éventuel service temporaire sur l'ensemble des lignes du réseau et détailler ses conséquences (suspensions d'autres ordres de service, restrictions aux transports commerciaux, etc.). Ici, l'exemplaire est vierge, le champ pour la date n'étant pas rempli.
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), Exploitation, Ingénieur en chef
GUERRE 1914-1918, TRANSPORT MILITAIRE, TRANSPORT COMMERCIAL

Note sur la position à donner à la future gare maritime de Calais
Dans cette note, la Compagnie du chemin de fer du Nord expose quelle est, selon elle, la solution à adopter concernant la situation de la nouvelle gare maritime de Calais.
Compagnie du chemin de fer du Nord, Exploitation

Ordre du jour n°209 portant à la connaissance du personnel le record de vitesse du TGV (février 1981)
Dans cet ordre du jour, Paul Gentil, le directeur général de la SNCF, informe l'ensemble des cheminots que, le 26 février 1981, le TGV a battu le record du monde de vitesse (380 km/h), améliorant ainsi le record de 1955.

Gare de Paris Saint-Lazare. Galerie des marchands.
Les horloges servent souvent de support à des publicités.
Négatif noir & blanc (6x6)
GARE SAINT LAZARE, BUFFET, HALL, VERRIERE, HORLOGE, PANNEAU PUBLICITAIRE

Ordre de servicen° 43 A relatif au passage à l’heure légale dans la nuit du 2 au 3 octobre 1926.
L'heure légale, qui avait été remplacée par "l'heure d'été", devant être rétablie à cette date, l'ordre de service explique notamment les actions manuelles qui devront intervenir sur tous les types d'horloges : régulateurs sur les quais, régulateurs de campaniles, oeils-de-boeuf et pendules-bornes, horloges électriques.
Document (21 x 29)

Lettre de l'administrateur général du Mobilier national au président du conseil d'administration de la SNCF sur la décoration de la voiture-salon destinée aux déplacements des chefs d'Etat
Les bâtiments officiels, dont les voitures présidentielles faisaient en quelque sorte partie, peuvent être meublés et décorés par des objets déposés par le Mobilier national. Cette lettre s'inscrit dans l'organisatin du voyage du président des Etats-Unis Jimmy Carter.
Secrétariat d'Etat à la culture. Administration générale du Mobilier national et des Manufactures nationales des Gobelins et de Beauvais
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, VALERY GISCARD D'ESTAING, JIMMY CARTER, MOBILIER NATIONAL, ETATS-UNIS,PR3

GARE DE MEAUX, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

GARE DE BREAUTE BEUZEVILLE, FACADE, AUTOMOBILE

GARE DE LIMOGES BENEDICTINS, FACADE, ESPLANADE, QUAI, TRAIN CORAIL

Esplanade de la gare de Fontainebleau-Avon
GARE DE FONTAINEBLEAU AVON, ESPLANADE, FACADE

Enfants traversant la voie ferrée (passage planchéié) accompagnés d'agents mouvement en gare de Saint-Jean-de-Luz

GARE DE CLOYES SUR LE LOIR, HALL, COMPOSTEUR

Rame TGV SUD-EST à quai en gare de Montpellier

Rame TGV SUD-EST et Automoteur Z2 (bi-courant) en gare de Dijon
GARE DE DIJON, QUAI, TGV SE, Z 2, ABRI DE QUAI

Façade de la gare de Lyon Part Dieu (entrée Vivier Merle )

Rame Z 2N et Rame Z 5300 à quai en gare de Juvisy

GARE DE ROCHEFORT, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Façade de la gare de Trouville Deauville
GARE DE TROUVILLE DEAUVILLE, FACADE, esplanade, AUTOMOBILE

TGD dans le hall de Marseille Saint-Charles
GARE DE MARSEILLE SAINT CHARLES, HALL, TGD

Façade de la gare de de MARSEILLE SAINT-CHARLES
GARE DE MARSEILLE SAINT CHARLES, FACADE, ESPLANADE, BUS

Façade de la gare de Chambéry - Challes-les-Eaux
GARE DE CHAMBERY CHALLES LES EAUX, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Rame Z2N à quai en gare de Saint-Quentin-en-Yvelines
GARE DE SAINT QUENTIN EN YVELINE, QUAI, Z2N, PASSERELLE

Façade de la gare de Neuilly-Porte-Maillot
GARE DE NEUILLY PORTE MAILLOT, FACADE, HORLOGE

Transports ferroviaires au port de Bordeaux

COLLECTION 80 ANS, APPRENTI, APPRENTIS, APPRENTISSAGE

Photographies d'une école d'apprentissage vers 1930. On y voir les ateliers et deux structures en bois construites par les appretnis : un planneur et une barque.
COLLECTION 80 ANS, APPRENTI, APPRENTIS, APPRENTISSAGE

Architecture des gares, Ambiances en gare, Commerces en gare
Entre 1973 et 1979, la gare d'Orsay a abrité le théâtre de la Compagnie du célèbre couple Madelaine Renaud - Jean-Louis Barrault. Le chapiteau pouvait accueillir jusqu'à 900 personnes par spectacle et recevait près de 300 000 visiteurs par saison. La compagnie y jouait des grands spectacles comme Le Soulier de Satin et de nombreuses créations : Zarathoustra, Zadig, etc. En 1979, la gare devient un musée et le théâtre doit partir. Le théâtre, démontable, a alors été déplacé dans le feu "Palais de glace", et existe aujourd'hui sous le nom de Théâtre du Rond-Point.
COLLECTION 80 ANS, THEATRE, ORSAY, GARE, CHAPITEAU, RENAUD, BARRAULT

Le musée de la traverse, la traversothèque, était un musée unique au monde dédié au sujet de la traverse en bois et aux savoir-faire liés. Créé par le fait d'un homme, M. Malleret, à Surdon, en 1980, il est réinstallé en 1986 sous l’égide du Service de l’Equipement au musée du chemin de fer de Mulhouse. Depuis les années 2000, il a souffert des réaménagements du musée des chemins de fer.
COLLECTION 80 ANS, TRAVERSE, TRAVERSOTHEQUE, RAIL, BOIS, SAVOIR-FAIRE

Versailles - Tour Eiffel : pas un embouteillage ! Merci le train.
Cette affiche, où l'on observe un contrôleur embrassé par un roi de France, vise à faire la promotion des services de la SNCF à Paris et dans la banlieue parisienne.

Marseille : escalier monumental de la gare St-Charles
Aménagement du territoire : réseau et gares, Les trains
Sur ce cliché, on observe l'escalier monumental situé entre la gare de Marseille-Saint-Charles et le boulevard d'Athènes, inauguré quelques mois plus tôt. La gare apparaît en arrière-plan.

Diagramme des locomotives 220A (ex. 2121 à 2180) de la Compagnie du chemin de fer du Nord.

Automotrices Michelin ZZy 24271 (type (20)
Diagramme présentant l'ensemble des caractéristiques de l'automotrice Michelin ZZy 24271 de type 20, appartenant à la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Micheline électrique 136 : poste de conduite
Photographie du poste de conduite d'une Micheline électrique, type 136.

Vue d'ensemble de la gare de Reims et de la place située devant le bâtiment.

Cet exposé, consacré à l'électrification de l'artère Nord-Est, est divisé en deux parties : une notice explicative et un bilan. La notice présente différents éléménts : généralités sur le projet, domaines à électrifier, caractéristiques du trafic, travaux à exécuter, etc. Le bilan est exclusivement consacré à des questions financières.

L’Aquilon (train rapide entre Paris, Dijon et Lyon-Perrache), arrivant à Paris-Lyon tracté par une locomotive BB 9400
BB 9400, AQUILON, GARE DE LYON, ARRIVEE EN GARE

Ligne nouvelle TGV Atlantique (LN 2) : mur anti-bruit à Châtillon
LIGNE A GRANDE VITESSE 2, CONSTRUCTION DE VOIE, MUR ANTI BRUIT

Viaduc de Pontoise en reconstruction avec lançage et mise en place du pont provisoire, soudage des équerres de maintien des traverses
VIADUC DE PONTOISE, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION,SOUDURE

Gare d'Arras, bâtiment des voyageurs : projet d'agrandissement
Ce document est composé d'un plan d'élévation du bâtiment voyageurs de la gare d'Arras (côté cour) et d'un plan de sol du rez-de-chaussée.

Gare de LILLE-FLANDRES : TGV Réseau et Transport Express Régional
LILLE FLANDRES, TGV RESEAU, RAME INOX, VB2N, TRAIN EN GARE

Ce cliché présente une vue d'ensemble de la gare de Colmar. Inspirée de la gare centrale de la ville polonaise de Gdańsk, l'architecture du bâtiment est un mélange d'architecture d'Europe centrale, néo-gothique et néo-renaissance.

Tableau général des départs en gare de Paris-Lyon
GARE DE LYON, HALL, TABLEAU GENERAL DES DEPARTS

TGV Nord Europe franchissant le viaduc de Chalifert
VIADUC DE CHALIFERT, TGV RESEAU, LIGNE A GRANDE VITESSE 3, TRAIN EN LIGNE

Cette notice descriptive donne une présentation complète du turbotrain RTG, dont le premier exemplaire est livré au cours de l'été 1972, en vue d'effectuer des essais à grande vitesse pendant un an. La notice est illustrée par 15 annexes, composées essentiellement de plans et de schémas.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction, Département Constructions

Plan de sol du buffet de la gare de Saint-Omer.
Compagnie du chemin de fer du Nord, Service des bâtiments

NATHAN Jacques. Visitez la Côte d'Azur avec les trains et les autocars de la Société nationale des chemins de fer français
Affiche publicitaire, éditée par la SNCF, sur laquelle figure une représentation dessinée d'un paysage de la Côte d'Azur. On observe notamment quelques barques devant un village.

UNE GRANDE VEDETTE PARISIENNE: PARIS SAINT-LAZARE
Modeste embarcadère en bois à ces débuts en 1837, la gare Saint-Lazare, doyenne des gares parisiennes est à la fin des années 50, une gare moderne dont le trafic s’est intensifié avec le développement de la banlieue. Nous suivons durant 24 heures, l’activité et l’effervescence de cette grande vedette parisienne.
Section Centrale Cinématographique de la SNCF
Fichier mp4 18 min 54
OEUVRE D'ART, GARE SAINT LAZARE, FACADE, SALLE DES PAS PERDUS, HORLOGE, Z1400, FOULE, SCENE DE QUAI, BANLIEUE, PAYSAGE URBAIN, IMMEUBLE, USINE, INDUSTRIE, GARE BANLIEUE, TRIAGE D'ACHERES, LOCOMOTIVE A VAPEUR, TABLEAU INDICATEUR DE DESTINATION, TABLEAU INDICATEUR DE DESTINATION BANLIEUE, POSTE DE COMMANDEMENT, LEVIER D'AIGUILLE, AIGUILLAGE, AIGUILLEUR, GESTE DU METIER, SEINE, CHATEAU DE VERSAILLES, RELAIS BEBE, DESCENTE VOYAGEUR

Vue de la façade de l'ancienne gare de Caen-Saint-Martin.

L'horloge de la gare de Lyon à Paris, témoin privilègié des grandes transformations de cette grande gare parisienne, explique en détail à un voyageur retardataire, la réalisation de sa gare souterraine.
Fichier mp4 17 min
BAR, QUAI, HALL, TABLEAU INDICATEUR DE DESTINATION BANLIEUE, POSTE DE REGULATION, RER A, TRAIN EN GARE, TGV SE LIVREE ORANGE, SEINE, DISTRIBUTEUR DE BILLETS, CONSTRUCTION DE GARE, CAB, ESCALATOR, BUS, VB2N, TRAIN DE BANLIEUE, VILLE, PAYSAGE PERIURBAIN, CARTE GEOGRAPHIQUE, METRO, AFFICHE PUBLICITAIRE SNCF, ARCHIVE, TRAIN CORAIL, TAXI, HORLOGE, CAMPANILE, FACADE, GARE DE LYON

Album composé d'un petit plan et de six clichés de la gare de Paris-Austerlitz (intérieur et extérieur du bâtiment). Cinq photographies sont légendées.
[Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)]

Etudes pour la nouvelle gare d'Orléans au quai d'Orsay
Composé d'une étude de 8 pages et d'une série de 11 annexes (plans et dessins), cet ouvrage aborde la création future de la gare d'Orsay à Paris.

Cette brochure, éditée par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, présente les principaux lieux touristiques situés dans les Gorges du Tarn et la région des Causses. Le texte est accompagné d'un grand nombre d'illustrations (photographies, peintures, plans...).
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans

Ligne de Montsoult à Luzarches : passage inférieur biais pour la route nationale n°309 de Paris à Chantille par Sannois, dit "Pont de Viarmes" (ouvrage nouveau)
Série de plans (élévation, coupes, extrait de plan général…) relatifs à la reconstruction du pont de Viarmes, qui permet à la ligne de Montsoult à Luzarches de franchir la route nationale ralliant Paris à Chantilly, suite à sa destruction par les Allemands lors de leur retraite, fin août 1944.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Service de la voie et des bâtiments

TGV 001 : compartiment de première classe
Photographie d'une partie d'une voiture de première classe du TGV 001, depuis le couloir central.

Scène de quai en gare de Modane au moment des départs au ski.

Inauguration du chantier de construction du viaduc de Compiègne

Construction de la ligne nouvelle TGV Atlantique (LN 2) à proximité de Chatillon sur la D 366
LIGNE A GRANDE VITESSE 2, CONSTRUCTION DE VOIE

Vue d'une partie de la façade principale de la gare des Invalides.

Pont sur la saône près de Mâcon sur la Ligne à Grande Vitesse Paris Sud Est
PONT SUR LA SAONE, LIGNE A GRANDE VITESSE 1

Pont de Laversine en reconstruction suite à sa destruction en Août 1944
PONT DE LAVERSINE, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION

Pont de Laversine en reconstruction avec coffrage du pont, suite à sa destruction en Août 1944
PONT DE LAVERSINE, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION

La façade de la gare TGV du Creuzot-Monceau-Montchanin de nuit.
Les trains, Aménagement du territoire : réseau et gares

Essais de l'aérotrain d'Orléans à réacteur double flux
Ce document est constitué d'une note portant sur les essais de l'aérotrain, à laquelle sont ajoutées une copie du marché passé entre l'Etat et la société de l'aérotrain, ainsi que deux annexes techniques.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction générale, Service de la recherche

Programme de formation des apprentis mécaniciens
Cette note détaille le programme complet de la formation dispensée aux apprentis mécaniciens de la Société nationale des chemins de fer français en 1971.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du Matériel et de la Traction
A4, papiers, 37 pages

Rapport sur les essais comparatifs des locomotives Pacific améliorées des diverses régions effectués à la date du 9 mai 1938
Ce rapport présente les résultats des différents essais pratiqués par les anciens réseaux ferroviaires, au banc d'essais de Vitry, sur leurs locomotives Pacific. Ce document propose ainsi un état comparatif des caractéristiques et des performances des différentes locomotives de ce type circulant en France à la fin des années 1930.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Région Sud-Est, Division des études de locomotives, Station d'essais de Vitry

Gare de Paris, construction d'une halle pour la couverture partielle de la cour d'arrivée : ensemble des colonnes en fonte jumelées EE du pignon Nord, côté de la salle des bagages
En 1877, la gare de Paris-Nord s'apprête à se doter d'une halle afin de couvrir en partie la cour d'arrivée. Ce document s'inscrit dans ce cadre et présente le plan de plusieurs colonnes du pignon nord de la gare.

Dessin de la façade principale de la nouvelle gare de La Rochelle.
Compagnie des chemins de fer de l'État, Service des voies et bâtiments

Arrivée d'un train rapide tracté par une locomotive 2D2 9116 en gare de Paris Lyon

Gare de Bolbec-Ville : installation d'une horloge sur la façade du bâtiment des voyageurs
Architecture des gares, Construction des gares
Série de trois plans d'élévations et de coupes de la façade du bâtiment voyageurs de la gare de Bolbec en lien avec l'installation d'une horloge.
Compagnie des chemins de fer de l'État, Service des voies et bâtiments

Canal de Doliger : pont biais de 6,75 m à établir à 64,85 m au-delà du piquet 387
Ensemble de plans (coupes, élévations, etc.) d'un pont biais devant être construit sur la ligne de chemin de fer entre Frévent et Gamaches, au niveau du canal de Doliger, à Gamaches.
Compagnie du chemin de fer d'intérêt local de Frévent à Gamaches

Premiers résultats de l'étude quantitative sur la perception du prix, des modalités d'achat et de réservation du voyage en TGV, par la clientèle sur les axes Paris-Lyon et Paris-Genève
Cette note présente les premiers résultats d'une étude menée sur les usagers des axes Paris-Lyon et Paris-Genève, quelques mois après le début de l'exploitation du TGV. L'objectif est de faire un premier bilan de la perception du TGV par les voyageurs.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction commerciale, Département Marketing

BB 16000, TRAIN EN GARE, QUAI, GARE DU NORD

Appareil de voie préparé le long de la voie en vue de leur renouvellement sur la ligne à grande vitesse Paris Sud-Est (LN1)
LIGNE A GRANDE VITESSE 1, MAINTENANCE DE LA VOIE

Panneau des horaires pour le train rapide L'Etendard assurant la liaison Paris-Bordeaux en gare de Paris-Austerlitz

Voyage de Monsieur le Président de la République à Londres : évolution du train spécial et du balai les 30 et 31 janvier
Cette note évoque l'organisation mise en place pour le voyage du Président de la République, Charles de Gaulle, à Londres, à l'occasion des funérailles de Winston Churchill.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction Générale

Pont Boulevard de la Chapelle (métro aérien) au-dessus des voies de la gare de Paris-Nord

Diagramme présentant l'ensemble des caractéristiques des automotrices Bugatti ZZy 24401 et 24402, appartenant à la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Voitures mixtes à 2 classes avec compartiment à bagages
Série de quatre petits plans d'ensemble et de coupe d'une voiture mixte à deux classes, modèle 1882, de la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Cette affiche publicitaire fut éditée par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans afin de promouvoir ses trains rapides, express et de luxe à destination de Bordeaux. Au premier plan, on peut observer une représentation dessinée de l'un de ces trains rapides ainsi que l'intérieur d'un wagon. Une vue de la ville de Bordeaux est présentée en arrière-plan.
106,5 x 75 cm, papier, entoilé

Electrification Paris-Lille : relèvement de la vitesse limite des trains remorqués en traction électrique
Dans cette lettre, le directeur général de la Société Nationale des Chemins de fer Français, demande au ministre des Travaux Publics de bien vouloir accorder à l'entreprise le relèvement de la vitesse limite des trains en traction électrique, de manière à passer à 140 km/h au lieu de 130 km/h.

DORIVAL Geo. Destructions à Arras pendant la Première Guerre mondiale
Cette affiche, éditée par la Compagnie des chemins de fer du Nord après la guerre, montre des bâtiments d'Arras en ruines.

Diagramme de la locomotive simple expansion à 2 cylindres, à surchauffe, type 040 TX.

Ce document, rédigé dans le cadre d'une session de perfectionnement aux techniques du matériel des attachés (groupes 1 et 2), présente un exposé détaillé de l'évolution des moteurs diésel à la SNCF, illustré par 32 annexes, composées essentiellement de plans et de schémas.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction, Département Constructions, Ingénieur principal adjoint

Cette brochure, éditée un an après la mise en service du TGV Paris-Sud-Est, donne une présentation complète de ce dernier et s'attarde principalement sur les avantages qu'il apporte aux usagers.

Instructions concernant les relations entre agents des chemins de fer et prisonniers de guerre
Après avoir constaté que des liens de camaraderie avaient été établis entre cheminots et prisonniers de guerre, l'Etat-Major de l'Armée a demandé à la Commission de réseau d'Orléans de faire comprendre à ses agents que de tels rapports ne pouvaient pas être tolérés, d'autant que grâce à ce type de relations, certains prisonniers avaient réussi à s'évader.

Grands départs et tableau général des départs (plateforme à chiffres) en gare de Paris-Lyon
GARE DE LYON, FOULE, HALL, TABLEAU GENERAL DES DEPARTS

GARE DE CHAVILLE RIVE DROITE, QUAI, PASSERELLE

GARE DE SOISSONS, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Esplanade de la gare de Saint-Etienne Chateaucreux
GARE DE SAINT ETIENNE CHATEAUCREUX, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Rame X 4750 (Elément Automoteur Double EAD dit Caravelle) à quai en gare d'Argentan
GARE D'ARGENTAN, QUAI, X 4750, ABRI DE QUAI

Rame à Turbine à Gaz (RTG) entrant en gare d'Argentan
GARE D'ARGENTAN, QUAI, RTG, ABRI DE QUAI

Hall de la gare de Perpignan peint par l'artiste Salvador Dali

GARE DE THIONVILLE, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Guichets dans le hall de la gare de Thionville

Clients partant de la gare de Fontaibleau-Avon à vélos (service Train+Vélo)
GARE DE FONTAINEBLEAU AVON, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Voiture Corail en gare de Plouaret-Trégor
GARE DE PLOUARET TREGOR, QUAI, TRAIN CORAIL

Vue générale de la gare d'Angers Saint Laud
GARE DE D'ANGERS SAINT LAUD, FACADE, esplanade

GARE DE CALAIS MARITIME, QUAI, ABRI DE QUAI

Hall de gare vide, Gare de Hendaye, située à la frontière espagnole (prise de vue du coté espagnol)

Note aux agents de la 6e section du PLM contre les accidents du travail, 1936
Cette note dactylographiée de l'inspecteur principal de la 6e section, datée du 20 mai 1936 à Saint-Etienne, s'adresse aux agents de la 6ème section due la Compagnie du PLM (Paris-Lyon-Méditerranée) pour les mettre en garde contre les accidents du travail.
COLLECTION 80 ANS, ACCIDENT, TRAVAIL, SECURITE

Contrôles topographiques sur sous couche lors de la construction Ligne à Grande Vitesse Paris-Sud-Est (LN1) à Cluny au lot n°9
CONSTRUCTION DE LIGNE, LIGNE A GRANDE VITESSE 1

Element à Turbine à gaz (ETG), locomotive CC 7100, et TGV SUD EST à quai en gare de Lyon Perrache
ETG, CC 7100, TGV SE, TRAIN EN GARE, LYON PERRACHE, QUAI

Gare de Serqueux, bâtiment des voyageurs : installation d'une horloge dans le châssis central de la façade sur la cour, modification du châssis
Ce document regroupe deux plans de coupe et d'élévation relatifs à l'installation d'une horloge sur la façade de la cour du bâtiment voyageurs de la gare de Serqueux.
Compagnie du chemin de fer du Nord, Service des bâtiments
4,5 x 35 cm, calque

Décret approuvant la convention passée entre le ministre des Travaux Publics et les compagnies des chemins de fer de Paris à Rouen, de Paris à Orléans, de Paris à Strasbourg et du Nord, pour la concession du chemin de fer de ceinture
Ce décret du président de la République approuve la convention provisoire passée entre son ministre des Travaux Publics et plusieurs compagnies de chemins de fer pour la concession du chemin de fer de ceinture, autour de la ville de Paris. L'ensemble des modalités de cette concession est détaillé dans le document.

Train présidentiel : voiture métallique PR1
Plan d'ensemble de la voiture-salon présidentielle PR1, gérée par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), Service du matériel et de la traction

Ensemble de plans relatifs à la plaque frontale à appliquer sur la locomotive du TEE "Le Capitole".

TGV-RESEAU franchissant le viaduc de la Marne (77) sur la ligne TGV NORD
VIADUC DE LA MARNE, TGV RESEAU, LIGNE A GRANDE VITESSE 3, TRAIN EN LIGNE

Ligne de Boulogne à Calais, construction d'ouvrages d'art : aqueducs dans le vallon d'Onvaux de 0,60 m d'ouverture
Série de plans de coupes, d'élévations et de détails des aqueducs construits dans le vallon d'Onvaux à Wimille, dans le cadre de l'établissement de la ligne de chemin de fer entre Boulogne-sur-Mer et Calais.

Affiche publicitaire, éditée par la Compagnie des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, sur laquelle figure la représentation dessinée d'une scène de la vie quotidienne dans un quartier de la ville de Colmar. On peut notamment observer plusieurs maisons aux façades colorées.
Compagnie des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL)

Communication TGV : étude spécifique auprès d'automobilistes
Cette note dresse le bilan d'une étude menée auprès des automobilistes , dans la perspective de la mise en service du TGV, afin de guider la campagne de communication.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction commerciale, Département Marketing

Photographie d'apprentis de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans oeuvrant à la réparation de la locomotive à vapeur n°4078, au dépôt d'Orléans.

UN PROBLEME DIFFICILE : LA RECONSTRUCTION DU VIADUC DE CARONTE
Situé sur la ligne Miramas - L’Estaque, le pont tournant de Caronte franchit le canal éponyme qui relie l’étang de Berre à la mer Méditerranée. Sa destruction en 1944 par l’armée allemande prive la région de liaisons maritimes et ferroviaires vitales pour son économie. En 1947, avant d’entreprendre la longue reconstruction définitive de cet ouvrage d’art, une solution provisoire et ambitieuse est trouvée en réalisant le plus grand pont levant d’Europe.
VIADUC DE CARONTE, PONT TOURNANT, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION, BATEAU, AGENT DE L'EQUIPEMENT, TRAVAUX, CANAL,MARTIGUES

Prise sur les quais de la gare, cette photographie montre aussi bien la célèbre horloge 1900 que les pendules de quai.
TGV SE LIVREE ORANGE, TRAIN EN GARE, GARE DE LYON, LOCOMOTIVE, HORLOGE

Consigne A.I . 39 sur la mise à l’heure du régulateur des gares et des stations dans l’arrondissement de Montluçon.
Selon cette consigne, l'heure donnée par les pendules étalons doit être diffusée par téléphone sur toutes les sections de l'arrondissement. L'annexe détaille la chaîne de diffusion : les gares têtes de section, les premières stations à aviser et les gares terminus à aviser.

Voyage du Président de la République à Agen et Mézin, 14-16 mai 1938. Diagramme de composition du train spécial au départ de Paris.
Lors de ce voyage, le train spécial se compose d'un wagon restaurant, de quatre "sleepings", de deux fourgons et de la voiture PR1.
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, ALBERT LEBRUN, AGEN, DIAGRAMME, PR1

Façade de la gare de Bordeaux-Saint-Jean

Rame à turbine à gaz (RTG) en gare de Saint-Astier
GARE DE SAINT ASTIER, QUAI, RAME A TURBINE A GAZ

Autorail X 2800 à quai en gare de Laqueuille

Chemins de Fer de Corse (CFC) : Ponte-Leccia, scène de quai
GARE DE POINTE LECCIA, QUAI, ABRI DE QUAI, AUTORAIL ABH-8

Scène de quai en gare de de L'Isle-Adam - Parmain
GARE DE L'ISLE ADAM PARMAIN, QUAI, TRAIN DE BANLIEUE

GARE DE LAVAL, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Rame Tubine à Gaz (RTG) en gare de Chambéry-Challes-Les-Eaux
GARE DE CHAMBERY CHALLES LES EAUX, QUAI, ABRI DE QUAI, RTG, NEIGE

Train Corail à quai en gare de GRANVILLE
Ambiances en gare, Les trains du quotidien
GARE DE GRANVILLE, TRAIN CORAIL, QUAI, ABRI DE QUAI

Guichet dans le hall de la gare d'Yvetot

Guichets dans le hall de la gare de Cosne-sur-Loire

Contrôle de la tension d'une batterie en charge
Photographie d'un ouvrier professionnel qualifié de l'équipe en charge de l'entretien électrique des trains dans les ateliers de l'Ourcq.

Photographie de la salle d'un restaurant de la gare de Paris Austerlitz.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Service du Domaine

Façade de la gare de Juvisy-sur-Orge, ligne C et D du RER.
JUVISY-SUR-ORGE, JUVISY, GARE, RER C, RER D, FACADE

Gare de Lyon-Perrache. Tableau composition des trains et TGV-Paris-Sud-Est.
Les horloges à volets dotées des secondes ne sont pas courantes.
LYON PERRACHE, TABLEAU DE COMPOSITION DES TRAINS, QUAI

Voyage du Président de la République à Agen et Mézin, 14-16 mai 1938. Passe-partout pour le directeur général de la SNCF.
Pour ce voyage officiel, le ministère de l'intérieur a délivré un "passe-partout" au nom de Robert Le Besnerais, directeur général de la SNCF.
Document (11 x 7,9)
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE,ALBERT LEBRUN, AGEN,SECURITE

GARE DE RUNGIS LA FRATERNELLE, QUAI, ABRI DE QUAI

Trains à quai en gare de Bordeaux-Saint-Jean
GARE DE BORDEAUX SAINT JEAN, QUAI, VOITURE GRAND CONFORT

Train voyageur à quai en gare de COLLIOURE

GARE DE VENDOME, FACADE, esplanade, AUTOMOBILE

Gare de COMPIEGNE, vue générale de la façade, vue très large
GARE DE COMPIEGNE, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE, BUS

Train Corail à quai en gare de Lille-Flandres
GARE DE LILLE FLANDRES, TRAIN CORAIL QUAI

Façade de la gare de Saint-Raphaël-Valescure
GARE DE SAINT RAPHAEL VALESCURE, FACADE, ESPLANADE

GARE DE BOURG EN BRESSE, FACADE, ESPLANADE

Guichets dans le hall de la gare de Strasbourg-Ville

Le 26/07/1971, vers 12 heures, le train de messageries 65500, tiré par une 141 R, doit être garé pour laisser passer un rapide sur voie 2. En raison de sa longueur (75 wagons), il ne peut être garé sur les voies de service 4 et 6, trop courtes : il est donc envoyé à contre-voie, sur la voie 1. La sonnerie de voie libre retentit, le « messageries » peut partir... mais, au passage des aiguilles de communication entre les voies principales, la 141 R commence à patiner et refuse d'aller plus avant (il faut préciser qu'à la longueur du train et à la géométrie des aiguilles vient s'ajouter l'effet de la rampe de 6 degrés). Afin d'avoir plus d'élan au passage des aiguilles, le train recule, mais doit s'y prendre à plusieurs reprises en reculant à chaque fois un peu plus loin. Après le départ définitif du train, les poseurs de voie commentent l'événement...
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Deux apprentis cheminots travaillent au centre d'apprentissage de Nîmes, 1938.

Train 7315 Poitiers-Limoges assuré par un des derniers autorail X 2400 en service, on peut y voir 4 métiers de la SNCF rassemblés, le conducteur, son CTRA (Chef de Traction), le contrôleur et l'agent de la gare qui a déposé les plis dans le fourgon de l'autorail.
COLLECTION 80 ANS, CHEMINOTS, LOCOMOTIVE, AUTORAIL, X 2400

"L'atelier Magasin de Moulin-Neuf », S.N.C.F. Région Nord, Voie et Bâtiments, 1955

Guide pratique à l'usage du candidat chauffeur (charbon)

Amélioration de la visibilité des noms des gares
Cette série de lettres, échangées entre différents ingénieurs de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine de janvier à mars 1928, met en valeur la volonté des réseaux d'améliorer la visibilité des noms des gares afin, notamment, d'éviter toute confusion chez les voyageurs.
Compagnie des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), Service de la voie et des bâtiments
Compagnie des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL)

Bugatti : intérieur de compartiment 1ère classe
Vue générale d'un compartiment de première classe d'un autorail Bugatti simple, appartenant à la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Vue d'ensemble de l'intérieur de la voiture A8 yfi 1339 de première classe de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. On peut notamment observer le couloir latéral de la voiture et, au premier plan, l'entrée de l'un des compartiments.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO MIDI)

Gare de Paris-Tolbiac : protection des agents "matériel" (visiteurs) pendant leur intervention sur les trains en visite avant départ, et sur le matériel roulant
Consigne commune d'établissement mettant à jour les mesures prises pour assurer la protection des agents "matériels" pendant leur intervention sur le matériel roulant, dans le secteur de la gare de Paris-Tolbiac.

Ce rapport présente d'abord un exposé général sur la situation du réseau de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, de l'origine de la guerre jusqu'à début décembre 1914. Il aborde ensuite la situation des transports de voyageurs puis des autres transports commerciaux.
GUERRE 1914-1919, TRANSPORT MILITAIRE, TRANSPORT COMMERCIAL, USAGER DES TRANSPORTS

Ligne de Paris à Longwy : reconstruction avec améliorations de la gare, des ateliers et du dépôt de Mohon
Ce projet, portant sur la reconstruction avec améliorations du dépôt de Mohon, contient une notice sur les destructions subies, une notice explicative du projet, les détails estimatifs ainsi que plusieurs plans. Les accords de l'inspecteur général d'urbanisme et de l'Etat-Major de l'armée sont également joints au dossier.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Service technique des installations fixes
A4, papier, 66 pages (+ 4 plans papier aux dimensions suivantes : 74 x 165 cm, 82 x 41 cm, 49 x 108 cm et 57 x 96,5 cm).

Affiche publicitaire, éditée par la SNCF, sur laquelle figure une représentation dessinée d'un paysage de Provence, vu depuis un balcon. Au premier plan, on observe des fleurs et une corbeille de fruits. Rédigée en allemand, cette affiche a aussi pour but de promouvoir la SNCF auprès des étrangers, en plus de susciter leur intérêt pour cette région française.

Concours prêté par le service du matériel à la défense nationale
Ce rapport donne une présentation générale de la situation du service matériel de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée en août 1914. Il donne un certain nombre d'informations sur les mesures prises par la Compagnie et donne des chiffres précis sur le matériel mis à disposition de l'autorité militaire. Il explique également comment des agents du PLM aident l'armée en fabriquant de l'armement des notamment des obus.
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), Service du matériel

Ordre du jour félicitant le personnel du réseau d'Orléans pour son dévouement et sa vaillance
Quinze jours après le début de la guerre, les transports de l'armée vers les frontières se terminent. Dans cet ordre du jour, le directeur de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans en profite pour féliciter et remercier son personnel qui avait en charge la formation et la traction de plusieurs milliers de trains.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), Direction générale

Reconstruction du pont de Trilport sur la ligne de Paris à Strasbourg
La première photographie montre le début de la reconstruction du pont de Trilport, détruit à la fin de l'été 1914. Sur le second cliché, on peut voir le pont entièrement reconstruit en mars 1915.
12 x 16,8 cm, papier, 2 photographies
GUERRE 1914-1918, DESTRUCTIONS, OUVRAGE D’ART, SEINE-ET-MARNE

Pendant la Première Guerre mondiale, les ateliers de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée ont participé à la fabrication de munitions pour alimenter l'armée française. Cet article, extrait de l'agenda de la Compagnie de 1917, explique comment les ateliers ont procédé.

Cette fiche documentaire offre un résumé sur la création du label TER (Transport Express Régional) en 1987 et sur ses premières années d'existence.

Décision du ministre des Travaux Publics, concernant le projet d'électrification Nord-Paris
Dans cette lettre, Jacques Chaban-Delmas, le ministre des Travaux Publics, du Logement et de la Reconstruction, approuve le projet de la Société Nationale des Chemins de fer Français relatif à l'électrification du Nord-Paris mais expose quelques réserves, détaillées dans le document.
Ministère des Travaux Publics, du Logement et de la Reconstruction, Direction générale des chemins de fer et des transports, Service du contrôle technique

Pont de Neuf-Brisach à la frontière franco-allemande détruit par l'armée allemande
PONT DE NEUF BRISACH, DESTRUCTION DE GUERRE

Travaux d'électrification du réseau Nord en courant alternatif 25kv - 50Hz sur la ligne Paris - Lille via Creil : autorail en gare de Lens
AUTORAIL, LENS, QUAI, PORTIQUE DE SIGNALISATION

Instructions générales pour la répartition de la main-d'œuvre
Le ministre des Travaux Publics et des Transports demande à ce que les différents services employeurs privilégient la main-d'œuvre française (masculine ou féminine) et qu'elle ne fasse appel aux prisonniers de guerre ou aux étrangers qu'en cas de besoin absolu.
Ministère des Travaux Publics et des Transports, Service du personnel et de la comptabilité, Personnel, 1er Bureau
GUERRE 1914-1918, PRISONNIER DE GUERRE, TRAVAILLEUR ETRANGER

Escaliers dans la hall de la gare de CHESSY-MARNE-LA-VALLEE

Acquisitions de terrains pour l'établissement du chemin de fer de l'Ouest dans la commune de Saint-Berthevin : certificat pour paiement
Suite à un jugement du tribunal civil de Laval ayant prononcé l'expropriation de plusieurs terrains nécessaires pour l'exécution de la deuxième section du chemin de fer de l'Ouest, des certificats pour paiement sont réalisés en vue d'indemniser les propriétaires. Il s'agit ici de l'un de ces documents.
Ministère de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux Publics

Renseignements statistiques concernant les installations électriques des chemins de fer français au 31 décembre 1929
Dans cette lettre adressée au ministre des Travaux Publics, le président des Grands Réseaux de Chemins de Fer français apporte des renseignements statistiques relatifs aux installations électriques de l'ensemble des chemins de fer du territoire. Quatre points sont évoqués : la longueur des réseaux électrifiés, le nombre de motrices en service, le nombre de sous-stations à haute et moyenne tension en service et le nombre d'accidents mortels et d'accidents graves survenus entre 1925 et 1929.
Grands Réseaux de Chemins de Fer français, présidence

Note relative au programme d'électrification du réseau d'Orléans
Dans cette note, l'auteur détaille le programme d'électrification envisagé par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans sur environ 4000 km de lignes.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), Services électriques

STARR. Mont Saint-Michel : the pearl of french mediaeval art
Affiche publicitaire, éditée par la SNCF, sur laquelle figure une représentation dessinée du Mont Saint-Michel, vu depuis un bateau de pêche. Rédigée en anglais, cette affiche a aussi pour but de promouvoir la SNCF auprès des étrangers, en plus de susciter leur intérêt pour cette commune française.
99,5 x 61 cm, papier, entoilé

GARE DE DRANCY, QUAI, Z 6400, PASSERELLE

Autorail X 4500 en gare de Marseille Saint-Charles
GARE DE MARSEILLE SAINT CHARLES, QUAI, X 4500

Guichets informations réservations dans le hall de la gare de Toulouse-Matabiau
GARE DE TOULOUSE MATABIAU, HALL, GUICHET

Train Corail et Train de céréales à quai en gare de Saint Brieuc
GARE DE SAINT BRIEUC, QUAI, TRAIN CORAIL, TRAIN FRET

GARE DE ROSCOFF, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

gare de GRENOBLE - Alpazur + voyageurs sur le quai

Arrivée d'un train de desserte en gare de Marennes
GARE DE MARENNES, QUAI, CC 65000, TRAIN DE FRET

Gare de MAUBEUGE - vue extérieure de la façade

TGV-SUD-EST à quai en gare de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet
GARE DE SAINT GERVAIS LES EAUX LE FAYET, QUAI, TGV SE, NEIGE

Parking et façade de la gare de LA-FERTE-ALAIS
GARE DE LA FERTE ALAIS, esplanade, FACADE

L'esplanade et façade de la gare de Saint-Malo
GARE DE SAINT MALO, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Spécimens d'écritures réalisés le jour de la demande d'emploi d'un candidat à la régie aux écritures volantes.
L'embauche des apprentis aux écritures volantes commence dès 15 ans. La qualité d'écriture est un critère premier.

LACAZE Julien. Ports et plages de l'Océan : La Rochelle
Affiche publicitaire, éditée par la Compagnie des chemins de fer de l'État, sur laquelle figure une représentation dessinée du port de La Rochelle.

Cette affiche publicitaire, sur laquelle figure la représentation dessinée de plusieurs paysages situés autour du lac de Thoune, fut éditée par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée afin de promouvoir ses relations directes entre Paris et la Suisse.

DUVEROIE. Chartres, joyau unique du Moyen-Age, à une heure de Paris
Affiche publicitaire, éditée par la Compagnie des chemins de fer de l'État, sur laquelle figure une représentation dessinée d'une partie de la vieille ville de Chartres. On distingue notamment la cathédrale en arrière-plan.
104 x 61,5 cm, papier, entoilé

Gare de Paris-Nord. Tableau des départs Banlieue en tête de quai.
Cette pendule à volet, associée à un tableau de destinations, est l'une des premières à avoir été installée en tête de quai.
Négatif noir & blanc (6x6)
GARE DU NORD, HALL, TABLEAU INDICATEUR DE DESTINATION BANLIEUE, PICTOGRAMME INDICATEUR DE VOIE ET DE REPERE, QUAI

Façade de la gare de Saint Gervais Les Eaux Le Fayet
GARE DE SAINT GERVAIS LES EAUX LE FAYET, FACADE, ESPLANADE

Salle des pas perdus en gare de Lille-Flandres

Hall de la gare de Suresnes-Mont-Valérien
GARE DE SURESNES MONT VALERIEN, HALL, GUICHET

Hall de la gare de Chambéry - Challes-les-Eaux
GARE DE CHAMBERY CHALLES LES EAUX, HALL, TGD

Cette brochure retrace l'évolution du réseau ferroviaire de l'Est entre 1852, date de l'inauguration de la ligne Paris-Strasbourg, et 1962, date de l'achèvement du programme d'électrification Est-Paris. Le texte est illustré par de nombreuses photographies.
26 x 22 cm, papier, 40 pages

Silhouettes et caractéristiques du matériel roulant
Ce répertoire regroupe l'ensemble du matériel roulant utilisé par la SNCF en 1966-1967. Pour chaque machine, plusieurs informations sont données : silhouette, nombre de locomotives construites, constructeur, année de mise en service, puissance unihoraire, nombre de moteurs, vitesse maximale, masse en ordre de marche et longueur totale.
A4, papier, 50 pages (+ 1 rectificatif de 14 pages)

Plan d'élévation gauche de la locomotive 2D2-5503-37.

Les installations de la Gare de Paris-Austerlitz ne répondaient plus à l'augmentation constante du trafic. Emprises inextensibles, écoulement des trains ralenti à l'entrée et à la sortie par les cisaillements des voies de banlieue et grandes lignes, ont conduit la SNCF à entrprendre de grands travaux d'aménagement.
GARE AUSTERLITZ , VOYAGEUR , TRAIN VOYAGEUR , CC 7100 , TRAIN BANLIEUE , GARE DE BANLIEUE , GARE GRANDE LIGNE , GARE SOUTERRAINE , GARE NOUVELLE , BETON , TERRASSEMENT , TUNNEL , 1969 , VOITURE INOX , COMMERCE

Construction de la ligne nouvelle TGV Nord (L N3) à HENIN-BEAUMONT (62)
LIGNE A GRANDE VITESSE 3, CONSTRUCTION DE LA VOIE, VOIE, TRAIN TRAVAUX

Groupe d'enfants montant dans un TGV-SUD-EST en gare de Dijon
TGV SE, TRAIN EN GARE, QUAI, DIJON, GROUPE SCOLAIRE

Construction de la Ligne Nouvelle Paris-Sud-Est (LN 1)
LIGNE A GRANDE VITESSE 1, CONSTRUCTION DE LIGNE, GRUE

Gare de Paris Saint-Lazare. Quai réservé aux voyageurs pour l'Angleterre.
Sur cette horloge, les chiffres principaux sont en chiffres romains et les autres en chiffres arabes.
Négatif noir & blanc (6x6)
GARE SAINT LAZARE, QUAI, SCENE DE QUAI, SIGNALETIQUE, PICTOGRAMME INDICATEUR DE VOIE ET DE REPERE, HORLOGE, CHEF DE GARE, VOYAGEUR

Esplanade de la gare de Rouen-Rive-Droite
GARE DE ROUEN RIVE DROITE, FACADE, ESPLANADE, CAMPANILE

Voiture banlieue à deux niveaux (VB2N) en Gare du Blanc-Mesnil
GARE DU BLANC MESNIL, QUAI, VB2N, PASSERELLE, ESCALIER MECANIQUE

Voiture Corail et Scène de quai en gare de MONTPELLIER

GARE DE BANDOL, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Train corail tracté par une BB 9200 entrant en gare de Marseille Saint-Charles
GARE DE MARSEILLE SAINT CHARLES, QUAI, BB 7200, TRAIN CORAIL, XR 8600

Guichet dans le hall de la gare L'Argentière-la-Bessée.
GARE DE L'ARGENTIERE LA BESSEE, HALL, GUICHET

GARE DE MONTGEROULT COURCELLES, QUAI, PASSAGE A NIVEAU

Autorail X 4790 à quai en gare de Briouze

Gare de LYON PART-DIEU, patio entrée Villette

Intérieur de la gare d'Argelès avec voyageurs
GARE D'ARGELES SUR MER, HALL, GUICHET, COMPOSTEUR

Bus SNCF devant la gare de Montréjeau - Gourdan-Polignan
GARE DE MONTREJEAU GOURDAN POLIGNAN, FACADE, ESPLANADE, BUS

Rame Z2 à quai et arrivé d'un autorail X 2900 en gare de NEUSSARGUES

L'esplanade et façade de la gare de Saint-Malo

Photographie 1 : 141 TA 425 du dépôt de Limoges en gare d'Eymoutiers (1963)Photographie 2 : Doublé de 141 TA dans la rampe de la Bourboule au Mont-Doré.
COLLECTION 80 ANS, LIMOGES, BOURBOULE, 141 TA, EYMOUTIERS, VAPEUR, DEPOT

Les œuvres sociales et la solidarité cheminote
COLLECTION 80 ANS, RETRAITE, DEPART, LOCOMOTIVE

3 photographies d’ouvriers du dépôt de Thouars, dans les années 1950-1960 : 2 photographies de l’équipe après levage (remise en état complet de la locomotive) et 1 photographie après rodage en ligne (1964).
COLLECTION 80 ANS, PERSONNEL, OUVRIER, DEPOT, RODAGE, LEVAGE

Les hommes les femmes et leurs métiers, Les trains
COLLECTION 80 ANS, RELEVAGE, LOCOMOTIVE, ACCIDENT

Construit en 1908, le pont de Caronte est un pont ferroviaire situé sur la commune de Martigues (Bouches-du-Rhône). Il permet à la ligne Miramas - L'Estaque, à double voie, de franchir le Canal de Caronte. L’élément central est capable de pivoter de manière à libérer le passage pour les navires. L'ouverture demandait 5 min. Détruit en 1944 il est reconstruit à la suite de la guerre. Vous pouvez retrouver sur Open Archives le reportage « UN PROBLEME DIFFICILE : LA RECONSTRUCTION DU VIADUC DE CARONTE » qui documente à pas à pas cette reconstruction.

L'opération Maine-Montparnasse de réorganisation urbanistique du quartier Montparnasse, réalisée dans les années 1960-1970, a donné naissance à la Tour Montparnasse, à des milliers de logements et à la gare Montparnasse. Les photographies montrent les travaux de la gare Montparnasse.
COLLECTION 80 ANS, MAINE, MONTPARNASSE, URBANISME, CONSTRUCTION, QUARTIER, GARE

Les hommes les femmes et leurs métiers, Les trains
Les œuvres sociales et la solidarité cheminote
Créé en 1942, Le Jardin du Cheminot est d’abord réservé aux employés de la SNCF. Il s’est ouvert en 2005 à toute personne souhaitant participer aux activités proposées par l’association et s’appelle désormais Jardinot. Il compte en 2019 près de 45000 adhérents.
COLLECTION 80 ANS, SOLIDARITE, JARDIN, HORICULTURE, ASSOCIATION

Les indicateurs chaix étaient des brochures qui reprenaient les horaires de chaque train, ici pour la banlieue Est de Paris.
Papier, 16 pages recto-verso.

Mise en service des éléments automoteurs Z6400 sur la région de Paris-Saint-Lazare

Plan de masse des Cités de Moulin-Neuf, Service incendie
Plan de masse des Cités de Moulin-Neuf, Service incendie, échelle 0.001 pm, 1954
COLLECTION 80 ANS, PLAN, CARTE, CITE, INCENDIE, SECURITE

Cours de formation à l'examen d'ELMEC, 1963
Cours de formation à l'examen d'ELMEC (élève mécanicien), 1963

Une grand-mère et ses petites-filles s'embrassent sur un quai en gare de Nice

Scène de quai en gare de Marseille Saint-Charles
GARE DE MARSEILLE SAINT CHARLES, EMBRASSADE

Procès-verbal de conférence sur les projets de deux passages à niveau à établir sur les territoires de Bar-sur-Seine et de Polisy.
Ce procès-verbal fut dressé à l'issue d'une conférence ayant réuni les ingénieurs des Ponts et chaussées, chargés respectivement de l'arrondissement de l'Est et du Service du service du contrôle, et un ingénieur représentant de la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Ce document regroupe les avis des trois participants concernant les projets de deux passages à niveau, à établir à la rencontre du chemin de fer de Bar-sur-Seine à Châtillon et de la route départementale n°3 de Tonnerre à la Rothière.
Ministère de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux Publics

Note sur les chemins de fer étudiés tant sur la rive gauche que sur la rive droite de l'Isère, entre Grenoble et le chemin Victor-Emmanuel de Chambéry à Turin
Cette note, rédigée par un ingénieur en chef, met l'accent sur la nécessité de nouvelles enquêtes et conférences avec le génie militaire concernant l'établissement d'une ligne de chemin de fer entre Grenoble et le chemin Victor-Emmanuel et de Chambéry à Turin. L'auteur critique notamment un avant-projet de 1853, jugé beaucoup trop incomplet. Par la suite, il démontre que, selon lui, il est plus avantageux de construire un chemin de fer sur la rive droite de l'Isère que sur la rive gauche.
Compagnie des chemins de fer du Dauphiné

Automotrices Michelin ZZABy 24201 et 24202 (type 11)
Diagramme présentant l'ensemble des caractéristiques des automotrices Michelin ZZABy 24201 et 24202 de type 11, appartenant à la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Création de la gare de Lyon-Part-Dieu : notice
Cette notice, adressée aux membre du conseil d'administration de la SNCF, explique brièvement les raisons ayant conduit à la mise en place du projet de la gare de Lyon-Part-Dieu avant de détailler le projet (installations, financement, etc.).

Organisation d'équipes mixtes dans le premier district de l'arrondissement Paris-La Chapelle
Du personnel féminin ayant été embauché, l'Ingénieur principal de la Voie propose, dans une lettre adressée à l'Ingénieur en chef de l'Entretien à Paris, d'essayer une nouvelle organisation, tout d'abord au sein du premier district Paris-La Chapelle. Il suggère notamment de mettre en place des équipes mixtes. Un tableau est joint à sa lettre pour détailler le projet.
Compagnie du chemin de fer du Nord, Ingénieur principal de la Voie

Louis Gallois, Président du Conseil d'Administration de la SNCF, lors du 50ème anniversaire du record du monde de vitesse de 331 km/h de 1955
ANNIVERSAIRE, RECORD DE VITESSE, LOUIS GALLOIS, CABINE DE CONDUITE

GARE DU NORD, HALL, VERRIERE, FOULE, BOUTIQUE EN GARE

Cette lettre écrite en français et en arabe indiquant que la gérance du train Taurus-Express est cédée à l'administration des chemins de fer d'Etat de la République Turque.
Document de 1 page

GARE LES ESSARTS LE ROI, FACADE, AUTOMOBILE

Autorail X 2800 à quai en gare de PERIGUEUX
GARE DE PERIGUEUX, QUAI, X 2800, VERRIERE

Train Corail à quai en gare de Perpignan
GARE DE PERPIGNAN, QUAI, VERRIERE, TRAIN CORAIL, HORLOGE

Autorail X 2800 à quai en gare du Mont-Dore

Esplanade de la gare de Versailles-Chantiers
GARE DE VERAILLES CHANTIERS, FACAE, ESPLANADE

L'horloge de la façade de la gare de Lyon-Part-Dieu.

GARE DE PAUILLAC, QUAI, ABRI DE QUAI, Z 2

Autorail X 2800 à quai en gare de Trouville Deauville
GARE DE TROUVILLE DEAUVILLE, QUAI, X 2800

Automotrice TLR 97304 (blanche) à quai en gare de Perpignan

Rame TGV SUD-EST à quai en gare de LONGUEAU

Train fret tracté par un lcotracteur Y 8100 en gare TURCKHEIM
GARE DE TURCKHEIM, QUAI, TRAIN FRET, Y 8100

Guichets dans le hall de la gare de Chambéry - Challes-les-Eaux
GARE DE CHAMBERY CHALLES LES EAUX, HALL, GUICHET

L'esplanade et façade de la gare d'Argentan

Protocole pour les déplacements des personnalités civiles et militaires
Ce document présente les différentes dispositions à prendre en cas d'organisation de voyages pour des hautes personnalités françaises ou étrangères, y compris pour le Président de la République.

Cet article, extrait de l'agenda de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée de l'année 1917, fait l'éloge des femmes françaises et européennes et de leur participation pendant la guerre, notamment dans les ateliers et les chemins de fer.

Contrat d'exploitation du buffet de la gare d'Amanvillers
Ce contrat, conclu entre la Compagnie des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL) et monsieur Emile Nuss, fixe l'ensemble des conditions de l'exploitation par ce dernier du buffet de la gare d'Amanvillers.
Compagnie des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), Exploitation, Services commerciaux

Arras : intérieur de la gare, salle des pas-perdus
Vue d'une partie de la salle des pas-perdus de la gare d'Arras où l'on voit notamment les guichets sur la droite et un commerce au fond.

Conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français : séance du 10 novembre 1965
Procès-verbal de la réunion du conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français tenue le 10 novembre 1965, dans lequel sont notamment évoquées plusieurs questions relatives à l'électrification du réseau (marchés, projets, etc.).

Département de l'Oise : chemins de fer d'intérêt local concédés à la Compagnie du chemin de fer du Nord
Ce document regroupe le traité, le cahier des charges, les conventions additionnelles et le décret relatifs à la concession des chemins de fer d'intérêt local du département de l'Oise à la Compagnie du chemin de fer du Nord

Conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français : séance du 14 septembre 1949
Procès-verbal de la réunion du conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français tenue le 14 septembre 1949, dans lequel sont notamment évoquées plusieurs questions relatives aux opérations de reconstruction.

Gare de Saint-Roch (Amiens) : bâtiment des voyageurs
Plan de coupe du bâtiment voyageurs de la gare Saint-Roch d'Amiens.

Cette brochure présente une description technique complète des nouvelles voitures du TEE Mistral, mis en place en 1969. Elle est illustrée par de nombreux schémas et photographies.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du transport

Autorails ZZ B 201 à 205 à 4 moteurs à essence, 200 chevaux, transmission mécanique
Diagramme présentant l'ensemble des caractéristiques des autorails 201 à 205 de la série ZZ B, de type Bugatti.

Lettre du PLM renseignant le nombre d'agents mobilisés
Dans cette lettre, le Directeur de la Compagnie du PLM, également commissaire technique du réseau, donne des informations sur le nombre d'agents mobilisés au sein de la Compagnie, sur la proportion que cela représente par rapport à l'effectif global de la Compagnie et sur les moyens employés pour tenter de limiter les effets de cette réduction du personnel. Un point est également effectué sur la légère augmentation des arrêts maladie pour surmenage et sur l'augmentation des vols dans les gares et les trains.
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), Direction générale
GUERRE 1914-1918, MOBILISATION, GESTION DU PERSONNEL

Aux agents du Réseau de l'Est morts pour la Patrie
Le 9 novembre 1922, était inaugurée gare de l'Est une plaque de marbre avec les noms des agents de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est morts pour la France pendant la Première Guerre mondiale. Ce livret, édité à cette occasion, retranscrit le discours du Président du Conseil d'administration de la Compagnie et dresse la liste complète de ces agents morts pour la patrie.

Travaux de déblaiement des restes d'un train de munitions
Des soldats allemands travaillent auprès d'un train de munitions totalement détruit, sous le regard de quelques soldats français.

Pont Boulevard de la Chapelle (métro aérien) au-dessus des voies de la gare du Nord

Cabine téléphonique en gare de MONTPELLIER
GARE DE MONTPELLIER, HALL, ESCALIER MECANIQUE, TELEPHONE PUBLIC

Esplanade de la gare de Saint-Etienne-Chateaucreux
GARE DE SAINT ETIENNE CHATEAUCREUX, FACADE, ESPLANADE

Rame TGV SUD-EST et train express à quai en gare de LYON-PERRACHE
GARE DE LYON PERRACHE, QUAI, TGV SE, PASSERELLE

GARE DE STRASBOURG, FACADE, ESPLANADE, BUFFET

Train Corail et autorail X 4300 à quai en gare de Saintes
GARE DE SAINTES, QUAI, X 4300, TRAIN CORAIL, HORLOGE

GARE DE SAINT RAPHAEL VALESCURE, FACADE, HORLOGE

Rame réversible régionale à quai en gare de Kogenheim
GARE DE KOGENHEIM, FACADE, RRR, QUAI, HORLOGE

"Atelier du matériel Le Mans - révision des autorails", SNCF, Le Mans, années 1970-1980
COLLECTION 80 ANS, AUTORAIL, REVISION, MAINTENANCE

COLLECTION 80 ANS, CAHIER, APPRENTISSAGE, COURS

50ème anniversaire du record du monde de vitesse de 331 km/h de 1955, célébré à BORDEAUX du 24 au 29 Mars 2005
PLAQUE DE RECORD, RECORD DE VITESSE, BB 9004

Ordre de service temporaire n° 8409 des pour le rétablissement de l’heure légale dans la nuit du 6 au 7 octobre 1934 sur le réseau du P.O.-Midi
Le document distingue "l'heure légale normale" et "l'heure légale actuelle", la première retardant d'une heure sur la seconde. La consigne indique les actions à mener sur les cadrans externes et internes, et détaille, par sections du , les mesures à rendre pour chaque train durant la vingt-cinquième heure.

Hall de la gare de L'Isle-Adam - Parmain

GARE DE MULHOUSE VILLE, FACADE, ESPLANADE

GARE DE LUNEVILLE, QUAI, ABRI DE QUAI, TRAIN VOYAGEUR

Note à tous les établissements suite à l'ordre de mobilisation générale
Dans cette note, l'ingénieur adjoint du service du matériel demande à tous les établissements de mettre le plus rapidement possible à disposition du service de l'Exploitation l'ensemble du matériel pouvant servir aux transports militaires, conformément à l'ordre de mobilisation générale lancé le jour même.
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), Service du matériel, Ingénieur adjoint
GUERRE 1914-1918, MOBILISATION, TRANSPORT MILITAIRE, RAVITAILLEMENT MILITAIRE, METROPOLE DE LYON

Construction de la ligne nouvelle Paris Sud-Est (LN 1) avec travaux à proximité de la sous station de Curtil sous Burnand au lot N°8
LIGNE A GRANDE VITESSE 1,CONSTRUCTION DE LIGNE,POSE DE VOIE

Service auto-train en gare de Boulogne- maritime : accueil des voyageurs avant l'embarquement sur les wagons porte auto

Le marché des familles, les voyages familiaux avec enfants : motivations, pratiques, utilisation des modes
Cette note de synthèse présente une analyse des déplacements de la population française et explique les raisons qui doivent pousser la SNCF à être présente sur le marché des voyages familiaux.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction commerciale

Tableau, reproduit à partir d'une plaque de verre, présentant le contenu des formations proposées au personnel et aux apprentis, au sein de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.

Ligne de Fontenay-le-Comte à Cholet : recontruction du viaduc de Barbin après les destructions de 1944
Cet album présente des photographies du viaduc de Barbin, situé sur la ligne de Fontenay-le-Comte à Cholet, après sa destruction durant la guerre puis pendant sa reconstruction en 1946.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Région de l'Ouest, Service de la voie et des bâtiments

Autorail X 3917 : armoire d'appareillage
Photographie de l'armoire d'appareillage d'un autorail X 3917, type Picasso.

Ne le laissez pas à l'abandon : c'est le meilleur guide pour votre sécurité
Affiche éditée dans le but de promouvoir le règlement de sécurité du personnel, dans lequel est regroupé l'ensemble des prescriptions générales à observer par les agents, pour éviter les accidents.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction des Ressources Humaines
59,5x 40 cm, papier

Mécanicien et chauffeur à leur poste dans la locomotive 241P25
Photographie sur laquelle on aperçoit un mécanicien et un chauffeur à leur poste respectif dans la locomotive à vapeur 241P25, partie de Paris en direction de Chaumont.

Mise en place de l'explosif lors de la construction de la Ligne Nouvelle Paris-Sud-Est, près du bois de Savigny
LIGNE A GRANDE VITESSE 1, CONSTRUCTION DE LIGNE

La salle des pas perdus côté Banlieue de la gare de Paris Saint-Lazare
Architecture des gares, Ambiances en gare

Gare de Paris Nord. Installations d'horloges et de téléphones en tête des quais.
Ces dessins concernent plus particulièrement les horloges sur poteaux.
Section des Bâtiments du Service de la Voie et des Bâtiments

Diagramme de la voiture présidentielle pour le voyage en Normandie de Valéry Giscard d'Estaing, président de la République, et de Jimmy Carter, président des Etats-Unis, le 5 janvier 1978.
En prévision de ce voyage, qui devait être aller-retour Paris-Bayeux à l'origine, le train spécial se compose de la voiture présidentielle PR3, de deux voitures-restaurant avec chacune une cuisine, et de six voitures.
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, VALERY GISCARD D'ESTAING, JIMMY CARTER, DIAGRAMME, ETATS-UNIS, PR3

Voyage du président du Gouvernement provisoire de la République à Marseille et à Istres les 27 et 28 avril 1946. Diagramme de la composition du train de nuit.
Outre les habituelles voitures restaurant, le train se compose de wagons lits, et attribue nominativement chacune des couchettes, sauf pour les personnels de la Préfecture de police (PP) et de la SNCF.
PRESIDENT DU GOUVERNEMENT PROVISOIRE DE LA REPUBLIQUE, FELIX GOUIN, DIAGRAMME, MARSEIILLE, ISTRES

Hall de la gare de Dijon avec boutique de tourisme SNCF

GARE DE SAINT JULIEN EN GENEVOIS, FACADE

Rame inox omnibus Transport Collectif Régional (TCR) R en gare de HENIN-BEAUMONT

Austerlitz ou Montparnasse ? Ne vous trompez pas de gare !
Métal
COLLECTION 80 ANS, INFORMATION, AUSTERLITZ, MONTPARNASSE

Vue de la façade de l'ancien bâtiment voyageurs de la gare de Rochefort. Plusieurs voitures hippomobiles stationnent ou circulent à proximité.

Ordre du jour portant à la connaissance du personnel la lettre de félicitations adressée par la Commission de réseau à deux agents
Le 26 septembre 1916, la Commission du réseau d'Orléans avait adressé une lettre de félicitations à deux agents grâce à qui deux soldats allemands évadés d'un camp de prisonniers avaient pu être arrêtés. Leur acte de bravoure est porté à la connaissance de l'ensemble du personnel par l'intermédiaire de cet ordre du jour, publié trois jours plus tard.

Cette pendule géante presque à hauteur d'homme est une rareté.

Dépôt de Mohon. Installation d’horloges électriques dans les ateliers.
Ce croquis d'ensemble présente l'élévation de la façade Sud et l'élévation de profil de cette horloge qui a été installée dans le nouveau dépôt ouvert à l'époque.
Dessin (15 x 15)

Voyage du Président de la République à Rouen le dimanche 24 juin 1956. Consignes pour l'accès aux bâtiments du parcours et au train spécial.
Pour ce voyage, le service de sûreté de la Présidence de la République a délivré aux personnels SNCF agréés des laissez-passer provisoires et des laissez-monter.
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, RENE COTY, SECURITE, ROUEN

GARE DE BOURG SAINT MAURICE, QUAI, MONTAGNE

GARE DU VAUDREUIL VILLE NOUVELLE, HALL, CONSIGNE, ESCALIER

Esplanade de la gare de Corbeil-Essonnes
GARE DE CORBEIL ESSONNES, FACADE, ESPLANADE, AUTOBILE

Escalier mécanique en gare de MONTPELLIER
GARE DE MONTPELLIER, HALL, ESCALIER MECANIQUE

Hall de la gare de LYON-PERRACHE, guichets
Services en gare et à bord des trains, Ambiances en gare

GARE DE PERPIGNAN, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Guichets dans le Hall de Marseille Saint-Charles
GARE DE MARSEILLE SAINT CHARLES, HALL, GUICHET

Contrat entre la Société nationale des chemins de fer français et deux cheminots suite à leur invention d'un dispositif d'étalonnage de capteur de déplacement
Ce contrat, établi entre le directeur de la Direction du Matériel et de la Traction de la SNCF et deux cheminots, règle des questions de droits avant le dépôt d'un brevet, suite à l'invention par ces deux cheminots d'un nouveau dispositif d'étalonnage de capteur de déplacement.

Cette brochure donne une présentation complète du centre d'essais de Vitry-sur-Seine (historique, activités, locaux…).
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction, Département essais

ANGLY Caroline et Jean-Paul. Nouveau buffet de la gare Bordeaux Saint-Jean
Photographie du bar du nouveau buffet installé à la gare de Bordeaux Saint-Jean en 1988.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Service du Domaine

Guide de la communication SNCF (Publicité)
Ce guide est composé d'une série de fiches recensant les campagnes publicitaires menées par la SNCF au cours de l'année 1994.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction de l'action régionale

Conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français : séance du 23 mai 1945
Procès-verbal de la réunion du conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français tenue le 23 mai 1945, dans lequel sont notamment évoquées plusieurs questions relatives aux opérations de reconstruction.

Consigne d'établissement applicable à la gare de Metz-Sablon relative à la protection des démailleurs et des atteleurs
Cette consigne d'établissement fixe les mesures à appliquer pour assurer la protection des démailleurs et des atteleurs intervenant à la gare de triage de Metz-Sablon.

Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Communication interne

Rame Z 5300 (code LARA) en gare de Juvisy-sur-Orge.
Cette photo présente la rame LARA en gare de Juvisy-sur-Orge.

Gare de Souillac. Guichet voyageurs et bagages.
L'information voyageurs, Services en gare et à bord des trains
On trouve aussi des horloges au-dessus de la banque d’accueil. Celle-ci est une pendule à volets.
SOUILLAC, HALL, GUICHET, TGA, TGD, HORLOGE

Lettre de remerciement de l'ambassade des Etats-Unis au président du conseil d'administration de la SNCF à propos du voyage de Jimmy Carter en France.
Le chargé d'affaires américain félicite la SNCF pour son efficacité et sa coopération.

Voyage éventuel par voie ferrée du Président de la République à Poitiers, le 24 septembre 1974. Consignes pour le laissez-monter.
L'accès au train présidentiel est très surveillé. L'un des moyens de contrôle est le "laissez-monter", qui est distribué avec parcimonie. Le document regroupe un courrier de la SNCF au Service central des voyages officiels au ministère de l'intérieur, et un laissez-monter délivré par le secrétariat de la direction générale de la SNCF.
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, VALERY GISCARD D'ESTAING, SECURITE, POITIERS

GARE DE METZ, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Les trains de la compagnie espagnole TALGO ont circulé entre la France et l'Espagne jusqu'en 2013.

GARE DE MORET VENEUX LES SABLONS, QUAI, X 4500

Autorail X 2800 à quai en gare du Mont-Dore
GARE DU MONT D'OR, QUAI, X 2800, ABRI DE QUAI

Groupe d'enfants descendant d'une rame Z 5100 en gare de juvisy

Gare de Bastia des Chemins de Fer de Corse (CFC)

Autorail X 5000 des Chemins de Fer Corse en gare de BASTIA

GARE DE CAMBRAI VILLE, ESPLANADE, BUFFET, AUTOMOBILE

Rame TGV SUD-EST à quai en gare de LYON-PART-DIEU

GARE DE GENNEVILLIERS, ESPLANANDE,FACADE, BUS, AUTOMOBILE

Guichets dans le hall de la gare de Coutances
Services en gare et à bord des trains, L'information voyageurs
GARE DE COUTANCES, GUICHET, HALL, HORLOGE, TGD, TGA

Ancienne gare de la Bastille. Fermée en 1969, on trouve aujourd'hui à sa place l'Opéra Bastille et la coulée verte.
COLLECTION 80 ANS, BASTILLE, GARE, DISPARU

Visite de Vincent Auriol à la gare d'Armentières
COLLECTION 80 ANS, AURIOL, GARE, VISITE OFFICIELLE

Sur cette photographie de l'entre-deux guerres, des cheminots chargent la récolte de mirabelles sur les trains du réseau d'Etat Alsace-Lorraine (1919-1938) à Colmar. On observe sur les casquettes le sigle "AL" (Alsace-Lorraine) du réseau récemment revenu à la France.

COLLECTION 80 ANS, PONT TRANSBORDEUR, DEPOT

Epreuve d'écriture pour le recrutement d'un candidat ajusteur destiné à travailler dans les ateliers et dépôts.
Pour les ajusteurs comme pour les chaudronniers et les serruriers ferreurs (pour rester dans le métier de la Traction), les examens comprennent un volet théorique et un volet professionnel. L'examen théorique réduit comprend la lecture, l'écriture, dont le thème porte sur la sécurité des agents de chemins de fer, et les calculs (4 règles et système métrique). La partie professionnelle examine la lecture du dessin, l'adresse, l'affûtage des outils, la qualité du travail fini et la rapidité.
Service Matériel et Traction, Ateliers et dépôts
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans

Reconstitution des lignes détruites pendant le cours de la Guerre 1914 - 1918 : ligne d'Hirson à Amagne
Ce document dresse un historique complet de la situation de ligne d'Hirson à Amagne des débuts de la guerre jusqu'à 1924. L'ensemble des destructions subies par cette ligne est indiqué. Plusieurs annexes (tableaux, plans, etc.) viennent illustrer le propos.
Compagnie des chemins de fer de l'Est, 6e division, Ingénieur principal
GUERRE 1914-1918, DESTRUCTIONS, AISNE, ARDENNES, PICARDIE, CHAMPAGNE-ARDENNE

Machines 6000 de la Compagnie Compagnie du chemin de fer du Nord
Sur cette photographie, on peut observer la locomotive 6138 de la Compagnie du chemin de fer du Nord ainsi que dix cheminots (chauffeur, mécanicien, agents d'entretien, etc.) prenant la pose.

Ce cliché offre une vue sur la place située devant la gare de Vichy. De nombreuses automobiles et voitures hippomobiles y sont stationnées.

Automotrices Michelin ZZy24221 à 24230 (type 16)
Diagramme présentant l'ensemble des caractéristiques des automotrices Michelin ZZy24221 à 24230 de type 16, appartenant àa la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Vue de la locomotive 141 C 46, type Mikado, en tête d'un train de marchandises circulant au niveau de la commune du Pallet, en provenance de La Roche-sur-Yon.

Scène de quai TGV-SUD-EST en gare de Modane au moment des départs en vacances de neige
MODANE, TGV SE, TRAIN EN GARE, QUAI, NEIGE

TGV Paris-Sud-Est en gare de Bourg-Saint-Maurice au moment des départs en vacances de neige : scène de quai avec skieurs
BOURG SAINT MAURICE, TGV SE, QUAI, TRAIN EN GARE, NEIGE

Formation des agents destinés à tenir l'emploi de mécanicien au service de route : technique
Ce manuel, destiné aux formateurs des futurs mécaniciens, regroupe tous les éléments nécessaires pour compléter les connaissances techniques des candidats relatives aux engins moteurs.

Instructions relatives à l'utilisation de main-d'œuvre des prisonniers de guerre
Ce document regroupe deux instructions du ministre de la guerre en date des 11 et 14 février 1917. La première détaille un certain nombre de procédés à appliquer pour obtenir de meilleurs résultats des prisonniers, suite à des plaintes au sujet de leur mauvais rendement. La seconde aborde la question du travail de nuit des prisonniers, autorisé sous certaines conditions.
Ministère de la Guerre, Inspection Générale des Prisonniers de Guerre

Vue de la gare de Chauny depuis les voies ferrées permettant d'observer les quais et le bâtiment typique de l'architecture néo-flamande, construit trois ans plus tôt.

Exposés de messieurs Tessier et Walrave : point des essais de l'aérotrain et situation des études économiques de l'aérotrain
Ces deux exposés font le point sur le projet de l'aérotrain en 1970, notamment concernant les phases d'essais opérées l'année précédente.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction générale, Service de la recherche

Vue aérienne du chantier EURALILLE, pour la gare LilleEurope en construction
LILLE FLANDRES, LILLE EUROPE, CONSTRUCTION DE GARE

Plan de sol du rez-de-chaussée de l'aile des bureaux de la gare de Ravezies, anciennement gare de Bordeaux-Saint-Louis.

Série de plans de coupes et d'élévations relatives aux locomotives-tender n°654 à 658 (série 7,500 m3).

Construction de la Ligne Nouvelle Paris Sud-Est : dépôt (S et L) lot N°7. Intérieur du Viaduc de la Digoine
LIGNE A GRANDE VITESSE 1, CONSTRUCTION DE LIGNE, VIADUC DE DIGOINE

Voiture A8 yfi de première classe : couloir
Photographie du couloir d'une voiture de première classe d'une voiture A8 yfi, exploitée par la SNCF.

Wagon dérouleur de caténaires sur la ligne nouvelle TGV Atlantique (LN 2)
LIGNE A GRANDE VITESSE 2, CONSTRUCTION DE VOIE, TRAVAUX D'ELECTRIFICATION

Vue d'ensemble de la gare de La Baule-Escoublac, inaugurée deux ans plus tôt, depuis la place située devant le bâtiment.

Viaduc de Chérisy sur la ligne Paris-Granville franchissant l'Eure, juste avant Dreux, en 1945
VIADIC DE CHERISY, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION

Cette brochure, éditée par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, détaille les différentes relations proposées pour rallier la Syrie. Un petit texte, illustré par une carte, présente succinctement les curiosités touristiques du pays.

Travaux de débroussaillage par Bull lors de la construction de la ligne nouvelle Paris-Sud Est
LIGNE A GRANDE VITESSE 1, CONSTRUCTION DE LIGNE, POSE DE VOIE

Prise de vue de la partie du hall des voyageurs de la gare de Tours située entre les portes d'accès aux trains et l'entrée des quais. On y remarque notamment deux points de vente de papeterie.

Tableau général des arrivées (trains attendus) en gare de Paris Lyon
GARE DE LYON, HALL, TABLEAU GENERAL DES ARRIVEES

Panneau général des trains au départ et guichets d'enregistrement des colis et bagages à expédier en train, salle des fresques de la gare de Paris Lyon
GARE DE LYON, HALL, TABLEAU GENERAL DES DEPARTS

Evolution de la conception générale des locomotives électriques
Ce document est composé de 7 notices présentant les caractéristiques des locomotives électriques suivantes : 2D2-9100, CC-7100, BB-16000, BB-9200, BB-9400, BB-16500 et locomotive type "D".
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction, Division d' Etudes de la Traction Electrique

Gare de Paris, bâtiment des voyageurs : installation d'un tableau d'inscription pour la sortie de grandes lignes
Plan d'élévation mettant en valeur le nouveau tableau d'inscription installé pour la sortie des grandes lignes à la gare de Paris-Nord.
35 x 53,5 cm, calque

Paris-Nord, aménagement de la gare : parties centrale et terminale
Plan d'ensemble de la gare de Paris-Nord sur lequel apparaissent l'implantation des bâtiments et des voies, du boulevard de Denain à l'ouest à la rue Stephenson à l'est et de la rue Ambroise Paré au nord au quai n°15 de la gare au sud.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Division des Etudes

Les nouvelles voitures du train TEE Paris-Nice "Le Mistral"
Dans cet article, extrait du "Bulletin de l'Association Internationale du Congrès des Chemins de fer", l'Ingénieur principal à la Division des études de voitures et wagons de la SNCF, présente le nouveau train Mistral, mis en service quelques mois plus tôt. De nombreux schémas et photographies viennent illustrer son propos.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction, Division des Etudes de voitures et wagons

Esplanade de la gare de Paris Saint-Lazare

Electro-rail Z-7001, essai de charge verticale : répartition du lestage et position des extensomètres
Plan d'ensemble de l'automotrice Z-7001 dans le cadre d'essais de charge verticale.

Cérémonie en gare de DOURDAN, dans le cadre de l'inauguration du lancement des travaux du TGV-ATLANTIQUE, avec visite de la rame 88 du TGV
LIGNE A GRANDE VITESSE 2 ,CONSTRUCTION DE LIGNE, INAUGURATION, MAINTENANCE DE LA VOIE

Affiche publicitaire "je voyage gratuitement" et panneau pour le telegraphe en gare de Paris-Austerlitz

Affiche publicitaire, éditée par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, sur laquelle figure une représentation dessinée de la cathédrale Saint-Etienne de Bourges.

Affiche publicitaire, éditée par la SNCF, sur laquelle figure une carte de la France mettant en avant un grand nombre de lieux touristiques et les spécialités de certaines régions. Dans le coin supérieur gauche de cette affiche, la mention "Les trains français sont exacts, rapides et confortables" est inscrite en différentes langues. Ainsi, son objectif principal est d'attirer les étrangers en France et des les inciter à prendre le train pour voyager.

La part de nos Chemins de Fer dans la victoire
Cet almanach illustré du "Petit Parisien" retrace la grande participation des chemins de fer français pendant la guerre.
Compagnie des chemins de fer de l'Est, Service de l'exploitation, Albert Henry

Ateliers de Tours : organisation du travail
Les métiers des cheminots, Les lieux de travail
Photographie de deux cheminots au travail dans les ateliers de Tours de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.

Voyageurs attendant le train pour Paris devant la gare bombardée de Senlis
Sur les quais de la gare de Senlis, une longue file de voyageurs attend le train en direction de Paris devant des bâtiments dévastés par les bombardements.

Vue de la gare de Valenciennes complètement dévastée par un bombardement.

Ligne de Fontenay-le-Comte à Cholet : recontruction du viaduc de la Haute-Maunerie après les destructions de 1944
Cet album présente des photographies du viaduc de la Haute-Maunerie, situé sur la ligne de Fontenay-le-Comte à Cholet, après sa destruction durant la guerre puis pendant sa reconstruction en 1946 et 1947.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Région de l'Ouest, Service de la voie et des bâtiments

Cette brochure, éditée par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, présente un court texte de présentation des Ardennes, accompagné par une carte de la région. Quelques informations pratiques sont également données pour les personnes souhaitant y partir en week-end ou en vacances via le train.

Ordre de service n°460 relatif aux transports militaires et commerciaux
Par l'intermédiaire de cet ordre de service, la Commission de réseau du Nord effectue un certain nombre de recommandations à l'ensemble du personnel du réseau, afin d'obtenir l'utilisation maximum des wagons affectés aux transports militaires, conformément à la demande du Général commandant en Chef des Armées du Nord.
Commission de réseau du Nord, Commissaire Technique adjoint

Les femmes dans l'univers ferroviaire, Les métiers des cheminots, Le personnel pendant la guerre (1914-1918), Les lieux de travail
Femmes nettoyant les voitures voyageurs lors de la Première Guerre Mondiale,
GUERRE 1914-1918, FEMME,NETTOYAGE, ATELIER, ASTIQUAGE, LAVAGE, VOITURE, MASTICAGE

Les femmes dans l'univers ferroviaire, Les métiers des cheminots, Le personnel pendant la guerre (1914-1918), Les lieux de travail
Femmes travaillant au nettoyage extérieur d'une locomotive
GUERRE 1914-1918, FEMME, DEPOT, REMISE ANNULAIRE, LOCOMOTIVE, NETTOYAGE

La pendule à volets est très rare en façade.
CORBEIL ESSONNES, HORLOGE, TAXI, LOGO SNCF

Gare Paris-Saint-Lazare. Hall du côté Grandes Lignes.
Cette pendule est toujours présente dans la halle actuelle.
GARE SAINT LAZARE, HALL, VERRIERE, HORLOGE

Gare du Mans locale. Installation d'horloges, de téléphones et de dispositifs d'essais de freins sur les quais à voyageurs
Ces dessins, réalisés à l'occasion de l'extension des aménagements Grande Vitesse et Petite Vitesse, montrent diverses manières de suspendre des horloges sur les quais à voyageurs .

Extrait du film "Cheminots mes amis" montrant le rôle du régulateur.
Le régulateur est à la fois une pendule étalon, et un métier cheminot.
Film noir & blanc

Voyage du Président de la République le dimanche 14 juin 1914 à Rouen. Consigne réglant le service des gares, stations, haltes et postes d'embranchement lors de la circulation des trains spéciaux prévus par l'avis n°114 du 4 juin.
Les principales consignes pour asurer la sécurité sont la visite par le chef de gare lui-même, dans toutes les gares, haltes et postes d'embranchement de la ligne Nantes-Rouen des aiguilles situées sur le parcours du train présidentiel , l'interdiction de la gare au public , le bon fonctionnement du service télégraphique.
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, RAYMOND POINCARE, ROUEN, SECURITE

Scène de quai en gare de Saint-Cyr-l'Ecole

Rame Inox Banlieue en gare de Lagny-Thorigny

Stand de la Chambre de Commerce et d'Industrie dans la gare de Macon-Loché-TGV

GARE DE TEMPLEUVE, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Autorail passant en ligne devant le poste tous relais à transit souple de Moret-Veneux-les-Sablons

Autorails X 4500, X 2800 et Z 7100 ancien modèle et TGV Sud-Est en gare de Lyon-Perrache
GARE DE LYON PERRACHE, QUAI, TGV SE, X 4500, X2800, TGV SE

Cour intérieure de la gare de Trouville Deauville

esplanade de la gare de Saint-Étienne-Châteaucreux
GARE DE SAINT ETIENNE CHÂTEAUCREUX, FACADE, ESPLANADE

Façade de la gare de Saint-Étienne-Châteaucreux
GARE DE SAINT ETIENNE CHÂTEAUCREUX, FACADE

Arrivée d'un train voyageurs en gare de Cosne-sur-Loire
GARE DE COSNE SUR LOIRE, QUAI, BB 22200, TRAIN VOYAGEUR

Guichets dans le hall de la gare de Gennevilliers

GARE DE SAINT QUENTIN, QUAI, ABRI DE QUAI

Statuts et règlement intérieur de l'Orphelinat des Chemins de fer français
L’Orphelinat Syndical, comme il s’appelait alors, est créé en 1904. Il acquiert le château d’Avernes en 1911 pour accueillir ses pupilles. Durant les guerres, il accueille les enfants de réfugiés, entre autres français, espagnols et vietnamiens.Avec le temps, l’action de l’Orphelinat National des Chemins de fer Français mène à une augmentation significative des allocations, ce qui permet aux pupilles de rester dans leurs familles. La politique de solidarité s’oriente également vers le développement de loisirs culturels et de voyages à destination des pupilles, et notamment des handicapés.

Les Transports par voie ferrée de l'Armée américaine en France (1917-1919)
Ce dossier est constitué d'un ensemble de plans, cartes et graphiques relatifs aux transports de l'armée américaine et à ses installations (notamment dans les gares et les ports) sur la période 1917-1919.
Société Nationale des Chemins de fer Français
A4, papier bleu, 15 pages
GUERRE 1914-1918, TRANSPORT MILITAIRE, ARMEE, INFRASTRUCTURE MILITAIRE, FORCES ALLIEES

Conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français : séance du 31 juillet 1946
Procès-verbal de la réunion du conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français tenue le 31 juillet 1946, dans lequel sont notamment évoquées plusieurs questions relatives aux opérations de reconstruction.

Liste des horloges électriques en service dans le 6ème arrondissement de la Compagnie du Paris-Orléans (arrondissement de Montluçon).
Le tableau distingue les horloges distributrices (horloges étalon) et les horloges réceptrices. Pour les premières, il indique : emplacement et nombre, type et si elles sont synchronisées ou pas , pour les secondes, la dernière question est remplacée par le type de cadran. A l'époque, les sociétés Lepaute et Brillié étaient les fournisseurs du Paris-Orléans.

Esplanade de la gare de Limoges-Bénédictins
GARE DE LIMOGES BENEDICTINS, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE, CAMPANILE

Gare de GRENOBLE gros plan sur la gare Routière

TGV SUD-EST à quai en gare de Lille-Flandres

Rame à turbine à gaz à quai en gare d'Alençon

Trains de marchandises dans les environs de Lyon
Photographie 1 : BB 26085 sur la ligne Ambérieu-Lyon à Crepieu la Pape, 2009Photographie 2 : Train de fret sur la ligne Lyon Nîmes à St Just d'Ardèche, 2011Photographie 3 : Train de fret sur la ligne Lyon Nîmes, 2011Photographie 4 : BB 36028 sur la ligne Ambérieu Culoz, 2012Photographie 5 : BB 26194 sur la ligne Lyon Avignon aux défilés de Donzère, 2012 Photographie 6 : BB 26115 sur la ligne Lyon Avignon à Donzère, 2013Photographie 7 : BB 26136 sur la ligne Lyon Valence à Andancette, 2013Photographie 8 : Ligne Lyon Nîmes Andancette, 2013Photographie 9 : Ligne Lyon Avignon à Donzére, 2014Photographie 10 : BB26223 sur la Ligne Lyon Nîmes à St Just d'Ardèche, 2014Photographie 11 : Ligne Ambérieu Lyon à Meximieux, 2015Photographie 12 : Prima 27089 sur la ligne Lyon Valence à Gervans (Drôme), 2016Photographie 13 : BB 26102 sur la ligne Lyon Dijon à Meursault , 2017Photographie 14 : Viviers 27104, Route roulante, Bettembourg Le Boulou, 2018

Rénovation du tunnel du Puberg et de la voie, 1949
Les chemins de fer pendant la guerre, Les hommes les femmes et leurs métiers
Destructions et reconstruction (1939-1945), Les métiers des cheminots
Photographies de la rénovation du tunnel du Puberg à Wingen-sur-Moder (Bas-Rhin), prises en juillet 1949. La ligne était en double voie, et n'a jamais été électrifiée.
COLLECTION 80 ANS, RENOVATION, TUNNEL, TRAVAUX

Epreuves d'écriture et de calcul pour le recrutement d'un apprenti ouvrier de moins de dix-huit ans destiné à travailler dans les ateliers et dépôts.
L'embauche des apprentis ouvriers commence dès 13 ans. Après avoir écrit de leur main une déclaration certifiant qu'ils n'ont jamais été employés dans une compagnie de chemins de fer auparavant, ils doivent réaliser des exercices du calcul 4 règles, un problème et un "spécimen d'écriture de 15 lignes écrites sous la dictée, pris dans un texte simple", souvent le Règlement général d'exploitation.
Service Matériel et Traction, Ateliers et dépôts

Album de photographies de l'Amicale des cheminots
Album de photographies de l'Amicale des cheminots pour son cinquantenaire (1881-1931) Amicale de Saint-Etienne - pont de l'âne
COLLECTION 80 ANS, AMICALE DES CHEMINOTS, PHOTOGRAPHIE

Dessin de la façade de la gare de Lille-Flandres dans un état projeté puisque la grande Halle, en cours d'exécution (elle sera terminée en 1892), apparait également.

Locomotive 141 C, série 1 à 680, pour trains lourds (1919-1931)
Vue d'ensemble de la partie droite de l'une des locomotives 141 C de la série 1 à 680, type Mikado, construites, pour la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, par la SLM Winterthur (Suisse) pour les vingt premières, puis par diverses sociétés françaises pour les suivantes.

Photographie en noir et blanc présentant une vue d'ensemble d'un autorail Bugatti de 800 chevaux, appartenant à la Compagnie des chemins de fer de l'État, stationné dans une gare.

Photographie en noir et blanc de la locomotive électrique CC-7107, co-détentrice du record du monde de vitesse sur rail du 28 mars 1955.

Pays nordiques : train-croisière organisé par la SNCF et les agences de voyages du 10 au 22 septembre
Affiche publicitaire, éditée par la SNCF, cherchant à faire la promotion d'un train-croisière à destination des pays nordiques, mis en place en septembre 1955. Le programme du voyage est détaillé sur la partie droite de l'affiche. Sur la partie gauche, un phare et l'avant d'un bateau sont représentés.

Installation d'écriteaux à divers points d'arrêts : détail des écriteaux sur poteaux
L'expérience du voyage, Aménagement du territoire : réseau et gares
Ce document propose les plans détaillés de six panneaux indicateurs installés dans divers points d'arrêts.
Compagnie du chemin de fer du Nord, Ingénieur des études de la voie

AUTEUR INCONNU. Paris-Londres avec la Flèche d'argent
Affiche publicitaire éditée pour promouvoir le service "La Flèche d'argent", effectuant le trajet entre Paris et Londres via le train jusqu'au Touquet, puis par l'avion jusqu'à Londres.

Photographie d'apprentis de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans travaillant à l'ajustage dans les ateliers de Tours.

Reconstitution du réseau ferré SNCF (1/3)
Dans ce document, le ministre des Travaux Publics et des Transports répond à une lettre du conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français, en date du 17 janvier 1945, dans laquelle ce dernier présentait les idées directrices de son programme de reconstruction. Le ministre commente ce programme et expose quelques interrogations.
Ministère des Travaux Publics et des Transports, Direction générale des chemins de fer et des transports

Pont détruit par les Allemands à La Ferté-sous-Jouarre pour ralentir l'avance des Anglais
Vue d'un pont de La Ferté-sous-Jouarre en partie détruit par les Allemands. Des débris gisent dans la Marne.
GUERRE 1914-1918, DESTRUCTIONS, OUVRAGE D’ART, SEINE-ET-MARNE

GARE DE ROISSY EN BRIE, HALL, GUICHET, CONTRÔLE AUTOMOBILE BANLIEUE

Train de marchandises dans la neige en gare de La Joux
Ambiances en gare, Le transport des marchandises

Guichet d'accueil de la gare de Macon-Loché-TGV

GARE D'AIX EN PROVENCE, QUAI, ABRI DE QUAI

Train Corail en gare de Marseille Saint-Charles
Ambiances en gare, Les trains du quotidien
GARE DE MARSEILLE SAINT CHARLES, QUAI, TRAIN CORAIL

Locomotive BB 9200 tractant un train Corail à quai en Gare de Biarritz
GARE DE BIARRITZ, QUAI, TRAIN CORAIL, BB 9200

Bus et autocars au départ de la gare de Montélimar

Train corail tracté par BB 67500 à quai en gare de Veynes-Dévoluy
GARE DE VEYNES DEVOLY, QUAI, BB 67000, TRAIN CORAIL

Gare de Saint-Cyr-l'Ecole, vue extérieure avec autobus
GARE DE SAINT CYR L'ECOLE, FACADE, ESPLANADE, BUS

GARE DE SAINT CYR L'ECOLE, HALL, GUICHET

Les hommes les femmes et leurs métiers, Aménagement du territoire : réseau et gares
Filmée par un cheminot dans les années 1950-1960, la vidéo, en noir et blanc, présente le démontage et le grutage d'une passerelle en béton armé à Lens. On y voit les ouvriers transporter et déposer soigneusement les tronçons de passerelle au fur et à mesure de sa construction.
COLLECTION 80 ANS, GRUTAGE, GRUE, PASSERELLE, CONSTRUCTION

Les chemins de fer et leurs clients, Les trains
Les trains de la ligne Paris-Dieppe sont vite devenus populaires pour les Parisiens qui venaient passer le dimanche au bord de la mer. C'est pourquoi ils ont été surnommés "Trains de Plaisir".

Une dizaine de cheminots et apprentis travaillent au centre d'apprentissage de Nîmes, 1938.

COLLECTION 80 ANS, ARCHITECTURE, NUIT, OBSCURITE, HORLOGE, BEFFROI

Epreuve de dessin pour le recrutement d'un employé de bureau technique.
Les aides chimistes, comme les calqueurs et les expéditionnaires dessinateurs, ont des épreuves exigeantes : des problèmes à résoudre sur une durée de 2 heures et des calques à réaliser en 15 h 30. a dû réaliser le plan d'ensemble (profils et vues en plan) de la boîte à huile de tenders.

Cinquantenaire de l'école d'apprentissage du S.E.S. Nord
"Cinquantenaire de l'école d'apprentissage du S.E.S. Nord », Amicale des anciens apprentis de l'école, SNCF Equipement, Chambly, 20 mai 1989

Embrassade en gare de Limoges Bénédictins

Reconstruction du bâtiment voyageurs de la gare de Gisors
Ensemble de deux photographies montrant l'état du bâtiment voyageurs de la gare de Gisors après les destructions subies pendant la Seconde Guerre mondiale puis après sa reconstruction.
[Société Nationale des Chemins de fer Français, Service technique des installations fixes]

Vue d'ensemble d'un autorail Picasso X 3801 de 300 chevaux, circulant sur une voie.

Sous la verrière de 1927, édification de la future gare TGV avec souterrain d'accès à l'arrière plan. Cette salle deviendra, en 2003, la salle Méditerranée puis, le hall 3 en 2011, de la gare de Lyon
Aménagement des lignes pour la grande vitesse, Construction des gares

Détail architectural sur la façade de la gare de Paris-Nord

Groupe d'enfants empruntant le TGV en gare de Paris-Lyon (voyage en classe de neige)
GARE DE LYON, QUAI, TGV SE, TRAIN EN GARE, GROUPE SCOLAIRE

Ligne du Puy à Saint-Georges-d'Aurac, modification du chemin vicinal de grande communication n°1 du Puy à Langeac en passage à niveau : projet spécial
Série de plans (plan général, profil en long et profil type) concernant la modification d'un chemin vicinal reliant les communes de Langeac et du Puy-en-Velay et la création d'un passage à niveau sur ce chemin, à hauteur de la commune de Vissac. Ce projet rentre dans le cadre de la création d'une ligne de chemin de fer entre Le Puy-en-Velay et Saint-Georges-d'Aurac.

Buffet et bar dans la salle des pas perdus en gare de Paris-Saint-Lazare
GARE SAINT LAZARE, SALLE DES PAS PERDUS, BUFFET

Vue du nez d'un TGV Paris-Sud-Est. Auteur : Agence Havas Conseil.

FOLART Henri. Le Lioran (Auvergne), à 11 heures de Paris (Gare d'Orsay)
Affiche publicitaire, éditée par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, sur laquelle figure une représentation dessinée de deux hommes, assis dans l'herbe, dans les montagnes autour du Lioran, que l'on peut observer en arrière-plan.
106 x 74,5 cm, papier, entoilé

Lettre du ministre des Travaux Publics au président du Conseil d'Administration de la SNCF, relative à la publicité commerciale de l'entreprise
Par l'intermédiaire de cette lettre, le ministre des Travaux Publics souhaite donner son avis et des précisions au sujet de la publicité commerciale de la SNCF, afin de permettre au président Conseil d'Administration de l'entreprise d'orienter les débats pour la prochaine réunion.
Ministère des Travaux Publics, Direction générale des chemins de fer et des Transports

Locomotives "Pacific PO" : états des modifications et applications
Ce rapport liste l'ensemble des modifications réalisées sur les locomotives Pacific construites pour le réseau du Nord, ainsi que celles proposées par la région du Nord pour les futures locomotives à construire par la SNCF.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Région du Nord, Service du matériel et de la traction, Subdivision des ateliers de machines

Vue de la première gare de Brest depuis la place située devant le bâtiment. En plus de donner une vision d'ensemble de la façade, ce cliché permet d'observer plusieurs personnes, de passage devant de la gare.

Besançon : gare de la Mouillère et la Citadelle
Ce cliché propose une vue de la gare de la Mouillère de Besançon du côté des quais. Au loin, on observe la citadelle sur les hauteurs de la ville.

Gare de Boulogne-Ville : inauguration du nouveau bâtiment voyageurs
Cette brochure, réalisée à l'occasion de l'inauguration de la nouvelle gare de Boulogne-Ville en 1962, présente une comparaison entre la situation de la gare en 1950 et celle en 1962. Elle évoque également les projets pour les années à venir.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Région du Nord

Borne Lambert ( topographie ) sur la Ligne Nouvelle Paris-Sud-Est (LN 1) en construction
LIGNE A GRANDE VITESSE 1, CONSTRUCTION DE LIGNE, BORNE TOPOGRAPHIQUE

Voyage du président des Etats-Unis Jimmy Carter en France. Plan de placement des personnalités dans la voiture restaurant.
La voiture Grand Confort avait été aménagée en voiture restaurant à l'occasion du voyage Bayeux-Paris.

Voyage du Président de la République le dimanche 14 juin 1914 à Rouen. Programme.
Ce document comprend à la fois le détail de l'itinéraire aller-retour avec les horaires de passage dans chaque gare, et le détail de la composition du train : trois voitures présidentielles, un fourgon-cuisine, deux voitures-salon, un wagon-restaurant à l'aller et deux au retour.
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, RAYMOND POINCARE, ROUEN, ITINERAIRE

Gare de Bordeaux Saint-Jean, façade coté arrivée
GARE DE BORDEAUX SAINT JEAN, FACADE, AUTOMOBILE

Scène de quai en gare de Vichy avec signalétique télégrammes

GARE DE BEAUVAIS, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

GARE DE SAINT CYR L'ECOLE, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Façade de la gare de Massy-Verrières (ligne RER C)
GARE DE MASSY PALAISEAU, FACADE, AUTOMOBILE

Automotrice Z6400 quittant la gare de Nanterre-Université
GARE DE NANTERRE UNIVERSITE, Z 6400, QUAI, ABRI DE QUAI

Rame Z 6400 rentrant en gare de GARCHES-MARNE-LA-COQUETTE
GARE DE GARCHES MARNE LA COQUETTE, QUAI, Z 6400

Horloge de la gare de Saint-Etienne-Chateaucreux
GARE DE SAINT ETIENNE CHATEAUCREUX, FACADE, HORLOGE

GARE DE MILLAU, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Hall de la gare de Salon (Salon-de-Provence)

Esplanade et panneau de signalisation SNCF (Train Auto Accompagnée (TAA), Bus et Taxis) en gare de Biarritz
GARE DE BIARRITZ, ESPLANADE, AUTOMOBILE, FACADE

Composteur automatique banlieue en gare de Saint-Cyr-l'Ecole
GARE DE SAINT CYR L'ECOLE, COMPOSTEUR AUTOMATIQUE BANLIEUE

GARE DE LANNION, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Train Corail à quai en gare de Rochefort
GARE DE ROCHEFORT, QUAI, TRAIN CORAIL, VERRIERE

Guichets dans le hall de la gare de Belfort

Photographie 1 : Autorail renault ADX X5204 600 CV, et Autorail Renault X2400 600 CVPhotographie 2 : Autorail X2800 quittant la gare du Lioran en tête du train 2431 : Clermont Aurillac, 1969Photographie 3 : Autorail X2800 et 2 ABJ4 en gare de Périgueux.
COLLECTION 80 ANS, AUTORAIL, RENAULT, X5204, X2400

Enfants de cheminots à Valenciennes, années 1960
Enfants de cheminots dans le stade de la cité des cheminots de Valenciennes, dans les années 1960
COLLECTION 80 ANS, SOLIDARITE, FAMILLE, ENFANTS

La gare de Décazeville et son personnel, années 1950
L'expérience du voyage, Les hommes les femmes et leurs métiers
Services en gare et à bord des trains, Les métiers des cheminots
Photographie n°1: Casier des billets fixes et guichet de la gare de Decazeville-Centre en 1954. Photographie n°2 : Le chef de gare donne le signal de départ à un train de voyageurs se dirigeant vers Viviez et marquise de Decazeville-Centre en 1952 ou 1953. Photographie n°3 : Arrivée d'un train à la gare de Decazeville-Centre en 1952. Photographie n°4 : Eleve exploitation, photographié en gare de Luc-Primaube dimanche 26 mars 1950. Photographie n°5 : A gauche en chemise blanche, un ouvrir de la gare et à droite un personnel administratif, 1953.Photographie n°6 : Tenue réglementaire d'été de chef de gare à la gare de Decazeville-Centre en 1954. On aperçoit sur la casquette 3 étoiles. Le nombre d'étoiles est lié à la taille de la gare, ici une gare de taille moyenne.
COLLECTION 80 ANS, GARE, CASIER, PERSONNEL, CHEF DE GARE, ELEVE EXPLOITATION, ADMINISTRATION

Locomotives 030 type « Bourbonnais » en stationnement, probablement dans une gare, entourées de personnel
COLLECTION 80 ANS, VAPEUR, LOCOMOTIVE, BOURBONNAIS, PERSONNEL

Epreuves pour le recrutement d'un homme d'équipe.
Sur cet exemple, le spécimen d'écriture sous dictée porte sur l'obéissance impérative aux ordres et le spécimen d'écriture copiée sur l'obligation et la manière de maintenir propres les trottoirs, salles d'attente, vestibules et bureaux.
Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans

Etiquettes utilisées dans le cadre du transport des marchandises (fret).

Calendrier - Programme des travaux de la voie
Ce calendrier programme les travaux d'entretien de la voie entre les gares de Bening-les-Saint-Avold et Farshviller.

Document regroupant deux plans de coupes du bâtiment central de la gare Saint-Roch d'Amiens.

Paris : intérieur de la nouvelle gare d'Orléans
Vue générale de l'intérieur de la gare d'Orsay, au niveau des quais.

Transformation de 5 élements automoteurs en vue de constituer 5 rames à turbine à gaz (ETG)
Le 24 janvier 1968, un marché avait été conclu entre la SNCF et trois sociétés pour la construction de douze éléments automoteurs diésel. Ce document est un avenant au contrat, suite à la décision de la SNCF de transformer 5 de ces éléments automoteurs, dans le but de constituer des rames à turbine à gaz (dites ETG).

Machines à 6 roues couplées (série 030 C)
Série de plans de coupes et d'élévations de machines à 6 roues couplées de la série 030 C de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.

Ce dossier regroupe 16 fiches descriptives de véhicules ferroviaires diésel ou diésel électrique (locomotives, locotracteurs, autorails), construits en France dans les années 1950. Ces fiches sont rédigées en français et en anglais.
ECAFE (Commission Economique pour l'Asie et l'Extrême-Orient ?), Sous-comité des chemins de fer, 6e session
ECAFE, Sous-comité des chemins de fer, 6e session

TGV expérimental : peintures et inscription extérieures
Plan d'ensemble d'une rame du TGV expérimental (ensuite appelé TGS) où figurent les peintures et inscriptions prévues sur l'un des côtés du train.

Locomotive "Pacific" Compound 4 cylindres n°3566
Ce document présente un exposé détaillé consacré à la locomotive n°3566, appartenant à la série des machines Pacific n°3551 à 3589, construites en 1912 par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques. Plusieurs annexes (photographies, schémas, diagrammes...) viennent illustrer le propos.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), Inspecteur divisionnaire du matériel

MAUBEUGE, HALL, TABLEAU GENERAL DES DEPARTS, TABLEAU GENERAL DES ARRIVEES

Conseil d'administration du 15 février 1939 : question VII sur la publicité commerciale de la SNCF
Cet extrait du procès-verbal de la réunion du conseil d'administration du 15 février 1939 porte sur la question de la publicité commerciale de la SNCF. Elle revient principalement sur un rapport rendu par la commission de la publicité de la SNCF.

Rapport sur le service de la Traction (1930)
Ce rapport sur le service de la traction de la Compagnie du chemin de fer du Nord fait le point sur son activité au cours de l'année 1930. On y retrouve beaucoup d'informations sur le personnel (effectifs, mouvements, appointements, sanctions, etc.).

Vue d'ensemble du fumoir de la voiture A7 myfi 1350 de première classe de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans.

GARE DE TAIN l'HERMITAGE, FACADE, ESPLANADE

Rame à Turbine à Gaz (RTG) à quai en gare de Limoges-Bénédictins

Le hall de la gare de Limoges-Bénédictins
Architecture des gares, L'information voyageurs, Services en gare et à bord des trains

Rame VB2N Transport Collectif Régional (TCR) à quai en gare de Saint-Amand
Aménagement du territoire : réseau et gares, Les trains
Architecture des gares, Les trains du quotidien
GARE DE SAINT AMAND LES EAUX, QUAI, VB2N

Façade de la gare de L'Isle-Adam - Parmain
GARE DE L'ISLE ADAM PARMAIN, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

GARE D'AULNAY SOUS BOIS, FACADE, BUS, ESPLANADE

Esplanade de la gare de Saint- - Valloire
GARE DE SAINT MICHEL VALLOIRE, esplanade, BUS

Rame Inox Omnibus (RIO) 78 TER Nord-Pas-de-Calais à quai en gare d'ARMENTIERES

Calendrier - Programme des travaux d'entretien des voies de service
Ce plan et ce calendrier programment les travaux d'entretien des voies de service de la gare de Bening-les-Saint-Avold.

Entretien des caténaires sur la ligne à grande vitesse TGV Atlantique (LN 2)
LIGNE A GRANDE VITESSE 2, MAINTENAINCE DE LA CATENAIRE, CATENAIRISTE

Conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français : séance du 23 janvier 1980
Procès-verbal de la réunion du conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français tenue le 23 janvier 1980, dans lequel sont notamment évoqués plusieurs projets relatifs à l''électrification du réseau.

Ordre de service n°492 relatif aux colis postaux adressés par des militaires à leur famille
Les militaires étant autorisés à envoyer leurs effets personnels par colis postaux à leur famille, cet ordre de service fixe la procédure à suivre pour ce type d'envois.
Commission de réseau du Nord, Chef des services commerciaux

Organisation du Contrôle sur le territoire de la Wehrmacht-Verkehrs-Direktion (WVD)
Dans la France occupée, la SNCF conserve la responsabilité de l'exploitation et du fonctionnement de l'entreprise, sous la surveillance d'un organisme militaire allemand : le WVD (Wehrmacht-Verkehrs-Direktion / direction des transports de la Wehrmacht), dont le siège est à Paris (sauf pour une partie des réseaux Nord et Est dépendant du WVD de Bruxelles). Dans la gestion au quotidien des chemins de fer dans les régions, les directives sont transmises par l'intermédiaire de cinq « directions des chemins de fer » appelées EBD (Eisenbahnbetriebsdirektion) dont les zones correspondent, pour des raisons pratiques, aux cinq régions de la SNCF. Subordonnés à ces directions d'exploitation, des services allemands comprenant chacun des cheminots du Reich contrôlent le fonctionnement de la SNCF.
Service technique de la direction générale

GARE DE LILLE FLANDRES, FACADE, ESPLANADE, BUS

Gare du Parc des Expositions (RER B), hall

Bus RATP devant la gare de Gennevilliers

L’après-guerre est marqué par la reconstruction des ouvrages d’arts, notamment en Alsace où ce reportage présente la reconstruction ambitieuse du viaduc de Roppenheim reliant la France à l’Allemagne qui fut le premier pont à être reconstruit définitivement.
CATHEDRALE, RHIN, VIADUC DE ROPPENHEIM, DESTRUCTION DE GUERRE, RECONSTRUCTION, AGENT DE L'EQUIPEMENT, BATEAU, PENICHE, NEIGE, TRAVAUX,STRASBOURG, ROPPENHEIM

Les locomotives françaises : machine-tender n° V666 (Compagnie des chemins de fer de l'Est)
Cliché de la machine-tender n° V666, à vapeur saturée, simple expansion, tiroirs plans, mécanisme intérieur, 3 essieux accouplés compris entre 2 bissels, pour trains de banlieue. Cette locomotive, munie d'un chasse-neige amovible, a été construite en 1884 puis transformée entre 1905 et 1911.

Pose de traverses béton sur la Ligne à Grande Vitesse de Paris-Sud-Est à la Chapelle-Oreuse (Yonne) près du PK 68
CONSTRUCTION DE LIGNE, LIGNE A GRANDE VITESSE 1, POSE DE VOIE

Traité relatif à l'agrandissement de la cour des voyageurs, à la gare de Clermond-Ferrand et au déplacement des accès de la dite cour
Traité établi entre la municipalité de Clermond-Ferrand et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée concernant l'agrandissement de la cour des voyageurs de la gare, suite à l'ouverture d'une nouvelle avenue. Un plan exposant les différents aménagements est joint au traité.
A4, papier, 3 pages (+ 1 plan 31 x 55 cm, papier)

Cette affiche publicitaire fut éditée par la Compagnie du chemin de fer du Nord afin de promouvoir ses "trains de plaisir" à marche rapide, à destination de la station de Dannes-Camiers, tous les dimanches et jours de fêtes. Au premier plan, on peut observer la réprésentation dessinée d'un couple, installé dans un bateau ancré juste devant la plage Saint-Gabriel que l'on distingue en arrière-plan.

Affiche publicitaire, éditée par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, sur laquelle figure une représentation dessinée d'un paysage situé autour du lac de Gérardmer, dans les Vosges.

Destructions des bâtiments de la gare de Saint-Dié par des bombardements allemands
Cet ensemble de photographies présente des vues de l'intérieur et de l'extérieur de la gare de Saint-Dié après des bombardements allemands en septembre et octobre 1914.
11,8 x 16,5 cm, papier, 6 photographies
GUERRE 1914-1918, DESTRUCTIONS, BOMBARDEMENT, VOSGES, LORRAINE

Plan d'ensemble d'une rame automotrice ETG (Elément à turbine à gaz).

Conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français : séance du 22 octobre 1947
Procès-verbal de la réunion du conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français tenue le 22 octobre 1947, dans lequel sont notamment évoquées plusieurs questions relatives aux opérations de reconstruction.

Note n°338 pour les gares relative au classement des marchandises suivant l'ordre d'urgence que comporte le transport en régime commercial
Cette note est publiée suite à un arrêté ministériel du 9 février 1917 ayant déterminé le classement des marchandises en différentes catagories selon un ordre d'urgence précis. Ainsi, les matières et produits indispensables à la défense nationale sont classés en première catégorie. La note fait une mise au point sur les titres d'accréditement en première catégorie, le fonctionnement de cet accréditement et sur les différents certificats existants. Plusieurs modèles de certificats sont joints au document.
A4, papier, 4 pages (+ 6 pages d'annexes)
GUERRE 1914-1918, DEFENSE DU TERRITOIRE, TRANSPORT MILITAIRE, TRANSPORT COMMERCIAL

Lettre adressée à Jules Antonini, secrétaire général de la SNCF, transmettant le désir de Mme de Gaulle de voir remplacer la voiture présidentielle PR2 par une voiture plus stable et moins bruyante.
Pour répondre au mieux à cette attente dès le voyage suivant, programmé pour les 16-17 février 1968, la SNCF étudie la possibilité de démonter des sièges d'un type de voiture plus récent pour aménager le centre de la voiture soit en salon, sout en salle à manger.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Secrétariat général
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, YVONNE DE GAULLE, PR2, GRENOBLE

Voyage du président des Etats-Unis Jimmy Carter en France. Menu du 5 janvier 1978 dans le train spécial Bayeux-Paris.
Sur les sept plats énoncés, quatre font référence à des villes (Dieppe et Rouen) ou des pays normands (pays de Caux et vallée d'Auge), en liaison avec la région visitée par le président américain.

Hall de la gare d'Etampes avec publicité Train + Vélo

Navette de la ville de Maçon en gare de Macon-Loché-TGV
GARE DE MACON LOCHE TGV, FACADE, ESPLANADE, CAR

Gare de Salon (Salon-de-Provence), côté quai

GARE DE FONTAINEBLEAU AVON, BUFFET DE LA GARE

GARE LE MEE, FACADE, QUAI, ESCALIER MECANIQUE

Photographie 1 : Transilien en gare de Paris St Lazare, 2016 Photographie 2 : Transilien en gare de Rosa Parks, Paris, 2016

Remise des prix avec l'Harmonie de Vaires
Concert de l'Harmonie de Vaires, sous la direction M. Robert Launoy, à l'occasion de la remise des prix aux apprentis du centre du Mans. 22 octobre 1961.

Feuille de roulement du dépôt de Tours SP, 1990
Le "roulement" correspond à la planification des services des conducteurs de trains. Sur la feuille, les colonnes correspondent aux heures, et les lignes aux journées de service, avec leur numéro et leur periodicité. Les traits noirs et blancs indiquent les débuts et fins de services ainsi que les périodes d'attente entre deux trajets.

Conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français : séance du 29 mai 1946
Procès-verbal de la réunion du conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français tenue le 29 mai 1946, dans lequel sont notamment évoquées plusieurs questions relatives aux opérations de reconstruction.

Epreuve de synthèse pour le recrutement d'un employé de bureau technique.
Le candidat a effectué en deux heures un relevé des véhicules à voyageurs réparés par les ateliers depuis le 1er janvier 1889.

Nouvelle gare du Nord : vue à vol d'oiseau de ses abords
Ce document est constitué d'un dessin de la gare de Paris-Nord effectué sur papier calque et collé sur un plan en perspective des quartiers de la ville de Paris situés autour.
84 x 54,5 cm, papier, calque

Cette brochure, éditée par la SNCF, présente les principaux lieux touristiques de la Bretagne, notamment par l'intermédiaire d'une carte complète de la région. En complément, les offres et services de la SNCF en Bretagne sont détaillés (gares, billets spéciaux à prix réduits, circuits d'autocars..).

Les apprentis de la SNCF recevaient tous une note de valeur morale. Le document présenté permet de comprendre sur quels critères les apprentis étaient jugés (tenue, conduite, honnêteté, assiduité, etc.).
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Région du Nord

Photographie de la locomotive BB-25244 en tête du train Mistral en direction de Paris, aux alentours d'Antibes.

TGV 001 : compartiment de deuxième classe
Photographie d'une partie d'une voiture de deuxième classe du TGV 001, depuis le couloir central.

Dessertes de l'Est de la France et des pays frontaliers par train à grande vitesse, instruction mixte à l'échelon central, dossier sectoriel : Marne Est
Ce dossier est composé d'un ensemble de documents (plans, cartes, tableaux, etc.) s'inscrivant dans le cadre du projet de construction de la ligne à grande vitesse Est. Portant plus spécifiquement sur la partie de la ligne située sur le secteur Est du département de la Marne, il est divisé en deux parties : une présentation générale et une étude d'impact.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Mission TGV Est

Viaduc de Chérisy sur la ligne Paris-Granville franchissant l'Eure, juste avant Dreux, en 1945
VIADIC DE CHERISY, DESTRUCTION DE GUERRE

Tunnel et viaduc de VOUVRAY côté Ouest sur la ligne nouvelle TGV Atlantique (LN 2)
LIGNE A GRANDE VITESSE 2, VIADUC DE VOUVRAY

Procès-verbal de récolement des travaux d'installation d'un dortoir et d'un réfectoire pour femmes pilotes en gare de Paris-Ivry
Le projet de construction d'un dortoir et d'un réfectoire, pour les femmes nouvellement embauchées au sein de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans, ayant été approuvé par décision ministérielle du 27 octobre 1917, les travaux ont été réalisés. L'ingénieur en chef chargé du contrôle du réseau d'Orléans certifie dans ce document que les travaux éxécutés sont conformes au projet initial.
Ministère des Travaux Publics, des Postes et des Télégraphes, Contrôle et surveillance des Chemins de fer, Réseau d'Orléans

Série de plans d'élévations des façades du bâtiment voyageurs de la gare de Denain, côté des voies et côté de la cour des voyageurs.

Construction de la ligne de Bordeaux à Sète : occupations temporaires de terrains
Arrêté du préfet de la Gironde autorisant l'occupation temporaire de plusieurs parcelles de terrains situées sur les communes de Bordeaux et de Bègles, dans le cadre des travaux de contruction de la ligne de chemin de fer entre Bordeaux et Sète.
37,4 x 25 cm, papier, 3 pages

Note d'information relative au prochain voyage du Président de la République dans les départements de la Vendée, du Maine-et-Loire, de la Mayenne et de la Sarthe (mai 1965)
Cette note revient sur une partie de l'organisation mise en place pour le voyage du Président de la République, Charles de Gaulle, dans quatre départements de l'ouest de la France, du 19 au 23 mai 1965.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction Générale

Mémento de la réunion du 19 juin 1980 sur l'éventualité d'une stratégie marketing "jeunes"
Ce document porte sur les réflexions, menées en 1980, au sujet de la possibilité de mettre en place des offres pour les jeunes de moins de 25 ans.

Crise de l'épargne envisagée du point de vue des grands réseaux de chemins de fer
Cet extrait d'une note de Marcel Peschaud, secrétaire général de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, évoque les difficultés financières de sa compagnie ayant conduit à la décision de suspendre la deuxième partie de son programme d'électrification.
[Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)]

Vue de la toute première gare de Briey, aujourd'hui détruite, depuis l'autre côté du plan d'eau situé devant le bâtiment.

Cette brochure présente le fonctionnement du service TER (Transport Express Régional).

Point sur les campagnes publicitaires engagées entre mai et juin 1984
Ce rapport fait le bilan de trois campagnes publicitaires majeures menées entre mai et juillet 1984.

Locomotives électriques bi-courant BB-25500 : descriptif
Ce manuel établit une description de la locomotive électrique bi-courant BB-25500, construite par Alsthom. Il est divisé en deux parties, la première portant sur l'aspect mécanique et la second sur l'aspect électrique. Plusieurs plans et schémas sont proposés en annexes.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction, Division d'Etudes de la Traction Electrique

Voyage de Monsieur le Président de la République en Bretagne, les 15 et 16 février 1965
Cette note évoque l'organisation mise en place pour le voyage du Président de la République, Charles de Gaulle, en Bretagne, en février 1965. Plusieurs points sont évoqués : horaires, composition de la rame présidentielle, décoration, sécurité, etc.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction Générale

TGV-RESEAU traversant Arras sur la ligne nouvelle TGV Nord
TGV RESEAU, LIGNE CLASSIQUE, TRAIN EN LIGNE, ZONE URBAINE

Ligne de Paris à Marseille, Lyon Part-Dieu : plan état actuel
Plan du secteur de la gare de Lyon-Part-Dieu au début de sa construction en 1978, du cours Lafayette à l'ouest à l'avenue Félix Faure à l'est et de la rue de la Villette au nord à la rue Desaix au sud.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Région de Lyon, Division de l'Equipement

Les locomotives françaises : machine n°1577 (Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans)
Cliché de la machine n°1577 à vapeur saturée, type 030, simple expansion, cylindres extérieurs, distribution extérieure (tiroirs plans), 3 essieux accouplés, pour service mixte. Cette locomotive a été construite en 1880.

Les chemins de fer pendant et depuis la guerre (1914-1920)
Marcel Peschaud, secrétaire général de la compagnie du chemin de fer d'Orléans, dresse un récit complet de l'activité des chemins de fer pendant la Première Guerre mondiale et dans les deux années de reconstructions qui ont suivi.
Marcel Peschaud, Secrétaire Général de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans
GUERRE 1914-1918, TRANSPORT MILITAIRE, TRANSPORT COMMERCIAL, GESTION DU PERSONNEL, DESTRUCTIONS, RECONSTRUCTION

Apprentis réparant une voiture (ateliers de Périgueux)
Photographie d'apprentis de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans oeuvrant à la réparation d'une voiture dans les ateliers de Périgueux, sous le regard de leur instructeur.

Région Est, ligne de Paris à Strasbourg : reconstruction du viaduc d'Hofmuhl
Dans cette lettre, le ministre des Travaux Publics, des Transports et du Tourisme, valide le projet de reconstruction du viaduc d'Hofmuhl, par lequel la ligne de Paris à Strasbourg franchit le canal de la Marne au Rhin.
Ministère des Travaux Publics, des Transports et du Tourisme, Secrétariat général des Travaux Publics, Direction Générale des chemins de fer et des transports

Reconstruction avec améliorations du dépôt de Brest suite aux bombardements de la Seconde Guerre mondiale
Cet ensemble de documents porte sur un projet de reconstruction avec améliorations du dépôt de Brest, suite à sa destruction durant la Seconde Guerre mondiale. Il est constitué d'un extrait de procès-verbal de la séance du conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français du 4 juillet, d'une note et de deux plans.
A4, papier, 3 pages (+ 2 plans papier au format A3)

Dégarnissage d'une voiture équipée de lanternes à accus
Photographie d'un lampiste retirant une lanterne à accu d'une voiture stationnée gare de l'Est à Paris.

Les matériels ferroviaires modernes de la SNCF (1980)
Cette note fait le point sur les différents matériels ferroviaires utilisés par la SNCF depuis la fin des années 1970 pour le transport de voyageurs et de marchandises. Le TGV Paris-Sud-Est, en cours de construction, est notamment évoqué.

Guichets de vente des cartes hebdomadaires banlieue en gare de Paris St Lazare

Femmes travaillant dans un atelier de levage au nettoyage des longerons de locomotives durant la Première Guerre Mondiale
GUERRE 1914-1918, FEMME,ATELIER, DEPOT, LONGERON, LOCOMOTIVE, NETTOYAGE

Départ en vacances en gare de Plouaret-Trégor

Escaliers d'accès à la gare du BLANC-MESNIL

GARE DE LA ROCHELLE, QUAI, CAMPANILE, TRAIN CORAIL

GARE DE LILLE FLANDRES, FACADE, ESPLANADE

GARE DE REIMS, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

passage de l'Alpazur en gare de GIERES-CAMPUS
GARE DE GIERES CAMPUS, QUAI, X 2700, ABRI DE QUAI

GARE DE BERGUETTES ISBERGUES, QUAI, ABRI DE QUAI

L'esplanade et façade de la gare de Neufchatel en Bray
GARE DE NEUFCHATEAU EN BRAY, ESPLANADE, FACADE

Personnel d'entretien des locomotives à vapeur
Les hommes les femmes et leurs métiers, Les trains
Personnel d'entretien du dépôt du Bourget, années 1920-1930. Il s'occupait notamment de l'entretien des enregistreurs Flaman.
COLLECTION 80 ANS, CHEMINOT, PERSONNEL, VAPEUR

Epreuves d'arithmétique et de géométrie pour le recrutement d'un élève employé de moins de dix-huit ans.
L'embauche des élèves employés commençait à 16 ans : 5 problèmes d'arithmétique, 4 problèmes de géométrie, une dictée et un dessin à réaliser.

Paris : la gare Saint-Lazare, vue prise de la rue du Havre
Ce cliché présente une vue d'ensemble de la gare de Paris-Saint-Lazare depuis la rue du Havre. Au premier plan, on peut observer un grand nombre de voitures circulant devant la gare.

TGV-SUD-EST (livrée orange) en gare de Creusot TGV (ou gare Le Creusot - Montceau-les- Mines - Montchanin), avec affiche "TGV gagnez du temps sur le temps"
TGV SE, MOTRICE, QUAI, LE CREUSOT TGV, PUBLICITE

Sur ce cliché, on peut observer une partie du bâtiment voyageurs de la gare de Limoges-Bénédictins.

Ce rapport, établi par la commission de publicité de la SNCF, vise à proposer à la Direction générale un certain nombre de suggestions pour améliorer la publicité de l'entreprise.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Commission de la publicité

Essai du disque pont-à-mousson des voitures banlieue à étage
Avant la mise en service de nouvelles voitures banlieue à deux niveaux, le centre d'essais de Vitry-sur-Seine a été chargé d'expérimenter, sur la machine de freinage, l'un des disques pont-à-mousson devant équiper ces nouveaux véhicules. Ce document dresse un rapport complet des essais, illustré par plusieurs annexes (photographie, schéma, graphiques...).
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction, Département essais

Dessin de la gare Saint-Louis de Bordeaux
Ce document est une représentation dessinée de la gare de Ravezies (anciennement gare de Bordeaux-Saint-Louis) sur laquelle on peut admirer l'ensemble de la façade principale ainsi qu'une aile du bâtiment voyageurs.
Compagnie des chemins de fer du Midi, Service central des bâtiments

Ligne Paris-Le Havre : reconstruction du pont-rail d'Eauplet [2/2]
Photographie d'une partie du chantier de reconstruction du pont-rail d'Eauplet en septembre 1946. On observe cinq hommes au travail.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction régionale de Rouen

Prisonniers allemands dans une gare de transit
Cette carte postale montre plusieurs soldats allemands devant un wagon dans une gare de transit.
GUERRE 1914-1918, ARMEE, TRANSPORT MILITAIRE, PRISONNIER DE GUERRE

Voiture de première classe à lits-toilette et à coupé [2/2]
Ce document regroupe une série de plans de coupe d'une voiture de première classe appartenant à la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans.
Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans, Bureau des études
Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans

Locomotives 231-501 à 231-783, élévation partie avant
Plan d'élévation côté droit de la partie avant des locomotives Pacific 231-501 à 231-783 de la Compagnie des chemins de fer de l'État.
Office central d'études de matériel de chemins de fer (OCEM)
Compagnie des chemins de fer de l'État, Service du matériel et de la traction
74 x 109,5 cm, calque

Cette affiche publicitaire fut éditée par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée afin de promouvoir ses trains rapides et billets à prix réduits pour l'Italie, via Mont-Cenis et Nice. On peut observer une représentation dessinée du forum romain mais avec une vision très imagée puisqu'un cortège antique figure au premier plan, pour rappeler le glorieux passé de la cité.

Ligne de Chartres à Rouen, passage supérieur de Pacy-sur-Eure : reconstruction
Procès-verbal des épreuves, dressé à l'issue des travaux de reconstruction du passage supérieur de Pacy-sur-Eure, situé sur la ligne de Chartres à Rouen, certifiant que rien d'anormal n'a été constaté lors des essais.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction régionale de Rouen

Photographie de deux cheminots vérifiant les caisses d'un wagon avec une règle des caisses.

Automotrices Michelin ZZy 24261 et 24262 (type 17)
Diagramme présentant l'ensemble des caractéristiques des automotrices Michelin ZZy 24261 et 24262 de type 17, appartenant à la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Vue de la façade principale de la gare de Tours.

Voitures buffet en face du snack bar de la gare de DIJON

Vue générale de la gare de l'Est et de sa cour depuis l'autre côté des voies de tramway situées devant le bâtiment.

Brasserie du restaurant le Train Bleu en gare de Paris-Lyon

Automotrice ETG, autorails X 2800, X 7100 franchissant le viaduc de Perrache à Lyon
ETG, X 2800, X 7100, TRAIN EN LIGNE, VIADUC DE PERRACHE

Ligne de Bordeaux à Sète, construction du pont et du viaduc de Langon : occupation temporaire d'un terrain
Arrêté du préfet de la Gironde autorisant les entrepreneurs en charge des travaux du pont et du viaduc de Langon, situés sur la ligne de chemin de fer allant de Bordeaux à Sète, à occuper provisoirement le terrain d'un propriétaire particulier à Saint-Maixant, pour y prélever de la pierre de taille et des moëllons.

Ligne Paris-Le Havre : reconstruction du pont-rail d'Eauplet [1/2]
Photographie d'une partie du chantier de reconstruction du pont-rail d'Eauplet en mai 1945.

Cette notice descriptive donne une présentation complète du turbotrain expérimental TGV 001, mis en service en avril 1972. La notice est illustrée par 21 annexes, composées essentiellement de plans et de schémas.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction, Département Constructions

La Corse : services automobiles de tourisme
Cette brochure, éditée par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, présente les différents circuits proposés dans le cadre de ses services automobiles d'excursions en Corse. Au-delà des spécificités touristiques rencontrées durant ces circuits, la brochure évoque également les informations pratiques (dispositions générales, horaires, tarifs...).

Station de Pierrefonds, bâtiment des voyageurs : installation d'un buffet, construction d'une annexe pour cuisine et dépendances
Série de plans d'élévations et de coupes donnant le détail de l'appareil des pierres des façades et du pignon du bâtiment voyageurs de la station de Pierrefonds, dans le cadre de la construction d'une annexe devant accueilir la cuisine et des dépendances.

Ce cliché, pris depuis les voies ferrées de la gare de Bordeaux Saint-Jean, propose une vue de l'une des ailes du bâtiment voyageurs et de la marquise surmontant les quais. Plusieurs wagons et locomotives sont visibles au premier plan.

Gare de Sotteville : établissement d'une horloge à deux cadrans angulaires au-dessus du pignon côté Le Havre de la halle de transbordement
Série de plans de coupes et d'élévations de l'un des pignons de la halle de transbordement de la gare de Sotteville devant accueillir une horloge.
Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, Service de la voie

Automotrice Z-7001 : expérimentation des bogies Y226
Cette note explicative sur l'automotrice Z-7001 expérimentale donne notamment des informations sur les caractéristiques de celle-ci en traction et en freinage. Elle est accompagnée de plusieurs annexes (diagramme, schémas, graphiques…).

Transport d'un blessé allemand descendu d'un train de prisonniers.
Sur cette carte postale, on observe un prisonnier allemand allongé sur un brancard et entouré de plusieurs soldats, à proximité du train de prisonniers où il devait se trouver un peu plus tôt.
GUERRE 1914-1918, ARMEE, TRANSPORT MILITAIRE, PRISONNIER DE GUERRE

Cérémonie en gare de DOURDAN, dans le cadre de l'inauguration du lancement des travaux du TGV-ATLANTIQUE en présence d'André Chadeau, Président de la SNCF et de Jean Auroux Secrétaire d'État chargé des Transports
LIGNE A GRANDE VITESSE 2 ,CONSTRUCTION DE LIGNE, INAUGURATION, MAINTENANCE DE LA VOIE

Panneau des horaires pour le train Le Capitole reliant Paris à Toulouse en gare de Paris-Austerlitz

Plan de coupe et diagramme d'une voiture de 46 places du futur Mistral (dans son état projeté de 1962).

Fourgon chaudière Sud-Ouest aménagé en fourgon générateur pour train "Mistral"
Ensemble de plans d'un ancien fourgon chaudière réaménagé en fourgon générateur pour un train Mistral.

CHERET Jules. Boulogne-sur-Mer : saison 1889
Cette affiche publicitaire fut éditée par la Compagnie du chemin de fer du Nord afin de promouvoir ses trains express et directs entre Paris et Boulogne, ainsi que son service rapide journalier entre Paris et Londres. La partie droite de l'affiche est occupée par le dessin d'une femme en costume traditionnel du Nord-Pas-de-Calais. Sur la partie gauche, on observe la réprésentation dessinée d'un navire, navigant au large de la digue et de la ville de Boulogne-sur-Mer que l'on aperçoit en arrière-plan.
124,5 x 84,5 cm, papier, entoilé

TOUSSAINT Maurice. Destructions à Verdun pendant la Première Guerre mondiale
Sur cette affiche, éditée par la Compagnie des Chemins de fer de l'Est après la guerre, on aperçoit deux soldats français marchant le long de la Meuse. Sur la rive opposée, on remarque un bâtiment entièrement détruit.

Voiture C5 Dmyi 11859 : compartiment de troisième classe
Photographie d'un compartiment de troisième classe de la voiture C5 Dmyi 11859 de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi.

Ligne de Rennes à Saint-Malo, gare de Saint-Malo : extension et amélioration des aménagements, bâtiment des voyageurs
Série de trois plans composée d'un plan de la façade principale et de deux plans de coupe (coupes longitudinale et transversale) du bâtiment voyageurs de la gare de Saint-Malo.
Compagnie des chemins de fer de l'État, Service des voies et bâtiments

Roubaix-Annexe : situation en avril 1931
Sur ce plan général de la gare de Roubaix dite annexe, dressé en 1931 et modifié en 1943, on peut observer l'implantation de l'ensemble des bâtiments et voies ferrées du dépôt, situé entre la gare de Roubaix-Ville et celle de Tourcoing.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Région Nord

AIGLIN Jack. Restaurant Saint-Christophe de la gare de Grenoble
Photographie de la salle et du bar du restaurant Saint-Christophe de la gare de Grenoble lors d'un service.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Service du Domaine

Cantal, le Lioran altitude : le Pic-Griou et le Quai de la Gare
Vue des quais de la gare de la station du Lioran (commune de Laveissière) où deux trains sont arrêtés. En arrière plan, on devine plusieurs massifs montagneux.

Instruction pour le transport des caisses renfermant des obus asphyxiants
Le document présente les différentes dispositions à observer pour le transport des caisses renfermant des obus asphyxiants, conformément aux instructions du Directeur des Chemins de fer aux Armées.
GUERRE 1914-1918, TRANSPORT MILITAIRE, ARMEMENT, SEINE-ET-MARNE

TRAIN EN GARE, TGV RESEAU, QUAI, LILLE EUROPE

Ordre du jour n°3 portant à la connaissance du personnel le record de vitesse des locomotives CC-7107 et BB-9004 (mars 1955)
Dans cet ordre du jour, Charles Boyaux, le directeur général de la SNCF, informe l'ensemble des cheminots que, les 28 et 29 mars 1955, les locomotives électriques CC-7107 et BB-9004 ont battu le record du monde de vitesse (331 km/h), .

Gare de Paris-Est. Affichage des horaires.
Cette pendule 24 heures est située à côté du panneau d'affichage.
HORLOGE, VERRIERE, GARE DE L'EST, PICTOGRAMME INDICATEUR DE VOIE ET DE REPERE, TGD

Façade de la gare de Villeneuve-Saint-Georges
GARE DE VILLENEUVE SAINT GEORGES, FACADE, BUS

Façade de la gare de Chanteloup-les-Vignes

Esplanade de la gare de Versailles-Chantiers
GARE DE VERSAILLES CHANTIERS, FACADE, ESPLANADE

Contrôle Automatique Banlieue (CAB) de la gare d'ISSY-PLAINE
GARE D'ISSY PLAINE, HALL, CONTRÔLE AUTOMATIQUE BANLIEUE, COMPOSTEUR, GUICHET

Scène de quai et Automoteur Z 5100 (Rame Inox Banlieue) en gare de Fontainebleau-Avon
GARE DE FONTAINEBLEAU AVON, BUFFET DE LA GARE, QUAI, Z 5100, ABRI DE QUAI

La façade de la gare de Cergy-Saint-Christophe.
GARE DE CERGY SAINT CHRISTOPHE, FACADE, ESPLANADE, HORLOGE

GARE DE BELFORT, FACADE, ESPANADE, AUTOMOBILE

Salle des pas perdus de la gare d'Amiens, 6 février 1958

Embrassade en gare de Saint-Cyr-Les Lecques - La Cadière sur la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille
GARE DE SAINT CYR LES LECQUES - LA CADIERE, EMBRASSADE

Famille utilisant le service d'accompagnement JUNIOR & Cie en gare Montparnasse
GARE MONTPARNASSE, EMBRASSADE, DEPART EN VACANCES

Remplissage du réservoir d'une lanterne au pétrole
Photographie d'un lampiste remplissant le réservoir d'une lanterne au pétrole, dans sa lampisterie de la gare de l'Est à Paris.

Electrification Nord-Paris, Saint-Witz : relèvement du tablier d'un passage supérieur
Ensemble de documents, composé d'une lettre d'instructions et de plans, relatifs à des travaux à effectuer sur un passage supérieur au niveau de la commune de Saint-Witz, dans le cadre de l'électrification Nord-Paris.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Service de la voie et des bâtiments
3 documents (A4, papier, 3 pages , 29,5 x 123 cm, papier , 51,5 x 99,5 cm, papier)

Voyage du Président de la République à Agen, Nérac et Mézin, 14-16 mai 1938. Itinéraire.
Ce document imprimé sous le mandat d'Albert Lebrun concentre sur une même page les horaires de passage dans les gares du parcours et la carte de l'itinéraire. Il offrait une synthèse pratique à la fois pour les acteurs ferroviaires, les organisateurs et les passagers du train. Les caractères d'imprimerie évoquent l'écriture manuscrite. A noter qu le train part de la gare d'Orsay.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) , Compagnie internationale des Wagons-Lits
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, ALBERT LEBRUN, AGEN, ITINERAIRE, CARTE, HORAIRE

GARE DE TOURS, QUAI, AUTOMOTEUR ELECTRQUE

Borne de réservation rapide TGV (Terminal RESEDA) et cabine téléphonique en gare du Creusot-Montceau-Montchanin

Kiosque à journaux et scène de quai en gare de Rambouillet
GARE DE RAMBOUILLET, QUAI, BOUTIQUE EN GARE

Boutiques en gare (Tabac) de MONTPELLIER
GARE DE MONTPELLIER, HALL, BOUTIQUE EN GARE

GARE DE BERNAY, HALL, BOUTIQUE EN GARE, HORLOGE

GARE DE GRENOBLE, QUAI, TGV SE, ESPLANADE

GARE DE LONGUEIL SAINT MARIE, QUAI, ABRI DE QUAI, PASSAGE PLANCHEIE

Mécanicien au poste de conduite de la 241P25
Photographie d'un mécanicien au poste de conduite de la locomotive à vapeur 241P25.
17,6x 13,1 cm, papier

Photographie du TEE "Le Capitole" dans la gare de Paris-Austerlitz, peu avant son départ de 18h.

Diagramme d'une rame du TGV Atlantique 485 places.

AGENT DE SERVICE COMMERCIAL TRAIN, TGV RESEAU, TRAIN EN GARE, QUAI

Voyage du Président du Gouvernement provisoire de la République à Béziers, 5-7 octobre 1946. Itinéraire.
Ce document imprimé sous le mandat de Georges Bidault utilise la même formule que celui présenté pour le voyage d'Albert Lebrun, à la différence que l'apparence manuscrit a disparu.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) , Compagnie internationale des Wagons-Lits
PRESIDENT DU GOUVERNEMENT PROVISOIRE DE LA REPUBLIQUE, GEORGES BIDAULT, BEZIERS, ITINERAIRE, CARTE, HORAIRE

Diagramme de la voiture présidentielle le 5 janvier 1978.
Ce plan détaille l'agencement de la salle à manger et du salon de la PR3.
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, DIAGRAMME, PR3

Notes du Secrétariat de la direction générale de la SNCF pour un voyage éventuel du Président de la République en train après son retour d'Afrique le 28 janvier 1972
La SNCF doit prévoir l'organisation de voyages éventuels, en plan de secours pour le cas où le trajet prévu initialement n'était pas emprunté. L'un de documents comprend une correspondance avec la direction du transport, la prise en charge devant s'accomplir à l'aéroport d'Orly.
PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, GEORGES POMPIDOU, AEROPORT, ITINERAIRE

Rame RATP à quai en gare de Nanterre-Université
GARE DE NANTERRE UNIVERSITE, QUAI, ABRI DE QUAI

GARE DE SAINT CYR LES LECQUES LA CADIERE, QUAI

Tableau Général des Départs et affiche publicitaire TRAIN + VELO en gare de Saint-Jean-de-Luz

Esplanade de la gare de Toulouse-Matabiau
GARE DE TOULOUSE MATABIAU, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Autorail X 2100 à quai en gare de Saint-Gilles Croix de Vie
GARE DE SAINT GILLES CROIX DE VIE, QUAI, X 2100

Voyageurs sortant de la gare de la gare de Viroflay-Rive-Gauche,

Groupe d'enfants longeant la façade de la gare du Creusot - Montceau-les-Mines - Montchanin TGV
GARE DU CREUSOT MONTCEAU LES MINES MONTCHANIN TGV, FACADE

GARE DE MARSEILLE SAINT CHARLES, FACADE, ESPLANADE

Vue générale de la gare de QUIMPER (façade avant)
GARE DE QUIMPER, ESLANADE, FACADE, AUTOMOBILE

Rame Z 6400 à quai en gare de SURESNES MONT-VALERIEN
GARE DE SURESNES MONT VALERIEN, QUAI, Z 6400

GARE DE MAISONS LAFITTE, FACADE, HORLOGE

Rame Inox Omnibus (RIO) 78 TER Nord-Pas-de-Calais et rame VB 2N à quai en gare de Lille-Flandres
GARE DE LILLE FLANDRES, QUAI, VERRIERE, RIO, QUAI, VB2N

GARE D'EPONE MEZIERES, QUAI, SIGNALISATION, PASSAGE PLANCHEIE

Façade et esplanade de la gare de Lunéville

Formation du personnel de la voie, années 1960

Instructions relatives aux transports de permissionnaires
Cette instruction n'est pas complète. Il s'agit en réalité d'un chapitre censé remplacer certaines pages d'une Instruction complémentaire de mars 1916. L'ensemble des règles encadrant les transports des permissionnaires y sont abordées. Un formulaire vierge de permission est présent en annexe.
GUERRE 1914-1918, TRANSPORT COMMERCIAL, USAGER DES TRANSPORTS

Voiture A8 yfi de première classe : intérieur d'un compartiment
Vue d'ensemble d'un compartiment de première classe d'une voiture A8 yfi, exploitée par la SNCF.

Note sur l'étude d'un futur train "Mistral"
Ce document est un avant-projet élaboré en vue de mettre en place un nouveau train Mistral. Plusieurs points sont abordés comme la composition de la future rame, les différents types de voitures envisagés, le nombre de voitures nécessaires, etc.

Construction de la ligne nouvelle TGV Nord (L N3) : pose de voie, dressage
LIGNE A GRANDE VITESSE 3, CONSTRUCTION DE LA VOIE, VOIE, TRAIN TRAVAUX

Thonon-les-Bains, extension des installations de la gare : installation d'une horloge sur la façade côté cour du bâtiment voyageurs.
Série de plans (élévations, coupes, etc.) du bâtiment voyageurs de la gare de Thonon-les-Bains en lien avec l'installation d'une horloge.
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), Section de Genève

Plan mis à la disposition du public au sein de la gare de Paris-Austerlitz. Les emplacements des différents services y sont indiqués (buffet, bagages, transports en commun, etc.).

Ensemble de deux photographies offrant une vue sur les guichets de la gare de Paris-Austerlitz, en direction de la salle des bagages pour la première et en direction des quais pour la seconde.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Service du matériel et de la traction

Cette brochure commerciale met en avant les atouts du nouveau TEE Mistral de 1969. Plusieurs photos de l'intérieur du train sont présentées (salon de coiffure, secrétariat, boutique, restaurant, etc.).
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du transport

Paris-Vichy, 3h49 : automotrice rapide Bugatti
Cette affiche, éditée par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, et sur laquelle est représentée une automotrice Bugatti, cherche à promouvoir la rapidité de ce nouveau train, à travers l'exemple du trajet Paris-Vichy, désormais effectué en un peu moins de quatre heures.

Carte des chemins de fer français en 1918
Cette carte situe les gares régulatrices, les stations-magasins, les gares de permissionnaires et les parcs à bétail de l'armée française. Elle donne aussi un grand nombre d'informations relatives à l'armée américaine notamment sur la situation de leurs lignes de communications, de ravitaillement ou d'évacuations sanitaires. Les ports utilisés par l'armée américaine ainsi que les établissements, dépôts et camps américains sont figurés.
Direction Générale de la Régie des chemins de fer des territoires occupés
GUERRE 1914-1918, ARMEE, INFRASTRUCTURE MILITAIRE, FORCES ALLIEES, RAVITAILLEMENT MILITAIRE

Destruction de la station de La Ferté-sous-Jouarre par les bombardements
Une vingtaine de soldats et agents des chemins de fer prennent la pose devant la station de La Ferté-sous-Jouarre, totalement détruite par des bombardements.

Machine Mikado 1001 à 1012 Compound à 4 cylindres avec surchauffeur
Vue de la partie gauche d'une locomotive 1001, type Mikado, construite, pour la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, par la Société Française de Constructions Mécaniques, en 1914.

Sur ce cliché, on observe un train quittant les quais de l'ancienne gare de Cannes. La marquise surmontant les deux voies principales est bien mise en valeur.

Circulaire n°363 sur la constitution d'un approvisionnement de guerre
Cette circulaire explique qu'un approvisionnement spécial dit "approvisionnement de guerre" a été créé afin de répondre aux besoins militaires en terme de matériel (signaux, éclairage, matériel de voie, etc.).
Compagnie des chemins de fer de l'Est, Service de la Voie et des Travaux
GUERRE 1914-1918, TRANSPORT MILITAIRE, RAVITAILLEMENT MILITAIRE

Vue de l'ancienne gare de Guise depuis les voies ferrées permettant d'observer les quais et l'arrière du bâtiment voyageurs.

Gare de Paris, horloge de la cour d'arrivée : consoles, boîte de suspension et cadrans de l'horloge
Ensemble de plans d'élévations, de coupes d'ensemble et de détails de l'horloge de la cour d'arrivée de la gare de Paris-Nord.

Ce rapport effectue une présentation complète du projet de l'aérotrain, imaginé par l'ingénieur Jean Bertin.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction générale, Etudes générales

Plan d'élévation de la locomotive n° 32 (série 111).
72,5 x 107 cm, calque

Mise en service de la ligne Tergnier-Aulnoye électrifiée en 1961 avec chef de quai donnant le signal de départ à un train tracté par une locomotive BB 16024 en gare de Saint-Quentin, 1962
BB 16000, SAINT QUENTIN, CHEF DE QUAI, QUAI, TRAIN EN GARE

GEORGET Guy. Du centre de Paris au cœur de Londres en 4 heures seulement : Flèche d'argent
Affiche publicitaire éditée pour promouvoir le service "La Flèche d'argent", capable d'effectuer le trajet entre Paris et Londres en quatre heures, via le train jusqu'au Touquet, puis par l'avion jusqu'à Londres.

Voitures de 3ème classe à frein et guérite
Série de quatre petits plans d'ensemble et de coupe d'une voiture de troisième classe, modèle 1892, de la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Réclamation du conseil municipal de Culoz à la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève relative aux chemins de la commune
Cet extrait de délibération du conseil municipal de Culoz met en évidence un contentieux entre la ville et la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève. Il est reproché à cette dernière de ne pas avoir terminé certains passages à niveau et de ne pas avoir fourni à la commune les chemins latéraux qu'elle s'était engagée à mettre en place pour assurer la desserte des propriétés. Les différentes réclamations du maire étant restées sans réponse, le conseil municipal décide de faire appel au préfet pour faire évoluer la situation.

Reconstruction du pont de chemin de fer entre Velosnes et Ecouviez : requête du conseil municipal de Velosnes
Ce document comprend la retranscription de deux lettres. La première, rédigée par le maire de la commune de Velosnes, demande à la Société Nationale des Chemins de fer Français de bien vouloir construire une passerelle pour les piétons, dans le cadre de la reconstruction du pont de chemin de fer situé entre Velosnes et Ecouviez. Cette demande est acceptée comme le prouve la deuxième lettre présentée dans le document, rédigée par l'ingénieur chef de section.

Plan général du dépôt de Mohon sur lequel apparait l'implantation des différents bâtiments (notamment les deux rotondes) et des voies ferrées.

Brochure présentant les caractéristiques principales des différents matériels utilisés par la SNCF et répartis en plusieurs catégories : traction, trains de banlieue, dessertes régionales, grandes lignes, wagons parc SNCF et wagons de particuliers.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Service de l'information et des relations publiques

Ce dépliant donne quelques informations sur le centre d'essais de Vitry-sur-Seine mais présente surtout un grand nombre de photographies illustrant les diverses activités du centre.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction, Département essais

Gare de Paris-Montparnasse. Portique de signalisation lumineuse équipé d'une horloge.
Située en haut du portique, en bout de quai, cette horloge est davantage destinée au mécanicien. Ce type de configuration lumineuse est rare.
GARE DE PARIS-MONTPARNASSE, VOIE, PORTIQUE DE SIGNALISATION, SIGNALISATION LUMINEUSE, HORLOGE

Gare de Longueau. Installation de nouveaux cadrans et projecteurs.
Le commentaire qui vient en appui des dessins indique que les cadrans seront constitués de plaques de fibro-ciment fixées par des coins en fer.

Gare de Marseille Saint-Charles et la Direction régionale Provence-Alpes-Côte d'Azur.

GARE DU VAUDREUIL VILLE NOUVELLE, FACADE, VACHE

GARE DE CANNES, ESPLANADE, FACAE, AUTOMOBILE

Train corail tracté par une BB 9200 entrant en gare de Marseille Saint-Charles
GARE DE MARSEILLE SAINT CHARLES, QUAI, TRAIN CORAIL, BB 9200

Groupe d'enfants descandant d'un TGV SE en gare du Creusot - Montceau-les-Mines - Montchanin TGV
GARE DU CREUSOT MONTCEAU LES MINES MONTCHANIN TGV, QUAI, TGV SE

GARE DU CROISIC, QUAI, TRAIN CORAIL, Z 2, BB 22200, BB 25100

GARE DE GIERES CAMPUS, QUAI, HORLOGE, BANC

Gare de Le Meux La Croix Saint-Ouen, côté quais
GARE DE LE MEUX LA CROIX SAINT OUEN, QUAI

Mécaniciens posant sur une locomotive du réseau d'Orléans
Les trains, Les hommes les femmes et leurs métiers
Cheminots au dépôt de Saint-Pierre-des-Corps (Indre-et-Loire), posant devant une locomotive à vapeur du réseau d'Orléans en révision ou en réparation.
COLLECTION 80 ANS, CHEMINOT, PERSONNEL, VAPEUR, ORLEANS

Le dépôt et la gare fret des Batignolles avant leur destruction
Les Batignolles étaient le dépôt et la gare marchandises de Saint-Lazare depuis les années 1840. Elles se situaient au niveau de l'actuel nouveau Palais de Justice de Paris. On y voit une architecture typique des bâtiments des chemins de fer d'après guerre, avec ses multiples toits arrondis, qu'on retrouve par exemple aux ateliers de La Plaine Saint Denis. On y voit aussi les voies qui servaient à acheminer les trains de marchandises pour les charger et décharger dans la halle fret.
COLLECTION 80 ANS, FRET, SAINT-LAZARE, BATIGNOLLES

Massy, une gare TGV au beau milieu de vos affaires
Cette affiche fait partie d'une campagne de publicité menée par la SNCF pour promouvoir les TGV directs entre Nantes et Massy, notamment pour les hommes et femmes d'affaires. Elle est illustrée avec la photographie d'une maquette de TGV arrivant dans le quartier d'affaires de Massy.

Les forêts en Ile de France : billets "bon dimanche" et "joyeux week-end"
Cette brochure, éditée par la SNCF, présente toutes sortes d'informations pratiques aux Parisiens souhaitant partir en excursion en forêt le dimanche ou pour le week-end, dans un rayon de 100 kilomètres autour de la capitale, par l'intermédiaire du train. Il s'agit surtout d'une publicité pour les nouveaux billets de zone "bon dimanche" et "joyeux week-end".

Train Autos Couchettes, scène de quai de nuit, départ en vacances, ligne Paris Avignon
GARE DE LYON, QUAI, TRAIN AUTO COUCHETTES

Atelier de Paris, chaudronnerie de cuivre
Soudage des tubes à fumée par des femmes lors de la Première Guerre Mondiale

GARE D'ACHERES VILLE, ESPLANADE, FACADE, AUTOMOBILE

GARE DE VICHY, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Façade de la gare de Saint-Rambert-d'Albon

Montée voyageurs dans une rame Corail en gare de Bordeaux-Saint-Jean lors des grands départs
GARE DE BORDEAUX SAINT JEAN, QUAI, TRAIN CORAIL

Vue d'ensemble de la façade principale de la gare de Paris-Austerlitz.

Ce reportage présente la construction en 1948 d’une rame légère de voitures grand confort et la mise en place d’un système particulier de roulement sur rail pour le bien-être des voyageurs sur train rapide.
VOITURE, TRAIN, PNEUMATIQUE, ATELIER DE CONSTRUCTION, LAMINAGE, OUVRIER, BOGIE, PNEU, ATTELAGE, GRAND CONFORT, VOITURE RESTAURANT, LOCOMOTIVE A VAPEUR, 230K, INOX, VOYAGEURS, CAREL ET FOUCHE, AUBEVOYE

Vue aérienne de la gare Montparnasse en construction

Cette carte postale est une représentation de l'ancien bâtiment voyageurs de la gare de Bitche, fermée en 2014.

Service auto-train en gare de Boulogne-maritime : chargement sur les fourgons porte-autos
BOULOGNE MARITIME, SERVICE AUTO TRAIN, CHARGEMENT D'AUTOMOBILE, FOURGON PORTE AUTO

Locomotive Crampton en gare de Paris-Est
GARE DE L'EST, CRAMPTON, TRAIN EN GARE, QUAI

Cet article, extrait de l'agenda de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée des années 1915-1916, détaille le fonctionnement des trains sanitaires au sein du réseau du PLM depuis le début de la guerre.

Pose de voie à GENOUILLY lors de la construction de la ligne nouvelle Paris Sud Est (LN 1)
LIGNE A GRANDE VITESSE 1, CONSTRUCTION DE LIGNE,POSE DE VOIE

Tableau général des départs en tête de quai et affiches publicitaires SNCF en gare de Paris Lyon

Pose de voie vers LE PULEY sur la ligne nouvelle Paris Sud Est (LN 1)
LIGNE A GRANDE VITESSE 1, CONSTRUCTION DE LIGNE, POSE DE VOIE

Ordre du jour portant à la connaissance du personnel la lettre de félicitations adressée par la Commission de réseau à un agent
Le 27 septembre 1916, la Commission du réseau d'Orléans avait adressé une lettre de félicitations à un agent ayant participé au sauvetage du personnel et du matériel d'un remorqueur dont le moteur avait pris feu. Son acte de bravoure est porté à la connaissance de l'ensemble du personnel par l'intermédiaire de cet ordre du jour, publié quinze jours plus tard.

Cette carte postale montre un wagon dans lequel six soldats allemands sont retenus prisonniers.

Plan de coupe et diagramme de la voiture-restaurant du futur Mistral (dans son état projeté de 1962).

Diagramme présentant l'ensemble des caractéristiques de la locomotive à vapeur 141 P, type Mikado.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Division des études du matériel

Ordre du jour portant à la connaissance du personnel la délibération du Conseil Municipal de la ville de Paris rendant hommage au personnel des chemins de fer
Le 10 novembre 1915, la Conseil Municipal de la ville de Paris avait pris une délibération rendant hommage au personnel des chemins de fer pour son dévouement et son patriotisme. Les deux commissaires du réseau d'Orléans portent cette délibération à la connaissance des agents du réseau et s'associent à ces félicitations.

DORIVAL Geo. Destructions à Reims pendant la Première Guerre mondiale
Sur cette affiche, éditée par la Compagnie des Chemins de fer de l'Est après la guerre, on observe plusieurs bâtiments en ruines devant la cathédrale de Reims.

Façade de la gare de Longueil-Sainte-Marie

Guichets dans le hall de la gare de Puteaux
GARE DE PUTEAUX, HALL, GUICHET, HORLOGE, TGD

Train voyageurs tracté par la locomotive électrique BB 20005 à quai en gare de Frasne
GARE DE FRASNE, QUAI, TRAIN VOYAGEURS, BB 20005

Photographie 1 : TER Lyon Valence à Lyon Perrache, 2007Photographie 2 : TER Bourg Lyon près de St Paul de Varax, 2008Photographie 3 : Train Clermont-Ferrand à Marseille Le Rachas, 2008 Photographie 4 : TER Lyon St Paul entre Sain Bel et Fleurieux sur l'Arbresle, 2008 Photographie 5 : Viaduc de Tarare, 2009Photographie 6 : Croisement TER Lyon Dijon et TER Villefranche Vienne, 2010 Photographie 7 : TER à Lyon Part Dieu, 2010Photographie 8 : TER Mende Montpellier, 2010 Photographie 9 : TER Clermont Nîmes, 2011 Photographie 10 : TER Bourg St Maurice Chambery, 2011 Photographie 11 : TER Mende La Bastide, 2014 Photographie 12 : Ligne Lyon Roanne, 2015 Photographie 13 : Spécial ABFC tour du Jura, 2015 Photographie 14 : Ligne Culoz Bellegarde Anglefort AGC 27671 Genève Lyon, 2016 Photographie 15 : TER 84164 entre St Gervais et Annecy, 2018

Reconstruction du viaduc de St Bénin (dit Le Grand-Pont) sur la ligne de Saint-Quentin à Aulnoye-Aymeries, permettant de franchir la vallée de la Selle dans la Région du Nord. Echaffaudage des cintres des voutes

Construction de la ligne nouvelle TGV Atlantique (LN 2) : tranchée couverte à Massy avec le pont Pompidou
LIGNE A GRANDE VITESSE 2, CONSTRUCTION DE VOIE, TRANCHEE COUVERTE, ZONE URBAINE

Note de la Commission de réseau rendant hommage aux agents de la Compagnie de l'Est
L'objectif de cette note de la Commission de réseau aux agents est de transmettre à ces derniers un message de la part du ministre des travaux publics et des transports félicitant l'ensemble du personnel des chemins de fer pour son dévouement et rendant hommage aux cheminots tombés pendant la guerre. Les deux commissaires s'associent à ces félicitations.

Cette horloge s'insère harmonieusement dans ce très bel édifice.

Tableau Général Arrivée de la Gare du Creusot-Montceau-Montchanin

Tableau Indicateur Destination Banlieue et Distributeur en gare d'Etampes

GARE DE GARCHES MARNE LA COQUETTE, FACADE, ESPLANADE

Rame Inox Omnibus (RIO) quittant la gare de Strasbourg

Train Corail (liaison Paris-Quimper) à quai en gare d'Auray

GARE DE GIERES CAMPUS, QUAI, ABRI DE QUAI

Restaurant Le Train Bleu de la gare de Lyon

Elément à turbine à gaz (ETG 4701) au bord du Rhône, à l'approche de Seyssel (Haute-Savoie)

Vente ambulante (buffet Est) en gare de l'Est avec contrôleur de gare et publicité pour la voiture grill express

Le nouveau Mistral : conclusions d'enquête
Ce rapport donne les conclusions d'une enquête menée auprès des usagers du nouveau TEE Mistral. Les questions posées aux voyageurs sont proposées en annexes.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Division des études commerciales, Section des études de marché

Vue d'ensemble de la gare de marchandises d'Orléans depuis le pont de la Bourie.

Vue d'ensemble des quais de la gare de Roubaix où les voyageurs attendent leur train. La marquise surmontant les voies ferrées est bien mise en valeur.

Paris : intérieur de la gare d'Orléans (Quai d'Orsay)
Vue générale du hall des voyageurs de la gare d'Orsay. Au-delà de l'architecture du bâtiment, on peut observer l'activité de la gare au début du XXe siècle.

Le Havre : la nouvelle gare, le grand hall
Sur ce cliché, on peut observer une partie du hall du bâtiment voyageurs de la gare du Havre, construit trois ans plus tôt.

Lettre du maire de la ville d'Amiens à l'Ingénieur en chef des chemins de fer du Nord au sujet de la gare Saint-Roch
Dans cette lettre, le maire d'Amiens, au nom du conseil municipal, poursuit les négociations avec la Compagnie du chemin de fer du Nord concernant de développement de la gare Saint-Roch.

Raccordement des lignes de Sarreguemines à Bliesbruck et à Haguenau et de Nancy à Sarreguemines : projet de reconstruction du pont de Steinbach
Ce document comprend la retranscription de quatre textes rentrant dans le cadre d'une conférence mixte, tenue en 1949, pour débattre d'un projet de reconstruction du pont de Steinbach, situé sur les lignes de Sarreguemines à Bliesbruck et à Haguenau et de Nancy à Sarreguemines. Il présente tout d'abord un exposé de l'ingénieur en chef des transports chargé du contrôle technique des chemins de fer pour la région Est de la Société Nationale des Chemins de fer Français. Cet exposé est suivi par les avis de l'ingénieur en chef du service de la navigation et de l'Etat-Major des forces armées. Ce dernier ayant refusé le projet, l'ingénieur en chef des transports prend acte de cette décision au sein d'un dernier avis.
Ministère des Travaux Publics, des Transports et du Tourisme, Direction générale des chemins de fer et des transports

Vue d'ensemble de l'intérieur de la voiture C5 Dmyi 11859 de troisième classe de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi. On peut notamment observer le couloir latéral de la voiture et, au premier plan, l'entrée de l'un des compartiments.

Bar brasserie restaurant de la gare d'Austerlitz

Régime des chemins de fer en temps de guerre
Ce rapport présente un résumé des trois grands textes organiques de la fin du XIXe siècle (loi du 3 juillet 1877, loi du 28 décembre 1888 et décret du 2 août 1877) régissant les chemins de fer en période de guerre.

Cette brochure, éditée par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, présente les principaux lieux touristiques de la Franche-Comté, de la Bresse, du Dijonnais, de l'Aussois, du Morvan et du Nivernais. Le texte est rédigé en anglais et est accompagné d'un grand nombre d'illustrations (photographies, peintures, plans...).

Manuel du visiteur de locomotives à vapeur et du chef mécanicien
Ce manuel, utilisé par les visiteurs de locomotives à vapeur et les chefs mécaniciens, est organisé en deux parties. La première évoque la nécessité de visiter systématiquement les locomotives en service et la manière de procéder. La seconde explique comment rechercher les causes du mauvais rendement d'une locomotive.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction, Région Ouest
11 x 20 cm, papier , 96 pages

Photographie en noir et blanc de la locomotive électrique BB-9004, co-détentrice du record du monde de vitesse sur rail du 29 mars 1955, réalisé un jour après la locomotive CC-7107.

Ce cliché présente une vue d'ensemble de Paris-Gare-de-Lyon et de l'esplanade située devant la gare.
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée

Grands départs en vacances en gare de Lyon

Cette carte postale est une représentation de la gare de Rouen-Rive-Droite au début du XXe siècle.

Cabine de conduite du TGV SUD EST (Motrice N°23002)
TGV SE, CABINE DE CONDUITE, AGENT DE CONDUITE

L'aérotrain : situation des recherches et expérimentations
Ce rapport fait le point sur le projet de l'aérotrain, quatre années après son lancement. Il est illustré d'un grand nombre d'annexes (schémas, notes, etc.).

TGV-RESEAU longeant une zone agricole sur la ligne nouvelle TGV Nord à proximité de Herbécourt
TGV RESEAU, LIGNE A GRANDE VITESSE 3, TRAIN EN LIGNE, CHAMP

Convention relative à la mise à disposition de la Compagnie du PO de prisonniers de guerre polonais
Convention entre le Général commandant la 13e Région, demeurant à Clermont-Ferrand, agissant au nom et pour le compte de l'Etat, et monsieur Girault, Ingénieur Chef de Traction, agissant au nom et pour le compte de la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Orléans. Par le biais de cette convention, l'Etat s'engage à mettre à disposition de la Compagnie du PO un détachement de 139 prisonniers de guerre polonais. Les conditions de cette mise à disposition sont explicitées en onze articles.
GUERRE 1914-1918, PRISONNIER DE GUERRE, PUY-DE-DOME, AUVERGNE

Voyage d'une haute personnalité (16-20 juin 1965)
Cette notice évoque l'organisation mise en place pour le voyage du Président de la République, Charles de Gaulle, dans les départements de Seine-et-Oise, de Seine-et-Marne et d'Eure-et-Loir, en juin 1965. Plusieurs points sont évoqués : horaires, compositions des trains, mesures de sécurité, etc.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Ingénieur principal

Suppression d'une classe de voitures dans les trains rapides et express
Dans cette lettre du 5 août 1954, le ministre des Transports, Jacques Chaban-Delmas, donne son accord de principe concernant la suppression d'une classe de voitures dans les trains rapides et express, proposée par le conseil d'administration de la SNCF.
Ministère des Travaux publics, des Transports et du Tourisme, Direction Générale des Chemins de fer et des Transports, Service du Contrôle Technique des Chemins de fer

Ensemble de lithographies où sont représentées 25 métiers des chemins de fer, pour beaucoup aujourd'hui disparus.
90,5 x 59 cm, papier, entoilé

JEAN-HAFFEN Yvonne. Provins : la tour de César
Affiche publicitaire, éditée par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, sur laquelle figure une représentation dessinée de la tour César de Provins.

Rapport sur le service de la Traction (1910)
Ce rapport sur le service de la traction de la Compagnie du chemin de fer du Nord fait le point sur son activité au cours de l'année 1910. On y retrouve beaucoup d'informations sur le personnel (effectifs, mouvements, appointements, sanctions, etc.).

Photographie de l'une des salles d'une brasserie de la gare de Paris-Austerlitz.

Nouveau record du monde de vitesse sur rail : 380 km/h
Ce document revient sur le record du monde de vitesse sur rail réalisé le jour même (380 km/h), sur les différentes étapes ayant conduit à la création du TGV, auteur de ce record, et sur ce que l'on peut attendre du TGV désormais.

Ce documentaire présente dans le détail l'opération MAINE-MONTPARNASSE qui a restructuré tout ce quartier de Paris au passé prestigieux. La nouvelle gare Montparnasse a été étudiée et conçue pour répondre aux impératifs contemporains : accessibilité,installations fonctionnelles, cadre agréable.
TABLEAU, GARE MONTPARNASSE, AUTOMOBILE, PAYSAGE URBAIN, SCENE DE QUAI, HORLOGE, Z 3700, FACADE, FOULE, CHAT, CHIEN, TAXI, TABLEAU INDICATEUR DE DESTINATION, PLAQUE ITINERAIRE, TRAIN GRANDES LIGNES, VOYAGEUR EN SITUATION, CONSTRUCTION DE GARE, CHEF DE QUAI, BOUTIQUE EN GARE, HALL, SALLE D'ATTENTE, SALLE DES PAS PERDUS, ENGIN DE CHANTIER, PARKING DE GARE, ASCENSEUR, ESCALIER MECANIQUE, GUICHET GRANDES LIGNES, AGENT DE VENTE ET D'INFORMATION, BIR, CABINE TELEPHONIQUE, BRASSERIE, RESTAURANT, CHAPELLE, TELEPANCARTE, APV, PORTE A OUVERTURE AUTOMATIQUE, CHARIOT A BAGAGES, AGENT DU SERVICE BAGAGES, VALISE, MILITAIRE, SCOUT, MONTEE VOYAGEUR, Z 5100, SIGNALETIQUE, TOUR MONTPARNASSE

Télégramme officiel de monsieur le président de la République à monsieur Louis Armand (copie)
Dans ce télégramme, le président de la République, René Coty, félicite la SNCF pour le record du monde de vitesse sur rail (331 km/h) réalisé par les locomotives électriques CC-7107 et BB-9004, les 28 et 29 mars 1955.

Mise en place d'un train spécial grand standing : mise à disposition de matériel
Dans cette note, il est demandé aux réseaux Nord, Est et Sud-Est de mettre à disposition le matériel nécessaire à la constitution d'un train spécial pour un déplacement du Président de la République en Lorraine, du 13 au 15 avril 1972. L'ensemble du matériel requis est inscrit dans le document.

Atelier de Paris précision-tours-distribution des outils
Femmes travaillant dans un atelier durant la Première Guerre Mondiale

RAMBOUILLET, ESPLANADE, HORLOGE, VELO, LOGO SNCF, ART

HORLOGE, GARE DE L'EST, GARE DU NORD, FACADE

Gare de Foix. Projet d’installation d’une horloge à poids en façade.
La lettre de la Division-Voie et lignes nouvelles à l'ingénieur en chef s'accompagne d'un dessin et d'une devis estimatif. La partie gauche du plan montre bien le mécanisme de l'horloge à poids.

GARE DE COMPIEGNE, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Guichet de vente en gare du Creusot-Montceau-Montchanin

Abri de quai de la gare de Nanterre-Université
GARE DE NANTERRE UNIVERSITE, QUAI, ABRI DE QUAI

Train TALGO (liaison Genève à Barcelone) à quai en gare de COLLIOURE
Les trains de la compagnie espagnole TALGO ont circulé entre la France et l'Espagne jusqu'en 2013.

GARE DE BEAUGENCY, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Autorail X 2100 à quai en gare de Saint Brieuc

GARE DE MASSY PALAISEAU, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Gare de COMPIEGNE, vue de la salle des pas-perdus

Gare de MAUBEUGE - vue de la salle des pas perdus (vue générale)
GARE DE MAUBEUGE, HALL, GUICHET, TGD, TGA

GARE D'ISSOIRE, QUAI, TABLEAU DE COMPOSITION DES TRAINS, ABRI DE QUAI

Accés au passage souterain sur un quai de la gare d'Amiens

Personnel de la gare de Bueil, Normandie

Remplacement de rail à la gare de Survilliers-Fosses
Filmée par un cheminot dans les années 1950-1960, la vidéo, en noir et blanc, présente un remplacement de rail dans le Val-d'Oise. On y voit les cheminots transporter, déposer et remplacer le rail et on y découvre les techniques et savoir-faire propres aux chemins de fer.
COLLECTION 80 ANS, REMPLACEMENT, RAIL, MAINTENANCE

Dictée et calculs pour un recrutement de poseur.
Cette dictée résume le rôle principal du poseur : réparation et entretien des voies et de leurs dépendances. Pour les poseurs, comme pour les cantonniers et les garde-barrières, l'examen d'instruction comprenait la lecture, l'écriture, l'orthographe (jugée à travers des dictées assez courtes) et le calcul (les 4 opérations ou "règles").
Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans

Allocution de monsieur Dupuy, directeur général adjoint de la SNCF, à l'issue du record du monde de vitesse sur rail du 26 février 1981
Retranscription du discours tenu, le 26 février 1981, par le directeur général adjoint de la SNCF, Jean Dupuy, dans le train réservé à la presse, quelques instants après la record du monde de vitesse réalisé par le TGV.

Bar café donnant sur l'esplanade de la gare de Lyon

Mezzanine de la Gare du Creusot-Montceau-Montchanin

Borne de réservation rapide en gare de Macon-Loché-TGV
GARE DE MACON LOCHE TGV, HALL, BORNE DE RESERVATION RAPIDE

Train corail à quai en gare de LYON-PERRACHE
GARE DE LYON PERRACHE, QUAI, TRAIN CORAIL

Autorail X 2800 à quai en gare de Laqueuille
GARE DE LAQUEUILLE, QUAI, ABRI DE QUAI, X 2800

L'esplanade et façade de la gare d'Angers-Saint-Laud
GARE D'ANGERS SAINT LAUD, ESPLANADE, FACADE, AUTOMOBILE

Train liaison Paris-Tarbes à quai en gare de Paris-Austerlitz
GARE D'AUSTERLITZ, EMBRASSADE, DEPART EN VACANCES

Vue d'une partie de l'intérieur d'une voiture-salon Pullman pouvant être incorporée au train La Flèche d'Or.

Rames TGV Paris Sud-Est : document technique
Ce document technique présente toutes les caractéristiques des rames du TGV Sud-Est, réparties en 18 articles.

Restaurant le Train Bleu en gare de Lyon

Travaux en gare de Lyon : réalisation de voie sur fosse pour l'arrivée de la ligne nouvelle Paris-Sud-Est (LN 1)

Cet ensemble de quatre photographies présente une maquette du projet de la nouvelle gare de Lyon-Part-Dieu vue sous différents angles (trois clichés) ainsi qu'un dessin de la façade ouest.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction régionale de Lyon, Secrétariat du Directeur

Présentation TGV organisée par Monsieur le Président de la République en l'honneur de monsieur Zenko Suzuki, Premier Ministre du Japon
Ce document détaille le programme complet prévu pour un déplacement du Président de la République et du Premier Ministre du Japon en Bourgogne.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction Générale, Service administratif général

Appareils de voie préparés le long de la voie en vue de leur renouvellement sur la ligne à grande vitesse Paris Sud-Est (LN1)
LIGNE A GRANDE VITESSE 1, MAINTENANCE DE LA VOIE

Dans cette notice explicative, l'Ingénieur en chef du premier arrondissement de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans présente l'état des installations de la gare d'Orsay, les difficultés qu'elles rencontrent et les solutions proposées pour y remédier.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), Ingénieur du 1er arrondissement

Locomotives 231-501 à 231-783, distribution des cylindres HP : mécanisme
Plan d'ensemble et d'élévation du mécanisme de distribution (de type "Dabeg") des locomotives Pacific 231-501 à 231-783 de la Compagnie des chemins de fer de l'État.
Office central d'études de matériel de chemins de fer (OCEM)
Compagnie des chemins de fer de l'État, Service du matériel et de la traction

Dessin de la façade principale de la gare de Lille-Flandres.

Cette brochure, éditée par la Compagnie des chemins de fer de l'État, effectue une description générale du Mont Saint-Michel avant de présenter les différents moyens ferroviaires disponibles pour y accéder. Le propos est illustré par plusieurs photographies.

Ce cliché offre une vue de l'entrée du bâtiment voyageurs de la gare de Laon ainsi que du bâtiment accueillant le buffet-restaurant.

Cette notice descriptive donne une présentation complète de la locomotive BB-67300, illustrée par 6 annexes, composées essentiellement de plans et de schémas.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Direction du matériel et de la traction, Division des études de traction à moteurs thermiques

Boulogne-sur-Mer : buffet maritime, aspect intérieur de la salle principale
Ce cliché offre une vue générale de la salle du buffet de l'ancienne gare maritime de Boulogne-sur-Mer.

TGV-Nord-Europe franchissant le viaduc sur la Somme sur la ligne à grande vitesse Nord au niveau de Feuillères.
VIADUC SUR LA SOMME, LIGNE A GRANDE VITESSE 3, TRAIN EN LIGNE, AUTOROUTE, TGV REAU

Cette brochure, éditée par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, présente les principaux lieux touristiques de la Savoie. Une description succincte de chaque lieu est opérée. La brochure est également illustrée par plusieurs photographies et propose une carte de la région. Sur la page de couverture, on observe la représentation dessinée d'une paysanne de la Haute-Maurienne en costume traditionnel savoyard.

Chemin de fer de Grenoble à la frontière de Savoie : avis des ingénieurs du contrôle et de l'ingénieur en chef des Ponts et chaussées
Ce document a été établi dans le cadre de conférences, ouvertes le 14 mars 1855, portant sur un projet de création d'une ligne de chemin de fer entre Grenoble et la frontière de Savoie. Les ingénieurs du contrôle et l'ingénieur en chef des Ponts et chaussées donnent leur avis sur le tracé de la ligne .
Compagnie des chemins de fer du Dauphiné

Mistral inox en gare de Marseille-Saint-Charles
Photographie de la première version du Mistral Inox, au départ en gare de Marseille-Saint-Charles, en direction de Nice.

Electrification et raccordement d'Aulnoye à la ligne Fives-Hirson, passerelle piétonne surplombant les voies en gare d'Aulnoye-Aymeries, avec présence de caténaire 25000 volts

Architecture des gares, L'information voyageurs, Services en gare et à bord des trains
GARE DU VAUDREUIL VILLE NOUVELLE, HALL, GUICHET

GARE DE LYON PERRACHE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

GARE DE MAISONS ALFORT, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Rame TGV SUD-EST en gare d'Aix-les-Bains

GARE DES AUBRAYS, FACADE, ESPLANADE, AUTOMOBILE

Autorail X 4600 à quai en gare de CLISSON

Rame VB2N à quai en gare de Villiers-Sur-Marne

En 1955, la construction de la troisième gare d'Amiens (qui remplace celle bombardée en 1940) par l'architecte Auguste Perret débute. Le nouvel édifice est conçu dès 1941, dans le cadre d'un projet architectural global du quartier de la gare, qui comprend également la tour Perret et la place de la gare. La nouvelle gare est mise en service en 1958. On voit sur la photographie l'état de la construction de la gare au 21 juin 1956.
COLLECTION 80 ANS, RECONSTRUCTION, GARE, PERRET

Le bulletin de composition indique l'organisation et la composition des rames de voyageurs.

Dessin en perspective des quais et de la marquise de la gare de Paris-Nord (projet).
[Compagnie du chemin de fer du Nord, Travaux et Surveillance]

Cette brochure, éditée par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, présente les principaux lieux touristiques de la Riviera méditerranéenne, de Marseille à Vintimille. Le texte est rédigé en anglais et est accompagné d'un grand nombre d'illustrations (photographies, peintures, plans...).

Photographie d'une partie de l'intérieur des ateliers de Tours de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, où l'on peut notamment observer une locomotive suspendue avec des chaînes et, autour, plusieurs cheminots au travail.

Vue d'ensemble d'une Micheline électrique, type 136, stationnée en gare de Saint-Germain-en-Laye.

Photographie en noir et blanc de l'autorail X 4200.

Brochure regroupant une série de plans (masse, niveaux, coupe) et dessins de la gare de Lyon-Part-Dieu .
E. Gachon, J-L. Girodet Architectes D.P.L.G. Lyon
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Région de Lyon, Division de l'Equipement

Ce cliché propose une vue d'ensemble de la gare de Toulouse-Matabiau et du canal du midi au premier plan.

Apprenti du Service Electrique et de la Signalisation (SES) vérifiant la planéité d'une pièce à l'aide d'un calibre dans l'école du Moulin Neuf à Chambly
ECOLE D'APPRENTISSAGE, SERVICE ELECTRIQUE ET DE LA SIGNALISATION, APPRENTI

Construction du viaduc F6 sur la ligne nouvelle TGV Atlantique (LN 2) à Marcoussis
LIGNE A GRANDE VITESSE 2, CONSTRUCTION DE VOIE, OUVRAGE D'ART

On observe sur cette carte postale un wagon d'un train sanitaire dont descendent deux religieuses infirmières.
GUERRE 1914-1918, TRANSPORT SANITAIRE, FEMME, MEUSE, LORRAINE

Diagramme présentant l'ensemble des caractéristiques des locomotives à vapeur 141 Nord 4.1101 à 4.1150, type Mikado.
Compagnie du chemin de fer du Nord, Service du matériel et de la traction
37 x 62,5 cm, papier bleu

Voitures de 2ème classe à impériale, à frein et guérite
Série de trois petits plans d'ensemble et de coupe d'une voiture de deuxième classe à impériale, modèle 1855, de la Compagnie des chemins de fer de l'État.

Projet de marché relatif aux travaux de construction des ouvrages d'art n°15 et 16
Cette note, distribuée aux membres du conseil d'administration de la Société Nationale des Chemins de fer Français lors de la séance du 21 novembre 1990, présente un projet de marché relatif à la construction de deux ouvrages d'art sur la ligne à grande vitesse Nord, dans le cadre de la traversée de la ville de Lille.

Plaquette éditée en 1948 pour promouvoir les centres d'apprentissage de la SNCF.
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), Directions du matériel et de la traction et de la voie et des bâtiments

Dépôt de Tours-Saint-Pierre-des-Corps : centre d'apprentissage
Plan d'ensemble du centre d'apprentissage du dépôt de Tours-Saint-Pierre-des-Corps.

Ce rapport présente les résultats d'études concernant la carte Vermeil et effectue des propositions pour améliorer l'offre.

Grands départs pour les vacances de ski en gare de Paris-Lyon
GARE DE LYON, HALL, FOULE, TABLEAU GENERAL DES DEPARTS

Reconstruction du viaduc de St Bénin (dit Le Grand-Pont) sur la ligne de Saint-Quentin à Aulnoye-Aymeries, permettant de franchir la vallée de la Selle dans la Région du Nord, bétonneuse

Note aux Commissaires Militaires des réseaux de l'Etat, du PO, du PLM et du Midi suite à l'interrogatoire d'un prisonnier de guerre évadé
Dans cette note, le Colonel, chef du 4e bureau de l'Etat-Major de l'Armée, explique que l'interrogatoire d'un prisonnier de guerre évadé a permis d'obtenir des renseignements. Celui-ci a notamment révélé avoir étudié la carte des chemins de fer et suivi les voies ferrées la nuit jusqu'à sa capture. Il est donc demandé à tous les agents de se méfier et il leur est rappelé qu'une prime est allouée à quiconque réussira à arrêter un prisonnier évadé.
Ministère de la Guerre, Etat-Major de l'Armée, 4e Bureau, 6e section

50ème anniversaire du record du monde de vitesse de 331 km/h de 1955, célébré à BORDEAUX du 24 au 29 Mars 2005
PLAQUE DE RECORD, RECORD DE VITESSE, CC 7100

Tableau d'arrivée des trains en gare de Paris Saint Lazare
GARE SAINT LAZARE, HALL, TABLEAU GENERAL DES ARRIVEES

Note pour le Directeur des Transports Militaires aux Armées relative aux mesures de précaution à prendre en cas d'incursions aériennes de l'ennemi.
Suite à la note du Directeur des Transports Militaires aux Armées du 4 octobre 1917, la Commission de réseau de l'Est apporte des réponses sur les mesures qu'elle va pouvoir prendre pour diminuer la visibilité des lumières dans les gares.

Panneau de télé-affichage et rame Z 2N en gare de Juvisy-sur-Orge.
Cette photo présente un système de télé-affichage.
JUVISY-SUR-ORGE, JUVISY, TELE-AFFICHAGE, RAME Z 2N

Les deux horloges constituent chaque côté du toit qui couvre l’entrée. Elles comprennent une trotteuse.
CERGY SAINT CHRISTOPHE, FACADE, HORLOGE, ESPLANADE, REVERBERE, CIEL BLEU

Installation, dans les gares principales, de postes de réception des signaux horaires de la Tour Eiffel.
Dans cette lettre, le directeur du contrôle Voies et Bâtiments du ministère des travaux publics signale au directeur des chemins de fer d’Alsace et Lorraine l'intérêt d'étendre à toutes les compagnies ferroviaires l'installation dans les gares d'appareils de réception par TSF des signaux de la tour Eiffel. Cette installation, autorisée par le ministère dans certaines gares du réseau de la Compagnie du Paris-Orléans, garantit la concordance de l'heure indiquée par les horloges de ce réseau.
TSF, TOUR EIFFEL, PARIS-ORLEANS, ALSACE, LORRAINE, HORLOGE

Instruction de service sur les horloges de gares, dépôts et ateliers de matériel roulant dans la région du Nord.
Cette instruction fait notamment suite à la création d’un Centre horaire à Paris. Elle explique les conditions de transmission de l'heure légale par les signaux horaires venant de la tour Eiffel, ainsi que la distinction entre gare TSF, gares centres horaires et gares relais horaires.
TSF, TOUR EIFFEL, PARIS-ORLEANS, NORD, SIGNAL HORAIRE, HORLOGE

Train Corail en gare de Limoges-Bénédictins
GARE DE LIMOGES BENEDICTINS, QUAI, TRAIN CORAIL, ABRI DE QUAI

GARE DE FONTAINEBLEAU AVON, HALL, GUICHET

Esplanade de la gare de l'Argentière la Bessée
GARE DE L'ARGENTIERE LA BESSEE, FACADE, ESPLANADE

Rame TGV SUD-EST et rame à turbine à gaz (RTG) à quai en gare de LYON-PERRACHE
GARE DE LYON PERRACHE, QUAI, TGV SE, RAME A TURBINE A GAZ, PASSERELLE

Locomotive franchissant le viaduc de Compiègne lors de son inauguration

TGV Sud-Est à quai en gare de Paris-Lyon
TGV SE, GARE DE LYON, MOTRICE,QUAI, TRAIN EN GARE

Rapport des experts SNCF auprès du comité de surveillance de l'aérotrain
Ce rapport fait le point sur le projet de l'aérotrain à partir des données recueillies par des experts de la SNCF auprès du comité de surveillance de l'aérotrain.